我在美国自驾游，遇到交通事故

　　前几天看了有篇文章反映在美国的停车场找空位停车时，和停车场车辆发生碰撞的单方交通事故，对方车辆已经挂上倒挡，刹车灯亮起，准备倒出车位，中方车辆直行，没有避让，结果发生了碰撞。通常美国停车场的停车位很宽阔，因为有大量的full size 的SUV和皮卡，有些车辆没有倒车视频和雷达，我自己在停车场行驶时车速通常很慢，除了要避让行人，也要避让从车位倒出的车辆，而且在停车场的行驶速度都很慢。
　　上文没有提到最终的事故责任，还是以警察判案为准，通常在停车场中如果对方已经开始倒车中，直行车辆还有段距离得话，还是要避让倒车车辆的。
　　我也想起2010年发生在阿拉斯加的一场交通事故，我们在安克雷奇落地之后租了一辆福特的7坐SUV，当天是周五下午，天空中有美国空军或者国民警卫队的F16进行低空训练，周六好像有什么活动。
　　我们把车开到一个停车场停下后开始研究后续路线，随后驶离停车场，在出口只能右转或者左转的情况下，车上多人开始给司机发出指令，左转，右转，车上有些混乱，其实司机也是我们的人，都是中医谁给谁开偏方，我的经验是既然把方向盘交给了司机，就全程听司机的，不要过多干预。
　　司机随后左转进入对侧道路，但是左转后前方是一辆美式大皮卡，停在那里让对侧一辆车拐弯，我们的车慢慢地跟在皮卡的后面停下来，距离皮卡有1米不到的距离。没想到前方的皮卡突然倒车，为了方便对侧车辆拐弯，非常不幸，皮卡的后保险杠的左后角和我们的SUV左前角发生了碰撞，我们的保险杠左前角被装进去一个坑，直径按当月8厘米把，随后自己弹起来，但是有两个3厘米的破洞，对方的皮卡左后角是橡胶包裹的，只有浅浅的白印。
　　在美国租车很多年了，我们很少买CDW 车损险，我们和皮卡的司机都下了车，皮卡是个美国小伙子驾驶的，很年轻，有些腼腆，大家都不知道如何处理，边上的路人建议我们把车开回停车场，我们用相机拍了几张照片，随后开回停车场，然后我们拨打了911报警，警察大约45分后到达现场，能够理解当天是周五下午。警察到了以后查看了损失，然后问我们双方为什么不走快速处理程序，就是express 方式，我们不理解，因为在国内都是拨打122 请求警察现场处理。警察告诉我们事故损失小于500$的可以走快速处理，而且在我们租赁的车辆上有事故处理单，双方填写互相交换就好，我们英文还可以，但是驾驶相关的单词不熟悉，谁前进，谁倒车什么的，警察就让皮卡司机填写了两份事故单，我和警察确认了我们无责，同时请警察在事故单上签字。随后大家分手告别，我们正式开始了10多天的旅行，我也算是了解了快速处理的流程。
　　在安克雷奇机场还车的时候是深夜12点，AVIS还车的的停车场空空荡荡，我们停好车拿着钥匙和租车单去楼上办手续，在柜台我提交了事故单，再次和客服确认了事故和我没有关系，她看了事故单也说和我没有关系，但是要了我国内的通讯地址。
　　我回国2个月以后收到了AVIS寄过来的修车账单，一共是1200+美元，其中更换保险杠500多$, 人工费600多$, 8个工时，每个工时80$,这笔费用需要我支付。 我随后邮件联系AVIS索赔部门，应他们的要求提供了事故单和皮卡司机的联系方式和地址，索赔答复我 他可以协助我联系皮卡司机并把账单寄给他，但是如果他不赔付或者少赔付就需要我来支付，因为索赔只是义务帮助我，按照法律来说是我是主体赔偿人。
　　又过了一段时间，索赔部门给我邮件说联系不上皮卡司机，而且马上就到赔偿60天的宽限期，这之后不赔偿就要追加滞纳金了，我只好在一个周六的早上，约上外语学院毕业的同事，准备一起给安克雷奇警察局和AVIS索赔部门分别去电话澄清事故原因，请警察局做证等。我和同事们都上线了，随后我开始拨001的时候，一封来自AVIS索赔的邮件发到了我的邮箱，说是案子结了，close了。我立刻暂停了电话会议，马上邮件回复询问原因，对方答复我皮卡司机的保险公司同意支付修车费用，前一阶段皮卡司机出去旅行了，没有看到AVIS的账单，他回家以后立刻致电AVIS和自己的保险公司（英文翻译过来是农业保险公司）赔偿修车费用。
　　以后我在美国租车都会选择CDW或者叫LDW， 就是车损险，美国人工贵，中国4S普通车辆的工时费也就80-100人民币，在美国也是80-100$,但是需要考虑汇率的因素。
　　多名司机在车上最好不要同时发声指挥司机驾驶，就放心听司机的，都是老中医谁给谁开偏方。
　　以后我再陆续介绍在美国发生的车辆单方事故，雨雪天滑倒路边沟里，如何请当地司机救援的故事吧。以上都是我亲身经历过的，只是原原本本的陈述。