曾几何时，美系车在中国汽车市场也曾呼风唤雨，福克斯、科鲁兹、迈锐宝、蒙迪欧都曾受到消费者的喜爱。 如今这几位选手，大多都经历磨难，且被消费者遗忘，不是因为别的，主要是因为可靠性不高，对消费者的苦楚置之不理，久而久之便成了如今这般田地。 但不说别的，就这两年的美系车，在品质上提升确实不少，很多媒体对车辆进行拆解后都发现，美系车的整体做工和品质要高不少。当然，前提是这些都是全球车型，而不是＂特供车＂。 今天，咱们就来看看来自雪佛兰的运动中级轿车迈锐宝XL，凭借终端4万多的优惠，成为了许多用户的待购车型。那么，迈锐宝XL究竟如何？ 优点 #高性价比 迈锐宝XL目前最大的优势便是价格，同样作为合资品牌中级车，迈锐宝XL的官方指导价为16.49-21.99万，结合目前终端4多万的优惠，1.5T入门车型不到15万就能落地。 想想15万元，即便是想买到目前品质较高的国产车，都不一定能落地。而在国内销售多年的雪佛兰品牌的中级车，15万就能开回家，想想是不是就觉得很值。 当然，迈锐宝XL最值得购买的推荐车型并不是535T的1.5T版本，而是550T的2.0T版本。目前合资中型车中，日系车依然是小排量涡轮和2.0L自吸发动机为主，特别是雅阁、凯美瑞等车型，优惠也比较少。 而大众系的迈腾和帕萨特价格更为坚挺，迈腾优惠也仅有5000元，帕萨特的优惠虽然更加给力一些，但碍于此前碰撞成绩不够理想的原因，不做推荐。 上面这些车型，作为目前市场中的主流产品，除优惠较小之外，整体配置也相对寒酸一些。特别是像座椅加热、通风等比较实用的配置，也至少得在18万左右的车型上才会配备。 而迈锐宝XL除入门版本之外，535T 锐动版以上车型均配备座椅加热功能，顶配车型则支持座椅通风功能。并且，结合较大的终端优惠，550T（2.0T）顶配版本的全款落地价格也可以控制在20万以内，性价比相当高。 #空间宽敞 作为一款中级车，除了日常用于应酬接送客户之外，家用情况是最多的，自然在空间上要有一定的优势。迈锐宝XL车长为4933mm，轴距为2829mm，同级中车长最长，轴距也并未比对手差多少。 体现在实际使用当中，迈锐宝XL后排的乘坐体验会更好，中央地板基本纯平，日常使用更加便利。配置部分，中央扶手、后排杯架、后排出风口、USBX2等均为缺席。 乘坐感受部分，迈锐宝XL的座椅均支持选装皮/Alcantara混搭材质，日常使用能够使驾乘人员更好的贴合座椅。在如今炎热的夏季，这样的材质搭配，也不会过热。同时，座椅内部填充物的柔软度也比较合适，即便是长时间乘坐也比较舒适。 此外，在车内的多媒体部分，8英寸的多媒体屏幕显示效果清晰，操作逻辑简单，属于一套很好上手的系统。并且，在手机互联部分迈锐宝XL支持苹果CarPlay和百度CarLife等，日常使用非常方便。 #动力可靠 动力系统部分，迈锐宝XL最值得推荐的便是2.0T智能变缸涡轮发动机 9速HYDRAMATIC手自一体变速器的组合。首先发动机方面，2.0T发动机最大马力为237Ps，峰值扭矩为350N·m，拥有三段式智能变缸科技，分别为四缸澎湃模式、四缸高效模式、两缸畅行模式，能够在城市和高速路况下智能切换，兼顾节能省油和强劲动力。 在这套动力组合下，迈锐宝XL的百公里加速仅需7s，根据车主的反馈来看，综合油耗在8.4L/100km。 而在变速器部分，绝对是迈锐宝XL提升最大的地方。相信我们多少都听说过通用汽车以前的变速器，换挡逻辑混乱、可靠性差等问题让人非常头疼。 但如今，通用集团研发的9速HYDRAMATIC手自一体变速器绝对值得好评，更宽的速比能够带来更好的平顺驾驶体验。要知道，迈锐宝XL也上市许久了，且这台变速器已经在很多通用品牌的车型上使用多年了，可靠性和平顺性表现非常不错。 缺点 #设计需进化 迈锐宝XL这套设计已经使用多年，整体上依然遵循以运动为大前提，大嘴中网搭配多层次够了，极度凸显运动属性，而官方给予这套设计的官方定义为海浪式耀黑格栅。 但很明显这套设计过于复杂了，如今的设计大多以简为美，这类多线条复杂的勾勒风格，就跟前些年的现代产品一样，有些用力过度的感觉。但好在，迈锐宝XL目前2.0T版本均搭载Redline运动套件，整体观感相对要好上不少。 如果说，外观设计在Redline运动条件的加持下，运动氛围营造很到位。那么，内饰设计风格就明显有些过于老气。可以看到，8英寸多媒体屏幕采用悬浮式设计，位于中控台中央，两侧为空调出风口，加之副驾驶前方的镀铬装饰够了，整体上确实有些老派。 不过好在迈锐宝XL内饰采用不少软质材料包覆，加以红色缝线搭配，感官上还过得去。如果，多媒体屏幕尺寸能再大一些就要好不少。 随着视线下移，能够看到空调控制按键均为实体按键，虽然有些老气，但不得不说，与如今多数车型将空调控制集成在屏幕中相比，个人更喜欢这种实体按键的操作风格，非常的方便。 #噪音较大 根据多位车主的反馈，迈锐宝XL的整体操控体验确实不错，毕竟前后悬架均为独立设计，还使用了不少铝制部件，搭配运动标定的转向系统，进一步提升了迈锐宝XL的操控性能。 无论日常驾驶或是偶尔激烈一番，车辆都能提供足够的信心。但偏向运动的悬架调校，必然是要牺牲一些舒适性，在通过烂路时记得减速慢行。 此外，迈锐宝XL的另一个问题便是噪音，这绝对是迈锐宝XL的一大弱点。日常城市行驶，时速80km/h以内整车隔音还可以接受，但当车速超过80km/h时，车辆的风噪、胎噪、路噪都会传入车内，非常影响车内成员的舒适性。 如果此时在高速道路，想要加速超车，那么车内还会传入发动机的噪音，对于车内成员而言，这完全不像是一台中级车。对车内隔音有较高品质的用户，建议可以看看同样来自通用集团的别克君威。 总结： 通过以上对迈锐宝XL的优缺点分析，相信您心里已经有了准确的答案。迈锐宝XL就是这么一款优缺点比较明显的产品，在空间、动力、操控，以及配置上，迈锐宝XL可以说非常给力，在有限的价格下，能给的配置基本都给了。 但相应的，在品质和高级感上，迈锐宝XL就要差不少。特别是与自家兄弟君威相比，在隔音部门是要差不少的。 反之，迈锐宝XL的优势也是要大不少的，顶配车型全款落地价格不到20万。可变缸2.0T发动机，搭配9速手自一体变速器，这样的动力搭配，在同级中依然非常有竞争力，并且目前通用系产品的可靠性已经提升不少。如果您日常用车大多以市区为主，且对隔音没有太高要求，那么迈锐宝XL依然是一款值得选择的产品。