东方乐园与老白云机场消失了的风景

　　作者：叶曙明
　　老白云机场有我们睇飞机的童年记忆
　　东方乐园有我们初为人父母的记忆
　　而时间
　　就在记忆中
　　不知不觉地流逝了……
　　东方乐园的记忆
　　小时候常骑单车到大金钟水库游泳，依稀记得是从景泰坑沿着一条郊野公路前去的，路两旁都是连绵的稻田与山林。 1985年7月，由东方宾馆投资，占地24万平方米，号称中国第一家大型游乐园的东方乐园，就在这一片稻田与山林之间开张了。 当年＂中国广州旅游网＂是这样介绍它的：＂东方乐园坐落在市郊白云山麓的大金钟水库之畔。是一座具有浓郁地方特色和民族风采，并以先进科技手法表现华夏文化的现代游乐城。它是国际游乐协会的第一个中国会员。＂
　　70年代初的大金钟水库
　　1985年的暑假，对许多广州孩子来说，毕生难忘。 他们第一次有机会玩双环过山车、摩天轮、森林狩猎、环园列车、太空漫游、波浪秋千这些惊险刺激的现代机械游乐项目，好像突然闯进了一个神奇的科幻世界里，尽管昂贵的票价令他们的父母心痛不已，但没有谁能够拒绝孩子们的软磨硬泡。每个项目外都人山人海，大排长龙。整个乐园到处响彻孩子们的尖叫声。当年即创下一天10万游客的纪录。它的成功，在中国带起了一股兴建大型游乐场的热潮，20年后，还没有一家国内游乐园能够打破东方乐园的纪录。
　　东方乐园一路福星高照。1987年，举办＂广东省首届民间艺术欢乐节＂，为期10天，接待游客40余万，日进数十万金。1988年，举办＂第二届广东欢乐节＂和广东游乐景观展览，再次引起轰动。
　　1990年，国家旅游局、文化部、中国文联等单位共同参与组织在东方乐园举办＂广东民间艺术欢乐节＂，并定名为＂中国旅游艺术节暨广东欢乐节＂。那真是一个百花争艳，万众欢腾的场面。1992年，东方乐园年接待游客已达500多万人次，国外游客约占20%。
　　还记得这个机器人吗
　　1994年3月，以东方宾馆为龙头成立中港合作的广州新穗旅游中心有限公司，计划把东方乐园作为重点项目，大展拳脚。
　　可惜春风得意的日子，转眼即逝。以新穗公司成立为转折点，东方乐园从此踏上了盛极而衰之途，短短几年竟至缸破水泄，不可收拾的地步，衰落之速，亦可惊矣。
　　东方乐园在1997年对游乐设施进行了一番改造后，似乎闪现了一线生机，客流回升，首次实现了盈利。人们以为备尝艰难，终有守得云开见月明之日。殊不知这只是短暂的回光返照，往后的日子便愈发艰难了。 一年后，整个大局像坐上了过山车，越过顶峰之后，接着便呼啸而下，前景一片惨淡了。
　　东方酒店集团虽然苦撑危局，但回天乏力。2000年，毅然决定断臂，向港方提出终止合作，要求收回东方乐园的土地使用权。双方条件没有谈妥，一拖再拖。
　　消失了的风景线（陈莉 摄）
　　2003年乐园的营业额再探谷底，接待游客仅30万人次，已濒临破产边缘。除东方酒店集团公司以外的其他三家内地公司见势不妙，于2003年底之前相率抽身离场。迨至2004年9月，乐园亏损累累。经营东方乐园的广州新穗旅游中心有限公司中外双方，终于一拍两散。300多名乐园员工在9月6日下午5时接到通知：东方乐园歇业了，大家不用来上班了。9月14日为大家正式办理解聘手续。
　　辉煌一时的东方乐园，在降生19年之后，宣告＂歇业调整＂。
　　事实上不是＂调整＂，这年冬天第一次寒潮从北方南下时，东方乐园的大门永远关上了。孩子们熟悉的摩天轮，依然耸立在北风之中，但已没有了排队的游人，没有了孩子们的欢笑声。它像一尊雕塑般凝然不动，被人们遗忘了。大门外空无一人，冷冷清清；门内亦只有一二清洁工人，在打扫庭除，清理垃圾。
　　一年以后，东方乐园被完全拆除，改建为＂白云国际会议中心＂。 想起十几年前，乐园里男女老少，万头攒动，摩肩接踵，所有餐厅全部爆满，游客挤破脑袋才买到一个盒饭，只能蹲在露天广场上吃。此情此景，犹历历在目，仿佛一觉醒来，发现山川未改，容貌俱非矣！
　　老白云机场的记忆
　　1949年建设中的老白云机场
　　在东方乐园对面，白云山西麓有一条小径，从休闲带弯弯曲曲向上延伸着。在半山腰可以看见老白云机场的飞机升升降降。这种景象，对登山客来说，早已司空见惯。2004年夏天，忽然多了许多人站在山坡上眺望老白云机场，手里拿着望远镜和照相机。他们并不是在看东方乐园，一位外地游客奇怪地问他们看什么，他们异口同声说：＂看飞机啊！再过几个月就没得看了。＂
　　是啊，再过几个月，老机场要搬了。
　　老白云机场原来是一个小型军用机场，只有两千米跑道，1964年经过改造后成为民航国际机场，此后一直是全国最繁忙的机场之一。1991年日均进出港飞机近200架次，全年旅客吞吐量744万人，并不断增加（2004年突破2000万人次，增长速度之快，令人惊叹），老机场显然已不堪重负。虽几经扩建，然地皮有限，已扩无可扩了。随着城市的扩张，机场日益被市区所包围，成了一个闹市中的机场。
　　1949年3月，建设中的白云机场塔台。当年建得劲头十足，如今已经完成使命
　　1990年开始代理、1991年正式上任的黎子流市长，给人以洗脚上田的农民形象，他也常常自称＂卜佬＂（乡巴佬），但他一上任，就把＂建设国际化大都市＂作为广州的目标。广州兴建地铁和新机场，都是在他任内正式启动的。
