中国最短国际直飞航线韩国首尔直飞威海

　　中国有动辄大几千甚至上万公里的国际长途航线，也有不到两三千公里甚至只有几百公里的国际短途航线。所以这里的最短航线是一个宽泛的概念，都是指飞行距离在几百公里到两三千公里的国际航线总称。所以希望大家能够理解，谢谢。
　　首尔和山东威海隔海相望，两地之间直线距离仅有300多公里，从而首尔和山东威海之间的直飞一举成为中国最短国际直飞航线。目前为止，还没有哪条国际航线距离比首尔直飞山东威海更近了，所以标题小编也不加之一了。
　　首尔在小编此前的文章中已经详细介绍过了，这期就不重复介绍了。我们还是来着重介绍一下山东威海这座海滨城市。
　　威海风光
　　威海的自然地理特征
　　威海位于中国华东地区，山东半岛东端，北、东、南三面皆滨临黄海，东边与朝鲜半岛隔黄海相望，因此威海也是中国大陆距离韩国首尔最近的城市。
　　威海的气候类型是温带季风气候，四季分明，具有明显的季风气候特征。夏季主导风向为东南风，冬季则为西北风。由于威海濒临黄海，其气候受海洋调节作用明显，整体天气特征大致为冬春季较冷、夏季气温较低(相较于同纬度其他地区)，秋季气温舒适宜人，城市昼夜温差较小，大凤天气多等明显的海洋性气候特点。
　　威海皇冠花园生活区
　　威海的地形是属于丘陵地形，地势起伏缓和，境内分布有多种地形，例如低山丘陵，滨海平原，滩涂岛屿等。威海具有曲折蜿蜒的海岸线，岬湾交错，多港湾、岛屿。威海的矿产资源总体来说比较丰富，种类较多。已探明的矿产种类有49种，有能源矿产、金属矿产等4钟矿产资源。
　　威海的人文历史特征
　　威海，山东省地级市，定义是山东半岛区域性中心城市，滨海旅游城市等等。威海全市下辖2个区和2个县级市。分别是环翠区、文登区、荣成市、乳山市，城市总面积5797平方千米，2019年末常住人口283.6万人。2020年威海全市GDP3017.79亿元，实际增速3.0%，全省排名第11名。威海的排名在省内之所以偏低，与威海市人口少密不可分，威海的常住人口在山东排名倒数第二，仅比东营市多几十万。
　　威海的教育资源丰富且雄厚，全市有3所国家知名高校的威海分校区，分别是山东大学威海校区，哈尔滨工业大学威海校区，北京交通大学威海校区。作为沿海城市，港口自然少不了，威海港华东地区的重要港口之一，其经纬度位于北纬37 29′，东经122 10′。但因受暖流影响，港口为不冻港，全年皆可使用，成为我国北方著名良港。
　　山东大学威海校区
　　威海大水泊国际机场，距离威海市中心直线距离约40千米，机场飞行区等级为4D，机场类型是军民合用机场。威海机场早在1988年7月1日就建成通航，截止目前威海机场拥有一座航站楼，面积为1.4万平方米，和一条长2600米的跑道。2019年威海大水泊机场全年旅客吞吐量实现300 万人次，同比增长23%，高增速的背后凸显机场的发展潜力巨大，虽然目前吞吐量只是全国第60名，飞行全年起降25694架次，机场目前的规模可满足年旅客吞吐量400万人次的需要。
　　机场目前已经有包括三大航以及山东本土航空公司山东航空等十几家航空公司开通了20多条国内航线。国际航线。国际航线方面，韩国济州航空开通了威海直飞首尔仁川机场的国际航线。
　　5月19号，韩国济州航空7C8501航班执飞了韩国首尔仁川国际机场执飞威海大水泊机场的国际航线。小面通过这趟航班来了解下这条中国目前最短的国际航线。
　　济州航空波音737—800
　　7C8501航班飞行信息总体概括
　　航班号：7C8501，飞机编号HL8090
　　起飞时间:北京时间5月19号9:31
　　到达时间：北京时间5月19号10:22
　　飞行距离：400公里
　　飞行时间：51分钟
　　起飞机场:韩国首尔仁川国际机场
　　到达机场:威海大水泊国际机场
　　机型：波音B737-800
　　机龄：11.9
　　座位数:189（全经济舱座位）
　　济州航空的波音737—800飞机客舱座椅布局比较拥挤，因为首先是全经济舱布局，其次该航空公司在737—800的4个安全门位置没有布局座椅，这就直接导致飞机可供座椅排放的空间进一步缩小，所以飞机的座椅间距会缩小，对于体型较大的乘客来说，就有点拥挤和难受了。
　　济州航空总部在韩国济州岛，公司主要服务济州岛到韩国大陆之间的国内服务以及韩国部分国际航线。济州航空是韩国的廉价航空公司，济州航空目前在服役的只有20来架波音737—800飞机，平均机龄已经达到12年，航空公司需要新飞机来扩大市场和对飞机的更新换代。
　　济州航空波音737在威海机场
　　7C8501航班实时飞行数据
　　5月19号8：40(以下时间均为北京时间)，乘坐7C8501航班的乘客开始从仁川机场34号登机口登机。
　　8：58，乘客登机完毕。
　　9：07，7C8501航班机组执行完起飞前检查单程序和起飞前准备工作，请求推出开车 。仁川机场塔台同意推出 ，7C8501航班由机场地面推车从机场停机位推出 ，飞行员启动发动机 。
　　9：31，7C8501航班滑行至仁川机场跑道的起飞位置，在机场塔台下达可以起飞的指令后，飞机开始在跑道上加速滑跑，抵达决断速度后飞行员拉杆抬轮，7C8501航班顺利起飞 。
　　9：42 ，航班起飞后11分钟，飞机爬升至6614米巡航高 度，飞机飞行速度685km每小时 ，航向290 ，飞机此时在首尔的西南方向海域上空，正朝西北方向飞去 。
　　9：43~10：03，7C8501航班在6614米巡航飞行，飞机飞行速度在600多公里每小时左右。
　　10：04，7C8501航班开始下降高度，降低速度。此时飞机已经飞抵山东半岛东南方向海域。
　　10：22，经过十几分钟的降落后，7C8501航班落地威海大水泊国际机场。随后飞机脱离跑道，在地面引导车的指引下滑入停机位，飞行结束。
　　7C8501航班飞行大致路径
　　飞机飞行路线大致为从首尔仁川起飞后往西南方向飞行，随后转向西飞行，短暂飞行后飞机穿越黄海。飞机是从山东半岛东部海域进入青岛上空。由于威海就位于山东半岛最东部，所以飞机很快就飞抵大水泊机场上空了。
　　7C8501航班飞行航路图
　　本次执飞机型波音737—800，738数据如下。
　　翼展：34.4米（无翼梢小翼），35.79米（带翼梢小翼）
　　客舱宽度：3.53 米
　　座位数:（两舱布局）164人/（单舱布局）189。
　　经济巡航速度：0.785马赫（848千米/小时）
　　最大航程：5900公里左右。
　　最大巡航高度：12400米
　　起飞所需跑道长：2027米
　　着陆所需跑道长：1327米
　　动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机
　　发动机最大推力：27300磅