发文之前，机长还是想和大家声明一下，机长标题中的最长和之一并不矛盾，因为中国很多国际航线距离都非常长，例如中美，中欧，中非等航线。所以统称他们为最长也合乎情理，希望大家能够理解。 疫情之前，敢问中国哪条国际航线最热门，知名度最高？非美国纽约往返中国北京的中美洲际航线。这趟美国纽约肯尼迪国际机场直飞北京首都国际机场的航线飞行距离10970公里，飞行时间14个小时左右。新冠疫情爆发之前，北京首都往返美国纽约的航班几乎班班爆满。中美两国实力雄厚的大型航空公司，例如中国国际航空公司，美国联合航空等一直在运营这条世界上最赚钱的航线之一。国航在这条航线上也是赚的盆满钵满。北京至纽约也是北京始发国际航线当中最长的航线之一。 北京CBD夜景 但疫情之后的故事大家都知道，这条航线几乎就停了，客运航班几乎完全退出，仅有少量货运航班以及客改货航班还在继续执飞。即使到现在，疫情已经持续一年多了，中国北京这边去往纽约的直飞客运航班依旧是停航。正是由于疫情前赚的太满，2020年国航也是中国亏得最惨的航空公司。其中国航执飞的中美客运航线停飞便是国航巨亏的一个重要因素。 如今，一方面美国疫情依旧没有得到实质性的控制，另一方面由于美国现在的局势，很多中国人也不敢前往美国 ，中国是世界上最安全的国家。即使恢复这条客运航线，客流量估计也是上不去的。所以北京至纽约的定期客运航班恢复还是遥遥无期。对于全世界绝大多数的航空公司来说，2021年不比2020年好多少，依旧是寒冬里的一年，亏本是大趋势。疫情再这样持续下去，全世界范围内将会有更多的航空公司面临破产重组 。 2021年5月15号，国航CA592航班执飞了美国纽约肯尼迪国际机场直飞北京首都国际机场的航班任务。关于纽约之前小编已经详细介绍过 ，所以这一期咱们就不花篇幅来介绍纽约了。直接步入正题讲航线 。 CA592航班飞行信息总体概括 航班号：CA592，飞机编号B2035 起飞时间:北京时间5月15号0：43 到达时间：北京时间5月15号14：36 飞行距离：10970公里 飞行时间：14小时53分钟 起飞机场:纽约肯尼迪国际机场 到达机场:北京首都国际机场 机型：波音777-300ER 机龄：8.5年 座位数:311座 值得一提的是这家架飞机上面共分四种舱位。分别是豪华头等舱，头等舱，商务舱和经济舱 。同时这架编号B—2035飞机还是国航微笑中国彩绘机 ， 在2012年10月29日，波音西雅图埃弗雷特 工厂向中国国际航空公司交付了这架编号B—2035 的波音777-300ER彩绘机。飞机机身上印有40张中国人自信、阳光的笑脸，以向世界传递中国航空业对促进中国对外交流所承载的重要作用。 国航B—2035飞机尾部特写 由于特殊的涂装的原因，国航这架波音777在绝大部分时间里，都在执飞国际航线 ，其中最主要是执飞美国纽约和洛杉矶航线 。 国航波音777涂装大全 CA592航班实时飞行数据 北京时间5月15号0:43(以下时间均为北京时间 )，国航CA592航班机组完成起飞前所有准备工作 ，在得到纽约肯尼迪机场塔台起飞指令后 ，飞机从纽约肯尼迪国际机场跑道起飞升空。 5月15号1:10 ，CA592航班起飞后27分钟爬升至海拔9753.6米，此时飞机飞行速度814千米每小时 ，飞机此时即将离开美国境内 ，进入加拿大东南部上空 。由于从美国东海岸直飞中国的航班行路线和从美国西海岸直飞中国的航班飞行路线不同。东海岸的飞机都是先往西北方向飞行，走北极航线，北冰洋上空飞行，而不是走阿拉斯加和太平洋北部上空。 所以飞机飞行的绝大部分时间都处于盲区，ADS-B系统无法提供飞机飞行数据 。到北京时间12:20左右，航班从中国东北黑龙江将入境中国后 ，才重新获取飞机的飞行数据。 12：20，CA592航班入境中国 ，此时飞机飞行高度10393米，飞行速度850千米每小时 。 12:20~13:46，这一个多小时，飞机在自动驾驶仪的控制下，维持在10393米巡航高度 飞行。飞行速度整体有所下降 ，13:46飞机的飞行速度只有805公里每小时 ，此时飞机在内蒙古上空 ，马上要进入河北省上方空域 。 13:47 ，CA592航班开始进入最后的降落阶段，飞机的飞行高度有10393米开始下降 ，在降落初期，飞机的飞行速度有过短暂增加至835公里每小时 ，但随着发动机推力的降低和飞机襟翼的下放，飞机的飞行速度明显降低 。 14:46 ，CA592航班 落地北京首都国际机场01跑道 ，脱离跑道后飞机跟随地面引导车进入首都机场 N210停机位 。飞行结束 。飞机在历时833分钟的长时间飞行和跨越 10970公里后，平安抵达北京首都国际机场 。 B-2035即将落地瞬间抓拍 CA592航班飞行大致路径 飞机飞行路线大致为从纽约起飞后往西北方向飞行。离开美国后进入加拿大，随后飞越哈德逊湾上空，进入加拿大东北部群岛上空并穿过北极圈，进入北极圈以北上空飞行。穿过群岛后，飞机正式进入北冰洋上空。 在北冰洋上空飞行了一段距离后 ，大约在白令海峡以北几百公里处，飞机开始转向西南方向飞行 。最后飞机在俄罗斯远东地区进入陆地上空飞行。自北向南穿越俄罗斯东部地区后，CA592航班从黑龙江入境中国后，飞机陆续飞过黑龙江，吉林，内蒙古，辽宁，河北，最后抵达北京，并落地首都国际机场 。 由于本次航班机型为波音77W(波音777－300ER），给出77W飞机相关参数，仅供大家参考。 国航B-2035首都机场停机位实拍 长度：73.90 m 翼展：64.80 m 高度：18.60 m 机舱宽度：5.86 m 单级座舱布局座位数量：550 3级座舱座位数量：316 续航距离：14680 km 巡航速度：0.84 马赫 发动机 ：两台GE 90-115B涡扇发动 发动机推力 ：GE90-115B发动机最大推力57吨