太空旅游已不是梦！重返月球和登陆火星，人类准备好了吗？

　　央广网北京4月13日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，2011年4月7日，第65届联合国大会通过决议，将每年的4月12日确定为国际载人航天日，以庆祝人类空间时代的开始。
　　载人航天史可以分为几个发展阶段？美国太空探索技术公司（SpaceX）前几日的载人航天活动有何特殊性？重返月球和登陆火星什么时候可以实现？
　　人类的载人航天史可以分为几个阶段？
　　航天科工二院研究员、国际宇航联合会空间运输委员会副主席杨宇光介绍，人类的载人航天史大致分为五个阶段。
　　第一个阶段的载人航天飞船主要包括苏联的＂东方号＂系列飞船和美国的＂水星号＂系列飞船。1961年4月12日9时07分，在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场，苏联宇航员加加林乘坐＂东方1号＂宇宙飞船进入太空，历时1小时48分钟，于10时55分安全返回，成为人类进入太空的第一人。为人类的空间探索开辟了新途径。但在第一阶段，载人航天飞船一次只能承载1名宇航员。
　　第二阶段，苏联和美国分别开发了＂上升号＂系列飞船和＂双子星座号＂系列飞船，＂上升1号＂飞船第一次实现了多人进入轨道，可一次性运载3名宇航员，但3名宇航员只有穿上普通衣服而非宇航服才能挤入狭小的座舱中，且其运载能力并未明显强于第一代载人飞船。＂上升2号＂利用充气式可展开气闸舱实现了人类第一次出舱活动。在这一阶段，美国载人航天技术远超苏联。
　　第三代载人飞船包括苏联的＂联盟号＂飞船和美国的＂阿波罗号＂飞船。＂联盟号＂由三舱构成，最多可以乘坐三人。时至今日，＂联盟号＂仍然在役。美国的＂阿波罗号＂则主要用于登月。
　　第四阶段，美国和苏联选择了不同的发展方向。美国把重点放在可重复使用的航天器上，进入航天飞机时代。但美国的航天飞机曾出现过两次重大事故，14名宇航员丧生，美国最终放弃了航天飞机计划。同一时期，苏联在登月失败后，把发展重点放在＂礼炮号＂空间站上。
　　90年代以后，进入第五个阶段，即国际空间站时代。美国、俄罗斯、中国先后进行了国际空间站的建造。直到今天，国际空间站依然在轨运行。
　　SpaceX前几日的载人航天活动有何特殊性？
　　当地时间8日早上，4名乘客搭乘SpaceX的载人飞船从美国佛罗里达州升空并进入国际空间站。
　　太空旅游是富豪的游戏，蓝色起源和维珍银河公司曾进行过亚轨道太空旅游，成本约几十万美元，轨道太空旅游的成本则是几千万美元。美国富豪蒂托是第一位付费进入轨道飞行的太空游客，自蒂托后，俄罗斯利用联盟号飞船开展了多次付费太空旅游，但每一次进行太空旅游的游客只有一人，而且并不是纯粹的商业活动。
　　杨宇光表示，此次SpaceX的活动是纯商业旅游，机上共4名乘客，除驾驶员必须是具有丰富航天经验的专业宇航员外，另外3人都是没有经历过太空飞行的富翁。此次飞船会造访国际空间站，这4名乘客将会在太空停留8日，并在太空进行一些科学研究和试验。
　　重返月球和登陆火星什么时候可以实现？
　　美国的重返月球计划经历多次变动。布什政府时期，美国制定了先重返月球，再登陆火星的计划；奥巴马政府时期，取消重返月球计划，将重点放在登陆火星；特朗普政府时期又恢复了载人登月计划，即＂阿特米斯＂计划。虽然存在不确定因素，但美国重返月球计划已经提上了日程，用于飞船发射的重型运载火箭SLS目前已在肯尼迪航天中心就位。俄罗斯也曾表示希望发展用于登月的飞船和火箭。欧洲、日本等国家和区域目前以参与＂阿特米斯＂计划作为参与登月活动的主要方式。
　　我国航天系统负责人在许多场合表达了中国进行载人登月的愿望，并且我国已经在进行载人登月关键技术攻关和方案深化论证等工作。杨宇光表示，中国航天员漫步月球不过是时间问题。
　　火星载人探测方面，美国希望能够在2040年前后登陆火星，但目前也只是一个愿望而已。人类登陆火星还存在很多关键技术问题没有解决，更棘手的是资金问题，因为进行一次火星往返的资金投入可能会超过国际空间站的总投入。
　　杨宇光表示，人类是否能在2040年前后登上火星，不仅要看技术发展情况，同时也受制于各国的决策和经费状况。
　　监制：梁悦
　　记者：鹤佳 杨扬