日本观光船浸水失踪，26名乘客遇险！已确认10人死亡

　　作为日本登录的世界自然遗产，北海道的知床半岛以人迹罕见的原始面貌和奇特的自然景观而著称。
　　这里被命名为大地的尽头，也被称为日本最后的秘境。每年都会有世界各地的游客慕名而来。
　　而就在昨天（23日）下午13点15分左右，日本第一管区的海上警卫队收到紧急求救信息，一艘行驶在北海道斜里町知床半岛鄂霍次克海一侧的观光船＂KAZUI号＂正在下沉。
　　当时这艘船位于鄂霍次克海一侧的卡苏尼瀑布附近水域，船头部分被浸水淹没，正在下沉。
　　据运营商称，该船于早上10点左右从斜里町的港口出发，前往知床半岛的顶端岬地游览。该船重19吨，长12米。船上共有26人，24名都是游客，包括两名儿童，还有1名船长和1名甲板船员。他们都穿着救生衣。
　　整个海上游览的过程大约为3个小时，而该船发出求救信号时，正是在返回港口的途中。下午14点后不久，该船上的船员就紧急通知其公司，该船正以30度角倾斜，之后就消失了。
　　图片右侧为事发现场海域
　　第一管区海上保安厅接到求救信号后，马上出动了5艘海上巡视船和2架侦察机与1架直升机赶往现场。但6个小时过去了，也没能发现这艘船的踪影。
　　晚上19点40分，航空自卫队又派遣出一支救灾队，依然一无所获。虽然已经接近5月，但此时北海道的气温依然相对寒冷，海水温度在2 至3 之间。
　　据称当天当地预报有强风和大浪，海浪最高能达到3米，当地渔民也于中午就纷纷返航。
　　经过15个小时的紧急搜救，24日早晨5点左右，北海道警方的一架直升机在提出救援请求的地方附近发现了3名漂浮在海面上的人，海岸警卫队的一架直升机在一个岩石区附近发现并救起1人。
　　4名获救者在被运送时已失去知觉。
　　还有3人在现场附近被发现，到目前为止，总共搜寻到10人，且10人已确认死亡。
　　在 ＂KAZUI号＂游轮发生淹没事故后，国土交通省也于23日晚召开了事故对策会议。国土交通大臣齐藤铁夫表示，＂该船报告说，它在知床角灯塔西南约14公里处的海上被淹没，我们收到报告说，该船和乘客尚未找到＂。
　　他随后指示，＂海岸警卫队将继续尽一切努力，以拯救生命为重开展搜索行动，海事局应尽快对本次（事故）中的游船经营者进行审计＂。
　　据称＂KAZUI号＂已通过本月20日进行的船舶检查。同时，国土资源部透露，该船去年在同一航线上发生了两次事故：第一次是在5月15日，与海上的漂浮物相撞，三名乘客受轻伤；第二次是在6月11日，该船在浅水区搁浅；当时该船自行返回了渔港，乘客没有受伤。在这两次事故中，＂KAZUI号＂都没有发生浸水的情况。
　　我是一名渡船船员。一艘能够运载数百名乘客的渡船在6米的高浪中会被欠航，但这次，观光船和渔船在3米的高浪中就欠航了。出发时海浪可能很平静，大概是因为从中午开始成为强风，渡轮在靠近岸边时会受到余波高浪的影响，所以它一定是被大浪卷入了。我认为，这艘观光船在沉没之前，可能没有时间准备自身的救护船。而海岸警卫队的救援船需要几个小时才能到达现场，因为它是从港口来的，不像陆地上的警车那样迅速。我听说，当直升机到达时，他们已经看不到旅游船了，也看不到任何漂流者。即使你足够幸运地游上岸，这里也是一个峭壁和棕熊的栖息地。无论怎么样，都希望他们能乘上救援船，被强风冲到了离岸一些的地方或岩石的阴影里，希望所有人都能平安无事等待救援。
　　预报当天有3米的海浪时，当地的渔民都在中午就返航。对于我来说，如果海浪超过1米我就不会出船。为什么这种恶劣天气还要继续出船呢？另外，为什么他们要如此去接近险峻的海岸呢，难道是为了让游客能看到风景？从钓鱼者的角度来看，我听说过好几个观光船在这样的地方搁浅的事故，不管风景有多美，如果有危险，最好还是不要去。我认为能适当地确保安全才是最重要的。我想如今的旅游业也是在拼命地努力着存活下来。希望所有乘客都平安无事得到救护。
　　不得不说，这次的悲剧既是天灾也是人祸。观光公司为了在本身就举步维艰的疫情下苟且营生，为了盈利就算在恶劣的天气下也继续出海，而且将船只驶向危险的礁岸边，一无所知的游客为了一睹美景也将自己陷入生命危险中。
　　搜救依然还在继续中，祈祷所有人都能平安受到救助！