选择钢架旅行车的四点好处
在这篇文章(骑行除了累,还能收获什么?)中提过我曾有过好几辆单车,这次说下材质。基本就是两类:铝合金和钢。正常的日常通勤,钢和铝在路感舒适上区别其实不大,我们也不要太神化材质了,铝架单车也有做得很轻,铝的材质也有高中低不同的等级,而钢呢?同理,轻重取决管材品牌技术,是否靠谱也取决焊工的手艺。
我们的讨论得有一个前提,就是"为什么我的旅行车要选钢架的?"
旅行车的最终目的是为了什么?字面上的意思,肯定是为了长途的旅行,所以对单车的实际需求就是——高负重下的稳当、不同路面的路感反馈、是否便于维修。关键字就是:强度、韧性、维修。
我前篇文章(818钢架的历史——雷诺管(Reynolds))对雷诺钢管的历史和型号特性进行了汇总,从中了解到,钢这种材料做成的车架恰恰凸显出强度、韧性这两种因素。而且这种材料已有太多案列证实,的确为长途旅行的可靠选择。钢架的好处:
1、钢非常坚固。
钢是一种铁碳合金。抽管技术的出现和提升,钢管已经可以做得很细,直径很小,这样的车架会很轻且具有充分的柔韧性。对比铝,有人认为铝比钢更硬,事实上,钢比铝有更高的"杨氏模量"——钢更硬些。因为铝较软,所以管径上要做得大些,才保有相应的强度,这样重量就上来了。
2、钢的寿命很长。
90年代那时候,每家每户的单车,像凤凰牌的女装车,还有二八大杠的男装车,无一例外都是钢架的。二三十年过去了,如今怎样?还有保留的,躺在车库角落里静静地呼吸。配件或许已经锈坏,但车架除了锈迹并无大的损坏,打磨抛光除锈上漆后,你会惊讶这样的老物件又恢复了青春。
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3、钢架几乎不会突然出问题。
钢的特性,即使磕磕碰碰,也是肉眼能见的伤痕,不像碳纤维材质,在内部形成了暗伤,骑行中最怕突然出现的问题,造成的后果轻则行程中断,重则可能身体受到意外伤害。
4、钢架也很容易维修。
有次骑行途中,脚踏掉了下来,应该是拆解的时候螺纹弄花了,已经没办法正常锁紧曲柄,怎么办?旅途中断,推车溜着回去吗?找个维修店,随便一个焊工都能处理这种小问题——把脚踏和曲柄焊死,旅途得以继续。除了焊接维修这点外,车架变形,通过正确的经验和方法进行敲打,也可以"掰正"弯曲部位。这就是钢架在旅途容易维修的特点。