遗弃在川藏线上的豪车,为什么没人捡?过来人试过亏了8万块
众所周知,自改革开放以来,我国在政治、经济、文化、教育等各方面都取得了巨大的进步,发展面貌日新月异。尤其是经济方面,1978年中国GDP只有3645亿元,到2021年时增加到了114万亿元;人均国民总收入从1978年的190美元上升到了2021年的35128美元。
世界那么大,我想去看看 "。工作顺利的话就犒劳一下自己,邀上三五好友一起出游,饱览大好河山。如果工作规划不顺利的话,那就相约一起走出去看看美好的世界,冷静下来重新规划自己。
相信大家可以经常在各大视频上刷西藏的视频,西藏是一个高海拔地区,虽然当地发展缓慢,但西藏优美的风景却不容忽视。近年来,去西藏旅游的游客在不断增加,游客的旅游方式也各不相同,有的人会选择乘坐飞机去,有的人会选择坐绿色火车去,还有的人会选择自驾。
川藏线算得上是一个自驾游者的信仰,一路上的所见所闻都能让人受用一生。川藏线沿线大部分地区是我国自然环境良好的地区。这也使得川藏公路成为我国最美的公路,近年来越来越多的旅行者穿越了川藏公路。
很多人在进藏的路上都会看到很多废弃的车辆,并且这些车辆只看外面的标志就感觉价格不菲,属于"废弃豪车"。人们也是十分好奇,这么值钱的车为什么要弃之不顾?我们先来分析一下为什么川藏线上停着这么多豪车。
众所周知,川藏线的途径范围非常广,远的有数千公里,最近的也有1000多公里,需要很长的旅行时间,而我们知道,自驾旅行的路线越长,汽车的损坏就越大,汽车在长途跋涉中总是少不了磨损,尤其是一路马不停蹄地往前开,汽车保养跟不上,就存在着安全隐患。而且川藏线也是我们国家地势最高,路况最危险的一条公路。基于这些因素来看,我们想要驾驶车辆通过川藏线进藏其实是非常困难的,并不是很多司机能做到的。
再加上西藏地区本身纬度就高,气候较为恶劣,突发天气情况也是比较多。有时一天四季,早上还是风和日丽,中午可能就电闪雷鸣了,到了晚上天气可能就会变得异常寒冷。这样的天气对汽车也会有一定的影响,尤其是在雷雨天气行驶,路况不好的时候,汽车容易出现问题。如果遇到了自然灾害,如山体滑坡,汽车就无法继续正常行驶,驾驶员就不得不弃车。久而久之,越来越多的报废车辆出现在川藏线上。
看到这就会有人问了,车辆报废了就不能叫拖车拖走吗?直接扔在路上多可惜?
事实上对于这些车主来说,他们也是有苦说不出。毕竟没有人愿意轻易放弃一辆价值几万甚至几十万的车。而川藏线周边又没有大型维修厂和拖车公司,如果想找拖车公司的话,最低费用也要几万元,再加上维修成本,有时候会很不划算,费时费力,很多车主在衡量后还是做出了把车放到路上的决定。
但对于住在附近的村民来说,看到豪车被遗弃停在路边是很正常的事情,于是有人就想到既然这些人不来认领,为什么不拖到修理厂去维修呢?其实一直以来很多人都看到了,但是不敢做。但是就是有一个勇敢的居民选择了把这个车子拖走然后付了8万块钱修理费自己使用,就等于花了8万买辆豪车,是谁都愿意做这种事的。
这时候可能有人会问了,为什么车主知道你把车拉去修了呢?这是因为车上有GPS,只要车的位置移动,车主就能第一时间掌握信息,车主迟早都会找上门的。这种情况下,久而久之,当地人就知道了其中的套路,所以即使看到路边有一些废弃的豪车,他们也不予理会。
后来有一些聪明的当地人想到了新的方法,既然他们不能把车拉走,也不能移动车的位置,如果遇到豪车的话,他们会在没人的时候把车上值钱的零件拆下来然后卖掉,就会得到一大笔钱。
通过以上内容,我们也可以看出川藏线并没有我们想象的那么美好。虽然沿途的风景确实十分壮丽,但是我们想要自驾通行的话难度也是非常高的。所以想要去西藏旅游的人还是要理性选择自己的进藏方式。我们不一定非要自驾,其实坐火车或者是坐飞机都是不错的选择。
诗和远方是很多人梦寐以求的生活,人们厌倦了每天重复同样的工作和生活方式,人们渴望到别的地方走走看看。但是,在我看来,为了所谓的美好而不顾生命安全是不可取的。那些户外驴友冒着生命危险进入无人区,独自前往西藏旅行,最后出现意外,使亲者痛,这样的做法,也是很不负责任的,希望西藏迷能慎重出行。
最后川藏线上经常会有一些令人惊叹的事情,除了"捡"车和"搭车",你还知道川藏线上发生过哪些离奇的事件呢?欢迎在评论区留言。
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