2022，请握好方向盘，此处邀您进入高原之巅

　　要完成什么样的事，才能符合我们对了不起的想象？在循规蹈矩的日常生活里，人们总在幻想那个平行世界中的自己，那么在极限与自我间，因挑战而激起的棱角，或许能让你看见更多不一样。
　　/《高原之巅》海报
　　为了刷新电动车行驶最高海拔纪录，辛羽及车队从海拔3650米的拉萨出发，进入阿里地区，在没有对车身进行任何改装操作的前提下，一路奔向＂高原之巅＂。
　　他是一名资深自驾爱好者，多年里数次从城市往返藏区，这次的目标是将记录刷新到5800米，期间他经过了国家海拔最高的咸水湖纳木措，在湖边度过了零下十几度的夜晚，又爬坡到海拔4717米的班戈县与好友老鬼会面。
　　咸水湖 纳木措
　　老鬼已经在西藏生活了近二十年，他把平时经营酒吧的利润全部用在对当地居民的物资供给，两个人都是热心肠，在助人方面志同道合，无需过多言语，难得的是，他们并非大富大贵之人，只是以普通人的身份默默做些贡献。
　　＂人情味＂，这是车队上路的原因，也是老鬼停留的原因。
　　紧紧相拥的辛羽和老鬼
　　镜头前的主人公吐露了很多发自肺腑的心声，于他而言，关于旅程的意义是那载了满车的物资，是见老友，是在沿途的餐馆吃饭聊天……还有＂宝马车＂遇上＂宝马旅馆＂这样的巧合……
　　一路上发生的点点滴滴总能带给他很大的感触，这是他所注重的体验，也是他的信仰。
　　他不吝啬讲述人与人之间的情感，但旅程中彼此陪伴更密切的还是＂人与车＂，驾驶新BMW iX3的体验是辛羽此行的另一番收获，同时也为这部短片补充了很多实用性内容。
　　旅程是由＂人的意志＂开始，但路上必将伴随着人与车的磨合。
　　详细纪录座驾在不同环境下的细微反应是资深自驾爱好者的专业所在，这意味着辛羽需要足够了解户外环境，也需要了解车。
　　一辆优秀的车，有时更具耐力，有时更具冲劲，辛羽像是既懂马又识路的逍遥古人，越是到了荒凉的地带，越能找到最核心的问题。比如在多样地貌中如何寻求适合路径？在稀薄空气里如何实现电车动能的最大化？
　　他对着镜头仔细讲解道＂能充多少电，其续航潜力往往取决于电池组的温度＂，不同的环境中，人与车要随着自然变化而改变策略。
　　总之，＂高原之巅＂非一日能达成，就连地图也不会与实时路况配合得严丝合缝，为了找到那个至关重要的登顶点，团队将进入一片没有信号的地带，所幸的是，他可以跟随车内卫星地图提前规划好的路线行进，这关键的一程在艰险中完成。
　　每一米的海拔上升都是精密计划的结果，当人靠近极端而多变的自然，便是脱离了襁褓，短片到了后半段简直惊心动魄，当团队抵达海拔5000米的高原腹地后，氧气含量仅是内陆地区的二分之一，此时每往上100米的攀登都将是了不起的超越。
　　在海拔5977米的时候，团队和新BMW iX3已经刷新了纪录，但直到6000米时，才算抵达此次旅程挑战的极限，有了胎压检测系统，辛羽得以了解车胎出现问题，期间信号丢失，坡道中遍布尖利的碎石，最后这次的记录保持在了6068米。
　　为了这近百米的提升，他进行了三次冲顶尝试，而辛羽那句＂已经到它的极限了＂等同于宣告胜利，因为这个极限在未来将被不断突破，当下的耐心会逐渐转换成新的潜力。
　　真的记录，意味着真实的挑战，片中的人物是返璞归真的，新BMW iX3也被飞尘溪流覆盖上自然之颜，车轮碾过的痕迹见证着不一样的风景。
　　每当我们提及旅程的意义，很少将＂挑战＂与＂享受＂结合在一起。更多时候，驾驶一辆车只是为了抵达某一个目的地，此外还需要平坦又宽阔的道路来压住心中的焦躁和不安。
　　但真正的旅程应该源自对生活经验的不满足，是突然之间迸发出来的感悟，即关于＂我们都不该受限于循规蹈矩的日常＂的合理性。当我们选择上路，不是为了快速穿越＂每一程＂，而是不急不躁地寻找全新的自我挑战，沉浸式地靠近那个目标。
