兰州人到了郑州后说黄河宽得像大海，郑州人看到兰州黄河后怎么说

　　郑州中下游分水岭段
　　5月23日，斩云剑参加了#touching黄河# 摄影采风活动，这是一次来自全国36家著名媒体在一起共同分享河南郑州最近几年如何治理和改造黄河的一次盛会。
　　读一本好书，关于黄河与华夏文明。
　　在两天采风活动结束后，郑州市委宣传部和网信办组织召开了最后一次的媒体答谢会和两天采风记者座谈会。有一位来自兰州的晚报记者现场发言至今记忆深刻，他说，第一次见到郑州的黄河，像大海一样的宽广！如果你对兰州没有了解的话，听到这句说可能感到好笑。
　　地标建筑
　　但是，这位兰州晚报的记者发言我也感同身受。
　　我来自山东济南，从小也在黄河岸边长大，济南离郑州相距不到500公里，但是很少有机会去，但是黄河却贯穿了济南和郑州的纽带距离，同饮黄河水，共享一家亲。一说到黄河，但凡与黄河沾亲带故的朋友，都会感觉彼此的亲切，上到青藏高原巴颜喀拉山北麓的 约古宗列盆地，自西向东分别流经 青海、 四川、 甘肃、 宁夏、 内蒙古、 陕西、 山西、 河南及 山东9个 省（ 自治区），最后流入 渤海。这些自居在黄河岸边的儿女，都是炎黄子孙，都是黄河的儿女，你说亲还是不亲！？
　　黄河风景区
　　而黄河在济南最宽的河床面积（跨越市区）如果按照黄河大桥的长度2023米的距离，你可以折算一下有多长。黄河自西向东，河床的面积每每经过的城市和区域也不同，黄河经过郑州尤为壮观。
　　济南黄河建邦大桥
　　其中河南省孟津县白鹤镇至 山东省东明县高村河段，两岸堤距宽5公里~20公里。最宽处为 河南长垣县大车集， 两岸相距20公里。
　　济南的黄河
　　真正将黄河打造成一处景观的城市，要数河南郑州，郑州竟然打造出一个国家AAAA级旅游景区、国家水利风景区，该景区位于河南省省会郑州市西北20公里处黄河之滨，南依巍巍岳山，北临滔滔黄河，属于是国家级风景名胜区。
　　站在南屯放眼黄河一望无际
　　郑州的地理位置很神奇，如果按照黄河的流经线路划分，郑州属于中游和下游的分水岭。郑州的黄河是显著的＂地上河＂，也就是我们说的＂悬河＂。何为悬河，我们不妨再细致地解读一下：
　　所谓的悬河，就是河床高出两岸地面的河，又称＂地上河＂。流域来源于沙量很大的河流，在河谷开阔，比较平缓的中、下游，泥沙大量堆积，河床不断抬高，水位相应上升。为了防止水害，两岸大堤随之不断加高，年长日久，河床高出两岸地面，成为＂悬河＂。从桃花峪到入海口，流程768千米。每年大约有4亿吨泥沙淤积在 黄河下游河道内，河床逐年升高.黄河下游是世界上著名的＂悬河＂，河床滩面高出背河地面一般3~5米。
　　黄河与清流之间的交汇。
　　郑州黄河已经被列为国家地质公园。特殊的悬河特质，形成了博大、宏伟、壮丽、优美的自然景观。如果你站在郑州黄河公园岸边放眼黄河，内心真的感觉澎湃自豪。
　　这几年郑州在黄河治理上取得了历史性的突破。
　　1952年10月31日，主席视察黄河，信步登上小顶山，坐在土坎上凝神良久，发出了＂要把黄河的事情办好＂的伟大号召。
　　这一个地方是著名的打卡地，到此一游，请留念。
　　我们国家领历届领导人对郑州的黄河给予高度的关注，还是源于河南大地在历史上一直饱受黄河的泛滥和祸害，翻看近代史黄河走过河南大地的历史，可谓是惨不忍睹。几经黄河改道，看出＂治黄人＂的决心和意志。
