事实上，航空旅行的安全系数仍然是的！我希望你不怕坐飞机

　　2018年11月27日下午，由于工作需要，我于当天晚上8点左右抵达沈阳东北机场。我买的那架飞机是五点左右从石家庄正定国际机场飞往沈阳的飞机。所有乘客上了飞机后，飞机从跑道缓慢滑行，直到达到起飞速度，然后爬升到平流层。总的来说，我感觉很好。没有特别的不适感，在爬升过程中也没有特别明显的颠簸感。当飞机抵达沈阳机场上空时，当时天黑了。从飞机的窗口往下看，城市的夜景仍然很美。
　　飞机即将飞越沈阳机场指定的降落跑道之前，它首先以大角度转弯。调整机身方向后，飞机开始下降。最后，它安全平稳地降落在预定的机场跑道上。从上飞机到下飞机，我感觉很好，我的身体没有任何问题。我以前从未坐过飞机。一般来说，我急需出国旅行。我总是坐高铁这是我第一次坐飞机。对我来说，这次飞行的感觉无非是在天空中飞来飞去。它的速度确实比高速铁快得多。事实上，只要我们不遇到极端天气，只要飞机机身各部分的设备状态正常，只要飞行员正常，正常飞行期间不会有任何问题。
　　相关统计数据显示，飞机事故在各类交通事故中所占比例最低。空难中的死亡概率是1到9万，而道路事故中的死亡概率是1到6200，大约是飞机事故的63倍。国内主要航空公司的平均空难概率是20万分之一，在某些年份甚至是百万分之一。民航每1亿公里平均死亡人数为0.04人，相当于普通交通事故死亡人数的几十到几百人。
　　根据近年来的空难统计：
　　1992年11月24日，中国南方航空公司波音737-2523执行3943航班，广州飞往桂林，在土岭村后山解体，1993年7月23日，中国西北航空公司2716型bae146客机从银川飞往北京。当它从银川机场起飞时，冲进一个池塘，造成54人死亡，3名机组人员受伤。
　　1993年10月26日，中国东方航空md82在福州降落。飞机的姿态不稳定，机尾摩擦地面。由于高速，飞机冲出了跑道。机组人员：9名机组人员和71名乘客，其中2名乘客
　　1993年11月26日，中国北方航空公司md82在乌鲁木齐降落。机组人员错误地将塔台报告的高度表设置为1024。飞机撞上地面高压线后，坠地并在距跑道2200米处燃烧。机上人员：10名机组人员和92名乘客，包括4名机组人员和8名乘客。共造成12人死亡
　　1994年6月6日，中国西北航空公司图-154 2610在西安广州2303航班的任务中，在陕西省长安县名都镇坠毁，造成160人死亡。这是中国民航史上最严重的空难
　　1995年3月23日，中国民航飞行学院广汉分院夏燕3A高级教练机在航线训练过程中，在济南机场进近过程中，错误定位导航站，导致飞机严重偏离预定航线。此外，由于盲降，它撞上了一座山，导致机上7人全部遇难。
　　2022年3月21日，中国东方航空公司的一架波音737在梧州上空执行昆明-广州航班时失去联系。目前已确认飞机坠毁。机上共有132人死亡，包括123名乘客和9名机组人员