国内最难熬的火车线途径三国票价高达6000，全程5天几乎没信号

　　这趟难熬的列车，全程5天几乎没信号，票价高达6000元仍一票难求
　　伴随着高铁在全国出行的流行很多人现在都已经有点忘却了曾经在中国路网密集的普通铁路。稍微年长一些的朋友应该都有乘坐红皮火车或者绿皮火车的经历，这是一种速度上的缓慢但对于喜欢它们的人来说，也是一种精神上的缓慢。今天小编就来和你说一条非常知名的慢速火车线路：K3，它也被称为国内最难熬的火车线，因为全程5天几乎没信号。
　　这条线路的年纪可真的不小了，从1959年开始它就已经正式运营。它的两端城市分别是中国的北京和俄罗斯的莫斯科。沿途要经过中国、蒙古和俄罗斯。线路全长7819公里，全程运营时间大约129小时50分钟（六天五夜）。需要注意的是现在K3处在暂停运行的状态，具体恢复运行的时间还不能确定。
　　从外观看这就是一趟比较典型的绿皮火车，内部的设施中规中矩，卧铺车厢内并没有现在强大的空调系统，如遇寒冷天气火车的供暖系统也是依靠烧煤完成。但就是这样的一趟列车还是有很多火车爱好者想要体验一番。
　　因为运输距离实在很长，运输时间也是在很久，所以就算是不间断的往返，一趟列车也只能实现一周一次的频率。在它最为火爆的时候，6000元的票价依旧要提前预订才可以。不知道有多少朋友看过＂囧＂系列喜剧电影，其中2019年过年时候在网络播出的《囧妈》的故事，其实就是发生在这条线路上。
　　穿越不同国境，经过不同的地理单位和城市，乘坐列车的朋友自然可以借由这个速度很慢的列车细细地欣赏沿途的风景。但是坐火车，尤其是长途火车本身就不是一件轻松的事情，活动空间有限，场景比较密闭，最为致命的是因为跨越国境所以会导致一个问题就是，一旦出了国那么手机信号就会出现问题，没有手机网络的世界现在又有多少人能适应的了呢？
　　所以这趟线路曾经也被很多人认为是充满了矛盾点的国际线路。
　　想要慢速度的体验不同的沿途风光，欣赏来自不同地理地貌的风景，这趟列车无疑是一个很好的选择。
　　但是需要知道的是，它并不是一个全程＂高能＂的线路，甚至可以说超过70%的线路都比较无聊。所以能不能扛得住这一份枯燥无味也是对乘坐者的一大考验。
　　而且说实话，现在愿意出6000块钱花7天时间乘坐一个＂比较受罪＂的火车的人真的不多了，毕竟时间成本太高，想要去莫斯科飞机已经是主流选择。
　　不过我们不能否认这条线路在国际运输上的意义和价值。也许未来它还会恢复运营，届时估计还是一票难求的情况。