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汉EV自驾新疆,博尔塔拉州有6个快速充电站,充电方便出行无忧

  博尔塔拉蒙古自治州在新疆之行这一段旅行之中很不起眼,几乎唯一的景点就是赛里木湖,整个州绝大部分海拔都相对较低,几乎都很热,但是整个州的充电桩还是比较富余的,几乎从东到西的每一个县城都能续上电,今天我的第一个目的地是博乐市区,博乐市区的充电桩的选择余地会更大一些,今天就带大家去给我的汉EV充上电。
  我是杜思聪,在大理做了八年家具生意的八零后,2020年底,驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营,同年冬天一天时间穿越了丙察察,2021年,我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路。
  进新疆这一路,走过了一千多公里没有充电桩的德马高速,进出一千公里没有充电站的罗布泊镇完成了穿越,对于纯电动车来说,真的挺自豪的,现在我还在新疆的路上行走。
  离开赛里木湖之后,往博乐方向走只有两条路,一条就是高速公路,一条就是国道,但是你不管是走高速还是国道到博乐市区,都会被收取过路费,这完全是避不开的,我因为走了环赛里木湖的公路,所以就觉得走了国道,这一路都还是比较好走的,离开赛里木湖之后,就进入了一级路面,路面真的很不错的,才走上了一级路面没有多少路,就有了一个收费站了。
  这条国道收费20元,如果是走高速收费也和这个差不多,但是这条路限速就没有高速那么高了,高速限速100,这里限速在70,我一般定速的速度都会比限速的最高速度稍微低一点点,从西到东,往博乐市方向走,是微下坡,这个下坡走得很爽,你看65的速度,电机的输出功率在7千瓦,输出的功率很低,这样的能耗真的很爽。
  你看我的电量比较低了,现在只有26左右了,续航还剩142公里,但是到目的地只剩下13公里了,像这样的微下坡真的是越走越多,阿拉山口离我很近了,但是不打算去了,这些口岸我去过得都不少了,感觉也都是大同小异的,没有太多的区别,直奔博乐市区充电站。
  博乐市区一共有六个快速充电站,市区有四个快充站,其中有三个是120千瓦的大功率充电桩,还有一个是在温泉县城120千瓦,另外还有一个是在赛里木湖景区的停车场,这个停车场的充电功率更大一些,输出电压都在250千瓦左右,这些充电桩距离都最多只有小几百公里,有了这几个充电桩,纯电动车基本上在博州可以横着走了,当然我这样说也是有前提条件的,实际续驶里程超过500公里以上的,真的可以横着走。
  这个充电站是在博乐市的一个小区内的停车场,停车场很大,可以停下好几辆车,进小区门直接就进来了,因为门禁设置的是绿牌车辆自动起杠,而且进来充电是没有停车费的,这一点点赞,充满电出门也没有停车费,直接自动识别,就可以离开小区。
  就在我充电的这个充电站,只有一个充电桩是能用的,其他的几个桩都是离网,我估计是因为平时来充电的人不多,所以离网降低运营费用,但是只有通电的那个充电桩是有一辆比亚迪的元EV在充电的,充电桩的铭牌显示的是120千瓦的充电桩,但是一个桩是有两个充电枪的,不知道两个枪一起充,充电功率会不会降低,大多数的充电桩是会自动降低充电电压的,但是有些新建设的充电桩是不会的,都能保持比较高的功率在运行,但是这个充电桩在两台车一起充电的情况下,我的充电功率只有57.9千瓦,也就是说充电枪自动分配了两个充电枪的功率,每个充电枪分了一半出来。
  这里的充电环境还是比较不错的,充电车位没有占位情况,对面能停车的车位很多,就在附近五十米的地方就是几个小卖部,想买什么都可以买的到,而且这个停车场的四周有很多自己坐下来休息的板凳,这样的充电站我觉得还是蛮不错的。
  在新疆充了这么多次的电,遇到唯一一个没有到100%充满就跳枪的充电桩,就是在博州,这里的充电桩设置充到99%就自动跳枪,这个设置的初衷是为了保证电池的安全,尽量的不发生安全事故,事实上从电池的设计原理来看确实是这样做更安全。
  上了高速,就定速100在跑吧,反正这条高速的最高限速也就是100,再快了就是超速了,新疆的高速除了最高限速,还有最低限速,最低限速是80,前方就是石河子市区,今天就打算在石河子驻车了。

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