可以负责任的说，走川藏线，不论任何的车辆都可以出发，无所禁忌，哪怕是冬天，只要带好防滑链，遇到下雪的时候，走慢点，也都是可以的，因为没有烂路，但是出发前一定要确保几个事情。 第一个事情，就是一定要做好保养，确保车辆的稳定性，特别是轮胎和电瓶，做重点的保养，还要预备一瓶儿，全兼容性防冻液，以备不时之需。 第二个事情，就是要确保有山路驾驶经验，从成都到拉萨，至少有上千个弯道，没有山路驾驶经验，那车开起来，就有点儿心悬，至少有三年以上驾驶经验，才可以自驾。 第三个事情，冬天去肯定要带防滑链。 最后，说一下动力，一般情况下，在高原上，涡轮增压的发动机动力更加强劲，自然吸气的发动机，特别是小排量，不建议满载，上坡的时候肯定是哼哼唧唧，但是不影响去西藏，看一下你的车，能去吗？实在没有信心，就和我们一起组队，我们也只是象征性的每辆车收1000块钱而已。 自驾西尽量几辆车一起？还是放心，至少心里有一个依靠，有一个组织，更好一些。 面包车都可以 嗨，我是旅游爱好者乐歌，感谢你的邀请！ 在川藏线上有这么一句话流传 ＂没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人＂。 但是需要说明的是这句话仅仅是针对川藏南线，而川藏北线作为旅游路线不成熟，危险系数较大。 因为前年乐歌两条路线都有涉足，结合自己的亲身经历，我来稍微说两句。 1.如今的川藏南线早已经没有当初的冒险体验，现在的旅游景象可以说是像农村赶集一样热闹。首先是全程道路基本都是水泥路，虽然大型货车都会北线进藏，但是也有货车还是会走南线，所以偶尔会有路段有损坏，但是一般都会及时维护。 川藏南线如今有两条客栈联盟服务。从雅安开始直到拉萨，会给很多服务提供、当然有重要的救援服务。而且在旅游业，有很多自驾保障业务，价格也很经济适合选择。 2.从最初的徒步，到最后被捡自驾，见过各种各样的进藏方式。我可以负责任地说任何车辆都可以进藏，只不多分为体验的差别。现在网络上搜旅游户外主播，很多人都是推着小推车进藏。小型车在怎么速度慢，肯定也比这些旅游模式舒服吧！ 3.我觉得安全问题值得考虑。首先是雨季和大雪的时候还是有慎重。我是7月左右开始徒步，一路遇到或者听说山体滑坡，川藏行走运气很关键。还有大雪的时候注意车辆防滑防冻。川藏线路段大山以及弯道多，建议新手司机不要尝试。另外人有高反，车辆也有。一般情况下，车辆质量差，动力小，底盘低，体验效果真的很差。 我是乐歌，热衷于旅行的背包客，很乐意分享自己的旅途见闻，感谢你的关注，评论和点赞！如果你同样喜欢旅行，那么我们在路上相遇可好！ 没有到到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。 现在去西藏的人很多，自驾的，徒步的，骑单车的，骑摩托车的，三步一磕头朝圣的。 进藏的路线，有很多，川藏线318，317国道，新藏线219国道，青藏线109国道，214国道滇藏线，214国道 唐蕃古道，丙察察线，从云南，丙中洛，到西藏察瓦龙，察隅县。 我曾经骑单车走过川藏线318进藏， 从青藏线坐火车出去的，还有从新藏线219，进藏，从丙察察线出去的，敢想，敢做，敢成功，再牛逼的梦想，也地挡不住，傻逼一样的坚持。 一般走川藏线的话还是不推荐自驾小轿车进藏，小轿车在大城市和高速那些平整的路面上或许有一些优势，但是要是要走川藏线的话建议真的不要轻易尝试。因为小轿车进川藏线和越野车相比有一下致命的缺陷。 第一、小轿车的底盘实在是太矮了，由于川藏线上的道路路况不是那么好，在一些零时便道上，随便有一些坑坑洼洼是经常看到的，还有就是大货车的车轮印，随时都有底盘托地的危险，要是不小心把发动机底壳弄破了，你说是不是挺闹心的，而且在川藏线上找修理店也比较难找，修理费也比较高。 第二、小轿车是前驱，在川藏线上保不齐遇到暴雨泥石流之类的，小轿车通过性就比较差，还有就是遇到有一些深水的路况时，你无法清楚路况是什么样的时候，你就无法继续往前走了。 第三、小轿车空间太小了对于说走川藏线的话，你有好多东西要准备，特别是全家人一起去玩的话就空间就知道不够用。 所以爱旅游的你要是准备走川藏线的话还是考虑其他车型吧！