受汇率冲击马自达利润下滑76

　　据报道，由于汇率不佳和批发量下降，马自达最近一个季度的营业利润下滑了76%。 马自达周三在财报中称，截至12月31日的第三财季，马自达的营业利润降至65亿日元（约合5960万美元）。
　　这三个月的净收入下降了37%，至158亿日元（1.449亿美元）。 在此期间，收入下降了5%，至8497亿日元（77.9亿美元），全球零售额持平于37.6万美元。批发出货量下降8%，至293，000辆车。 在宣布业绩时，马自达总经理藤本泰也表示，马自达减少了营销费用，并在最近一个季度实现了更好的单位利润。 但批发发货量下降，日元对美国升值带来巨大冲击。美元、欧元和其他货币抵消了成本削减和研发支出减少带来的收益。该季度营业利润率从上年同期的3%下降到0.8%。这家汽车制造商还在本财政年度第二次下调了销售预期。11月，中汽协下调了零售销售前景展望，称在截至3月31日的本财年内，中汽协预计销量将下降约1%至155万辆。周三公布的新前景预测将下滑4%，至150万人。马自达警告称，日本、中国和澳大利亚等市场的下跌将拉低成交量。尽管如此，马自达在截至3月31日的本财年保持盈利前景不变。马自达预计将下跌27%至600亿日元（5.502亿美元），为2013年以来的最低水平。净收入下降了32%，降至430亿日元（3.943亿美元）。母公司营业利润将连续第四年下滑。10-12月季度，北美零售销量扩大5%至10.2万辆，欧洲销量增长34%至8.2万辆。但在批发层面，马自达为了控制库存，对出货量进行了调整。运往北美的货物增加了3%，欧洲的批发量增加了4%。马自达在日本国内市场的批发量减少了19%。马自达书母公司从其批发交付的收益。马自达CEOAkira Marumoto去年5月公布了一项新的中期业务计划，旨在在2025年3月31日结束的财政年度之前将运营利润率提升到可持续的5%..新计划还设定了一个比马自达早些时候更低的长期销售目标。马自达现在的目标是在截至2025年3月31日的财年内全球销售180万辆汽车。早些时候，它曾希望在2024年3月31日终了的财政年度销售200万辆汽车。2018年6月上任的丸本说，他的最高优先事项是刺激汽车制造商最大市场美国的增长。为了做到这一点，他希望专注于加强马自达的美国经销商网络，并充分利用其与丰田日益增长的合作伙伴关系。马自达正在努力升级其经销商网络之前，它将开设一个新的工厂，它正在阿拉巴马州与丰田联合建设。 斯莱特将于2021年开业，这家价值16亿美元的工厂将为马自达增加15万辆产能——所有这些都将致力于为美国马自达提供一个新的跨界车。马自达预计，此后美国销量将飙升，该工厂将使其能够在全球销售200万辆汽车。在第三财季，马自达预订了80亿日元（约合7340万美元）的其他费用，包括美国新工厂的支出和销售网络升级的投资。冈村北藤为本报告做出了贡献