大众纯电SUV德味十足
318国道,是无数国人心之所向的一条公路。在中国,318国道的地位等同于66号公路之于美利坚,是一条横跨了八个省份,东起上海西至喀则全长5476千米的公路,同时也是目前中国最长的一条国道线。其中,318国道最为险峻同时风景也最为优美则是西段的川藏线,从成都一直延续到了拉萨,跨越了中国第一与第二阶梯,被誉为"中国人的景观大道"。正应了那句"越美丽的地方越危险",对于自驾的驴友来说绝对是一次人生的挑战。我们不妨来一次大胆的尝试,电动汽车逐渐成为主流的今天,假如用电动车型挑战川藏线,会是怎样的体验?
这个夏天,小编便与 ID.6 CROZZ 一同,来了一次说走就走的川西之旅。
ID.6 CROZZ作为一汽-大众ID系列的旗舰车型,产于全新的MEB纯电平台,定位于中大型纯电SUV。从官方定义去理解,这是一台撬动中高端纯电消费市场的拳头产品,23.98万元的起售价直接让同价位没有竞争对手,诚意十足。
小编试驾的这台ID.6 CROZZ是高性能PRIME版,也就是其顶配版本,采用了前交流异步后永磁同步双电机的布局。性能方面更加强劲,但总续航里程上相比长续航后驱版少了49公里,为516公里。
当然,工信部续航里程终究是最佳理论数据,实际续航里程总会有所出入。所以一汽-大众ID.6 CROZZ在表现里程上尽可能做到真实续航,这样才有利于车主对于车辆续航的判断,从而进行充电或者旅行估算的操作,这一点比起某些新势力车型还是厚道许多。
城市道路体验ID.6 CROZZ,最好的的体验是来自底盘方面。ID.6 CROZZ的底盘质感调校得非常具有高级感,在过坑或是颠簸路段时感受尤为明显,比起之前试驾的ID.4 CROZZ感官上更为高级,悬挂调校干净利落,"德味"十足。
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