　　从1992年12月开始，市政府着手为新机场选址。最初被列入考虑范围的，包括番禺（郭岭、官桥）、从化（太平）、增城（朱村）、清远（兴仁）、花都（人和）、四会（大旺）。曾经盛传会落户钟落潭，但名字听起来对飞机不吉利，终被放弃。 1993年3月，新机场最终选定花都，距广州老城区中心海珠广场直线距离28公里，距老白云机场17公里。
　　花都以前叫花县，东、西、北三面环山，北部群山总称＂花山＂——花县之名也由此而来，不过佛教却另有解释，据说， 花都是千叶莲花之形，花与华同义，故此地堪称＂华藏世界＂。 牙英山为全区最高峰，海拔581米，素称＂省城之屏障，南北粤之咽喉＂。1993年6月撤县改建花都市，由广州市代管。2000年6月，经国务院批准，撤销番禺市、花都市，设立广州番禺区、花都区。从此，961.1平方公里的花都，正式并入广州版图。
　　1997年，新机场经国务院、中央军委批准立项。当年12月，新白云国际机场一期工程航站区采用招标方式，向国内外征集设计方案。共有七家设计单位参加了竞选。
　　1998年2月19日，广州市政府正式公布白云机场迁建计划。1999年2月，迁建工程指挥部委托美国Parsons公司和广东省建筑设计院共同承担航站楼初步设计。2000年6月7日，以新白云机场主体工程航站楼的基础建设动工为标志，新机场工程建设正式拉开序幕。 政府把这项工程视为关系广州形象的＂一号工程＂。
　　广州新白云国际机场是国内首个导入中枢理念设计和建设的航空港。由于得到一路绿灯的保障，工程进展十分顺利。填平了116个鱼塘，削平了七座山，将附近所有村落全部集体转移之后，一个现代化的国际机场横空出世。2003年年底进行了第一次试飞；2004年3月26日进行第二次校飞；4月23日新机场完成初步验收。新老机场的转场工作随即全面启动。
　　新机场
　　历时三年10个月建设，投资198亿元，年旅客接待能力2500万人次的广州新白云国际机场，在2004年8月正式落成。 由艺术家韩美林设计创作的巨型雕塑《飞翔》，也赶在新机场落成庆典的前一天，公开亮相。雕塑全长75米，高18米，由青铜铸成，外表镀为三种亮色，以五只展翅翱翔的飞鸟和代表广州的英文字母＂G＂为主要元素。侧看为五鸟腾飞，正面看去，就好像＂五羊飞天＂。
　　送旧迎新的日子终于来了。
　　2004年8月4日，星期三。漆黑的夜空铺着一层薄薄的灰云。炎热。微风。22时50分，老白云机场上响起了人们熟悉的飞机引擎的轰鸣。载着114名旅客的广州至湛江CZ3265航班客机，缓缓驶入了跑道，在加速疾行一段距离之后，腾空而起。这是在服役72年之后，老白云机场送走的最后一个离港航班。
　　23时07分，由杭州飞抵广州的CZ3802次航班，降落在老白云机场，成为最后一架抵港航班。当最后一名乘客离开机场之后，白云机场就正式关闭了。
　　那天晚上，许多市民聚集在机场周围，见证这个历史时刻。8月5日零时02分，机场跑道、联络道、滑行道、停机坪和机场航站楼的灯光，悄然熄灭。电视台的直播节目响起了《友谊万岁》的乐曲。一位广东外语外贸大学的年轻人写道：  人们发出了叹息的声音。不舍与伤感，此刻一起涌上心头。我说不出话，很多人和我一样，眼含泪光。这是我所见过的最伤感的画面之一，这个场面让我想到年前的香港启德机场，在最后的告别仪式上，一位高层说了这么一句：＂Good bye Kai-Ted，and I thank you.＂
　　老白云机场走了，留给我们的是记忆，宁静的。
　　8月5日清晨5时40分，天色熹微。由洛杉矶飞抵广州的CZ328航班，在新白云机场顺利降落，成为首个抵港航班。记者们早就挤满了到达大厅的出口处，各种＂长短炮＂严阵以待。
　　当第一位乘客步出闸口时，轰然而起的闪光灯把他的眼都晃花了。早晨6时半，广州市委、市政府及机场为第一架起飞航班——广州至海口的CZ3932航班——举行庆贺仪式。7时10分，这架南航海南公司的波音757飞机从新机场起飞，直冲云霄。地面的人都欢呼起来。
　　新白云是目前全国三大航空枢纽之一（网络图）
　　新机场开张大吉。它是目前全国三大航空枢纽之一。2003年，老白云机场在全球机场中排名70位，2004年转场成功后，一下子上升到52位。新机场第一年的飞机升降就达到19.96万架次，旅客吞吐量达2210.27万人次，货邮吞吐量为68.4万吨，比老机场大大提升。
　　新机场第二期工程于2005年开始，总投资约75亿元。目标是增加60个机位，还会扩建九个登机指廊，并用小火车和八万平方米货站、8.8万平方米货机坪和32万平方米国际候机楼等连接。工程在2009年完工，2010年初投入使用。新机场将有可能达到一年一亿人次的旅客吞吐量。
　　按照规划，老白云机场的旧址，用来兴建白云新城，北部与白云国际会议中心相衔接，形成一个以会议、文化、商贸、酒店为主的综合发展区。新城的人口规模约为一万人。
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