免税是什么？

　　免税
　　今天和大家简聊一下免税行业；免税行业本质属于高端零售业；和旅游业是一体的；
　　先说一下对免税业的定义是指各个国家和地区按照相关法律和规定， 向国际旅客或特定旅客销售免税商品的旅游零售服务业务。
　　免税政策的目的是什么？其实总体是围绕着两点；
　　第一点：促进高收入群体消费（消费回流） ；
　　第二点：带动当地旅游业发展；（在旅游的基础上在叠加其他的服务行业，可以同看澳门和香港；）
　　我国免税渠道主要以机场免税和离岛免税为主
　　机场免税：相信大家都在机场的日上消费过；（中免已是日上上海，日上中国的最大股东了，亦拓宽了日上的渠道，增加了线上免税消费。）
　　离岛免税就稍解释一下，不要求有实际的出入境活动，只是人为地制造了＂出入境＂—将境内的一块领土上的进出活动当做出入境进行处理。一句话概括 ＂离岛但不离境＂。），
　　我们再来看一下免税商品品类，主要包括烟草制品、葡萄酒及烈酒、香水化妆品、时尚品及配件、腕表珠宝及食品、旅行用品及其他等七大类型，多为高端奢侈品。
　　随着国际旅游业的快速发展，免税行业已经形成了一个独特的旅游消费市场。根据国际上的研究机构数据显示，2011-2019 年全球免税及旅游零售销售规模由460 亿美元增长至 864 亿美元，年复合增速约为 8.2%。分地区来看，亚太地区成为推动全球免税业市场增长的主要力量。占据全球免税市场的54%；也就是说贡献了全球免税超过一半的销售总额。可以看出亚太地区成为主要增长引擎。
　　亚太地区免税这块销售额最大的是韩国，根据韩国免税协会，占据全球四分之一免税市场份额的韩国全年客流量仅为 2019 年的 22%，总销售额同比 2019 年减少 37.7%；
　　韩国的免税之所以下降这样，回避不了的是疫情，全球各国政府实施国际旅行限制+机场、邮轮和其他渠道暂时关闭；
　　销售额为什么会降呢？韩国也有离岛免税啊,他们国内亦可消费离岛不离境。直白点就是我们中国人去不了韩国，当然也去不了其他国家了；导致全球免税断崖式下跌。
　　所以看出我国国民对奢侈品的消费力相当的充足，但是外流很严重。国内统计，我国国人仅有不到 30%选择在国内购买奢侈品，超过 70%的奢侈品消费均外流至国外。免税渠道消费同样外流严重，比如代购；根据世界免税协会数据，2019 年中国人消费了全球 40%的免税品，其中境外购买免税品整体规模超过 1800 亿元，撑起全球免税消费近半壁江山，而同时期我国免税市场规模仅为 545 亿，占全球免税销售份额的 8%，我国免税市场规模上来看，海南离岛免税新政促进离岛免税市场规模扩大，2025 年离岛免税市场空间估计为 1396-2059 亿，相较于 2020 年仍有 5 倍以上空间。
　　导致外流的根本原因在于国内长期以来的税制导致国内外存在一定价差以及奢侈品品牌、数量、种类等难以满足国人需求。针对以上的问题，叠加国家意志促进消费回流，免税政策、免税额度将会不断放宽，商品品类也会大幅度的提升。在疫情的笼罩下动作会更快，免税行业的红利将释放出来，未来成长空间可以说是无可限量。
　　我们看一下2019 年按照营业收入排名，国内做免税业务的公司为全球第四名；受疫情影响，2020 年国内的免税营业收入已成为全球最大的免税运营商，韩国将变成第二名。
　　我们在聚焦一下国内的免税公司， 2019 年中国中免营收达到 480 亿，占据国内免税行业 85%市场份额，若加上 2020 年 5 月收购海免，中免市占率超过 90%。我们知道，一家公司市占率超30%就等同于垄断了；超75%以上就是支配市场了。说到这，基本上已经讲完了，我还是意犹未尽.
　　我再补充几个因素：
　　1、 中国有14亿人口，
　　2、 中免的会员还未破2000W；
　　3、 以RCEP为依托，以＂一带一路＂战略为指引，以最具先进和活力的高铁技术 ＂穿针引线＂把整个欧、亚、非大陆的经贸联系逐步打通打透。目前已开通的中欧，中老的列车上的免税品是由中免提供的。
　　所以敢问那个高侈品牌敢拒绝中免，我们的免税消费又怎能绕开中免。
　　好了，感谢大家。