　　黄河里的水鸟，生态得到平衡。
　　黄河从上游卷土咆哮而来，走过中原突然平静下来，这就是中原的泥沙质地起到了作用，中原大地长期堆积黄河的泥沙，其柔软和平整作用安抚了黄河个性上的嚣怒，黄河在河南大地开始＂修正＂和＂调养＂。泥沙开始沉积，日积月累，黄河在这里修复后成为地地道道的＂悬河＂。
　　悬河的危险性就是，一旦黄河决口，河水不会再回归原河道，而会随着自己的水势另辟河道流经下游入海。这在历史上也频频出现改河道的原因之一。
　　黄河改变河道在历史上有六次。笔者就不在这里一一赘述，有兴趣的朋友可以看看黄河的发展史。每一次改变河道都是人类被黄河逼着改的。
　　而今，历经四十年的开发建设，郑州黄河已形成了融观光旅游、休闲度假、科普教育、寻根祭祖、弘扬华夏文明为一体的大型风景名胜区，成为国内不可多得的旅游胜地，是＂中华民族之魂＂——黄河之旅的龙头景区。
　　黄河风景名胜区现已开放面积20多平方公里，已经建成对外开放的五龙峰、岳山寺、大禹山、炎黄二帝、星海湖五大景区，分布着＂炎黄二帝巨塑＂、＂哺育像＂、＂大禹＂、黄河碑林、万里黄河第一桥、毛主席视察黄河处、浮天阁、极目阁、孔雀园等四十余处景点。
　　其中炎黄二帝巨型塑像采用中国传统雕塑艺术和中国建筑艺术相结合的手法进行建造，高106米，是世界最高的雕塑之一。
　　黄河风景名胜区继2007年成功举办落成大典后又连续三年举办了 ＂中国·郑州炎黄文化周＂活动，在海内外产生了强烈反响，许多海内外游客慕名前来瞻仰炎黄二帝巨型塑像，这里已成为全球华人和国际友人寻根祭祖、观光旅游的圣地。景区每年接待上百万中外游客，被誉为万里黄河上的一颗璀璨的明珠。
　　谈到郑州的黄河，这篇文章不得不多后缀几句。
　　郑州黄河桥有新、旧两座。旧桥为单线铁路桥，于1903年9月开工，1905年(清朝光绪三十一年)11月15日竣工，1906年4月1日通车，是黄河上修建的第一座铁路桥，是清政府请法国、比利时资本家联合承建，历时五年零一个月。
　　新中国成立后，1954年2月，黄河铁路大桥的建造再次被提上日程，并开始设计;1957年，被纳入＂二五＂计划，1960年4月竣工通车。京广铁路郑州黄河大桥，1958年5月14日开工，1960年4月20日竣工通车，全长为2889.8米，当时设计最高时速80公里。站在黄河桥头，每隔三四分钟，就能看见一趟列车经过。呼隆呼隆的鸣笛声，像一首旋律简单的乐曲，一天通行240趟列车，成千上万的旅客从遥远的地方，经过这里，再被送往遥远的地方。郑州这座城市也因此成为＂中国铁路心脏＂和＂中国交通十字路口＂，经济得以飞速发展。（现存京广铁路郑州黄河大桥，郑焦城际铁路黄河大桥。）
　　兰州的黄河。
　　如果再回到开篇时的兰州晚报记者谈兰州或者上游的黄河，那的确是一条河的样子出现了大地上，不管是九曲黄河第一弯，还是百年铁桥走过的母亲河，让兰州更有了河水该有的样子。
　　走在兰州城，感受到黄河唯一在城区里的温润和柔和，让你无法体验七月的郑州中下游的黄河在咆哮，在呐喊！也有专家进一步论证，今年郑州的水灾，与黄河有潜在测关系。这个需要专家后续跟进关于黄河在中下游的治理问题。