在现场工作人员高超的指挥下，我们终于把车塞进满满当当的船舱里。
　　船，开动了。
　　我站在甲板上，天空蔚蓝,微风不燥,时光正好!
　　天气很好
　　我今天搭乘的是粤海铁3号火车轮渡。
　　这艘巨轮总长188米，宽22.6米，航速17节（相当于时速31.5公里）。载重6500吨，据说能一次运载44节货物列车或20节的旅客列车，还能装20吨的汽车81辆和1398名旅客。
　　宽敞的旅客舱
　　我今天要横渡的海峡，叫琼州海峡。
　　琼州海峡，西接北部湾，东邻南海北部，东西总长约100公里，最宽处约39公里，最窄处仅约19公里。
　　铁路轮渡码头，隔壁是新海港码头
　　现在巨轮快速航行在这道狭窄的海峡上，溅起一朵朵浪花，游客们兴高采烈地吹着海风，看着海景。
　　殊不知，就是这道我们现在看来轻而易举地安全度过的浅浅海峡曾在很长时间里是海南古代读书人的噩梦。
　　在古代科举考试中，一个秀才的诞生要经历县试、府试和院试，而当时的海南居然没有设置院试的考点，海南的读书人要想考取秀才功名就必须横渡琼州海峡到雷州府去参加考试。
　　琼州海峡表面看上去好像风平浪静，实则暗流涌动。很多人在横渡琼州海峡时，无风就起浪，不幸葬身鱼腹。于是，在海口和徐闻都有伏波庙，人们在登船渡海之前都要去伏波庙拜一拜，祈求神灵庇佑。苏东坡来海南时也是这么干的，还写下《伏波庙记》。
　　所以，海南古代这些读书人，光有才学是远远不够的，还得需要些运气。抛开山高路远，土匪强盗不说，就是一个横渡琼州海峡就让古代的读书人胆寒。史书就记载了这么一个海南读书人的大悲剧。
　　明代嘉靖三十六年（公元1557年），琼州府临高知县杨址决定组织当地考生集体登船，并亲自护送渡海。没想到，满载海南精英的木船航行到海中，平静的海面突然兴起大浪，一时间木船倾覆，知县杨址与数百考生一起沉入海底。
　　定安人王弘诲因此说：＂天下儒生之远而苦者，未有如琼之甚者也。＂在王弘诲在掌翰林院事时，便上奏疏请在琼州增设考场，由琼州兵备道台兼提学考官，获得诏准。
　　自此海南学子便不再为参加如此频繁的考试而远渡雷州，担心再遭覆没之祸了。这就是历史上著名的＂奏考回琼＂。

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