　　第一次出走，一定是为了遵从自己的内心，觉醒的内心向往着不再封闭的旷野，本质上是寻找未知和无限。
　　在电影《伯纳黛特你去了哪》里，理查德·林克莱特呈现了这样的角色，凯特·布兰切特饰演的伯纳黛特曾是一名出色的艺术家，随后她突然转换了人生模式，过了将近20年的枯燥家庭生活，加上女儿得了先天性心脏病，她从未离开过家庭。
　　在外人看来，伯纳黛特的生活条件是很优越的，因为她的老公在微软做主管，但在从洛杉矶搬到西雅图之后，她知晓自己变得越来越孤僻而迷失，对丈夫和女儿的爱让她备受折磨。
　　《伯纳黛特你去了哪》剧照
　　电影进行到一半，她在一场南极之旅中突然消失，加入了科学家们在南极工作站的建造计划，重新找到了人生方向，但这项工作对她而言完全是陌生领域，于是她将自己投入崭新的学习和极限的挑战。
　　如果说伯纳黛特在极寒的南极找到了自己的＂下一程＂，在纪录片《徒手攀岩》里，亚历克斯·霍诺德（Alex Honnold）的旅程就是一步一个脚印的攀岩过程。
　　纪录片《徒手攀岩》
　　影片原英文名《Free Solo》指代一种不借助绳索或其他救生装备的攀岩方式，而且需要一个人孤独地攀爬到顶峰。
　　将＂Free Solo＂拆开来看，片名中的两个元素是＂自由＂和＂独奏＂，整部纪录片里，他不是在准备攀岩，就是正在攀岩，亚历克斯永远向着更高的目标行进，期间可能伴随着失败和个人状态的回落，但只有持续的挑战才能让他找到方向。
　　纪录片《徒手攀岩》
　　他说过：＂我认为任何人都有可能在某一天死去，而徒手攀岩让人感觉更直接、更真实。＂
　　于他而言，可称之为＂了不起＂的人生的确是触手可及的，有人觉得他的了不起是成为徒手攀岩的大佬，一个公认的热衷挑战极限的勇士。
　　但他的标准比他人给予的更加严苛，亚历克斯所认定的＂了不起的人生＂是以毕生为期限的持续攀登，不是获得一两次成功之后出版与攀岩相关的书籍，找作者为自己的成就写传记，也不是出席各种社交场合，扮演一个昔日传奇，只有实实在在的每一次攀登才能构成现在的他，他要满足的是超越自己的欲望，不是那个被他人注视的空壳。
　　纪录片《徒手攀岩》
　　＂人与旅程＂的关系很像是＂人与人生＂的关系，终点无法预测，也并没有多数人想象得那般重要，其实＂当下＂才是能被我们紧紧抓牢的东西，与此同时，这也是我们把人生不断划分成一段段旅程的终极原因，更细致地投入往往带来更具体的意义。
　　当辛羽将新BMW iX3停靠在深夜里气温零下的湖边，并在车内专心致志地准备着次日的行程，他与爱车并没有增加一毫米的海拔，却也成就了旅程的一部分。
　　这一刻像极了迫不及待把房车开到山脚下的亚历克斯，他每天望着那座即将在数日后攀爬的高峰，而后在房车里控制饮食，锻炼肌肉，研究攀登的路线，其实旅程从这时就已经开始了。
　　纪录片《徒手攀岩》
　　此外，旅途中经受磨砺的不止是人的意志，还有车的意志，如果你曾长时间驾驶一辆车，会发现它的确拥有自己的意志，这番意志体现在一丝不苟的工艺上，体现在核心性能上，也体现在技术的创新。
　　人可以通过身体锻炼和不断丰富的经验来提升专注力和应变能力，一辆车的硬件和软件是现代人类为自己选择的铠甲，如果不够合身，防御力和实用性不够，都会为旅途带来遗憾。人和车必须在实力上相互匹配，如此上路之后，才能在座驾的诸多表现中感受到自己的意志，感受到共鸣。
　　辛羽曾说：＂即便我们那样渺小，但我们挑战自己，以力量、勇气搏击想象的框架，便是此程了不起的意义。＂
　　重回高原之巅是很多人的梦想，他们期待去寻找生命的另一种模样，而我们有理由相信，人生的下一站永远是精彩的，只要不放弃，只要一直在路上。
　　遇见在高原之巅，重回一段了不起的路程。正片已于12月29日全网上线，以足够的坚定，搏击想象力框架。