希望对你有一些帮助。 谢谢邀请! 这个问题已经被问了不知道多少遍了，其实如果只是去到拉萨了走318，小型轿车绝对没有问题，现在318路况好得和高速公路一样，基本都是柏油马路。很早以前别人开0.8排量的奇瑞QQ和奥拓都去过，况且那时候路况还没有那么好，为什么你们就不能去呢！ 而且现在318沿途配套都很好，加油站，旅店，要关心的不是车子而是人是否可以适应高反。 你可以关注我的文章，父子二人别克君越单车西藏行。希望给你信心和参考。 小轿车 为什么不能去西藏？可以肯定的说一样，只是时间，和速度慢一点。 完全可以，前几天一个朋友开高尔夫从西藏刚回来，一路上没有任何问题，目前川藏线和青藏线路况良好，小轿车通行没有任何压力，个别水毁路段有修路的武警战士及时修整，保证畅通。 318国道东部的起点是上海市，西部的终点是西藏日喀则市西南部的聂拉木县的樟木口岸，是我国连接尼泊尔的重要通道，目前高速公路能通行到康定县，在不久的将来高速公路就能和拉萨到林芝的高速连接，到那时从成都到拉萨全程高速，加快了拉萨和整个西藏和内地的紧密联系。 318国道号称是中国的景观大道，将来高速公路贯通以后，再欣赏沿途的风景就不是很方便了，回想过去走318国道，经常被洪水冲断了的拍龙大桥，还有那令人头痛的通麦天险，滑坡泥石流，不过现在好多了，通麦天险已经不存在了，拍龙特大桥也已经通车数年了，加上武警官兵的辛勤工作，318国道路况良好，普通家用轿车通行无压力，沿途的藏民开的长安之星或者五菱之光面包车，跑的飞快，现在不光是318国道畅通，北面的317国道也是畅通无阻，随着雀儿山隧道的惯通，317国道也能通行小轿车了。 这张照片是我2016年去西藏，这段路是边坝县到比如县之间的一段路，当时318国道拍龙那里的桥被洪水冲断，新修的特大桥又没有通车，所有进藏车辆绕行317国道，那时候雀儿山隧道还没有打通，车辆需要翻越雀儿山，在山的东侧类乌齐就开始堵车，最长时间堵车是三天三夜，没办法只好硬着头皮走省道，也就是318国道和317国道之间的202省道，大部分路面都是非铺装路面，这条路经过洛隆县，边坝县，比如县，然后上317国道直达那曲上109国道到达拉萨。 虽然现在道路畅通很好走，但是也不能掉以轻心，出发前检查好车辆，带齐证件，尤其进入藏区不可超速，路况复杂，经常路面上有藏獒或者是牦牛等等的动物，如果你把它们撞了，可能你的车留下也不够赔的，出门在外安全第一，准备好，出发吧！ 这个问题，我告诉你能，绝对的能！近来十几年，川藏线旅游是最为热门的旅游路线，每年进藏的人数以几十万计，去西藏旅游的可以说五花八门，各行各业各界的人士都有。 进藏的车辆来说，各种各样五花八门，有徒步的推个小轮车，有骑自行车的，有骑电动车的，有骑摩托的，有开轿车的，有开SUV的，又开MPV的，有开皮卡的，有开吉普的，不管开什么样的车都可以完全到达西藏拉萨。这说明什么问题呢？想不想进藏，不在于车辆的好坏在于你有没有一个坚强的理想支撑着你一定到达拉萨。当你有一个伟大目标的时候，你都会把劳动当作休息。你有一个伟大目标的时候，任何困难也阻挡不了你。 既然徒步小轮车就能走到西藏，骑自行车都能走到西藏，骑摩托都能走到西藏，你的小型轿车当然比他们先进，肯定能走到西藏。 既然你的车型能进西藏考，还分两种情况，你想改成床车还是不想改成床车？改成床车，需要增加做饭的装备，睡觉装备和其他的装备。如果你不想改成床车，那你住旅馆很简单，带一些必备的物品就可以了。 进藏需要一定的技术储备，比方说驾车技术，维修车辆技术，驾车技术一定老练，才能胜任路上的恶劣路况。此外呢，还有会一些简单的维修，一旦出现问题自己可以排除故障。 再一个是无形资产的储备必须有坚强的心理素质。意志品质必须过硬，不被困难所吓到，百折不挠，勇往直前。 另外，在路上尽可能尊重当地民族的风俗习惯，具备了以上的素质，你就可以出发了。 我的爱车已经改成床车，随时随地可以自驾游远行，床板部分就在周转箱的下边，周转箱装的是一些厨具等等等。 这就是我的床车，大家看一看，我的床车为随时随地可以出发去西藏，我不但驾驶技术老练，而且还会修汽车，我去西藏自驾游没有一点儿问题，何时去西藏只是时间问题。 去年暑假從廣東順德自駕西藏。[微笑]