西线南水北调工程以中高位调水冠脉搭桥术次级坝拦蓄最适宜

　　这几年，一直关注西线南水北调工程、＂红旗河工程＂。自驾游去过川西、鄂西，对当地地形、水情有大概的了解。也写过文章。
　　9月22日，看到＂人民黄河＂论文快递 ＂张金良等：南水北调西线工程调水方案研究＂，感慨专家70年研究付出的艰辛劳动，文章的专业与数字的详实。
　　但是，反复论证的叶-洮线也有遗憾：相对于西北、华北、黄河流域的干旱、缺水，170亿立方米的调水量明显不足；没有对沿线黑水河、岷江、白龙江拦蓄、调水。如此大的工程与调水量，没有考虑通航。
　　不赞成其它抽水模式。
　　（来自人民黄河）
　　调水选址高度与水量是一对矛盾。叶-洮线的选择兼顾了两个因素。并利用了规划、在建的水利工程。
　　山人琢磨调水的基本思路就是拦坝利用既有河道溯水，隧道打通分水岭进入下一条河，依次接续，不需要修明渠。对金沙江是考虑白玉县上游赠曲入口拦坝，经赠曲向甘孜县打隧道。两河口拦坝能沿鲜水河上溯至道浮县，向俄热乡打隧道，经俄热河入杜柯河东进。后面还考虑黑水河、岷江、黑河、白龙江拦坝取水入洮河。目前看必须尊重已有、在建工程现实。
　　红旗河工程是一个不错的想法。但在帕龙藏布入雅鲁藏布江的取水口位置（海拔1600米左右）太低，要拦坝至海拔2550米，筑坝近1000米高度，难度显而易见。
　　因此，山人对西线调水的思路是：＂川水济河（经洮河），河水入疆（兰州下游拦坝、修明渠），藏水补江＂，加上＂中线工程扩容入河、三峡库水穿隧补汉＂，最大限度地用好黄河。
　　心外科对冠状动脉粥样硬化造成的严重梗阻有一疗法——冠状动脉搭桥手术。如果把中高位拦坝调川水济河看成冠脉的梗阻（下游水量减少），那么藏水补江就是搭桥术。
　　最经济适宜的办法就是：叶-洮线调水由170亿立方米提升一倍，增加到350亿立方米左右，入洮河后分两路，50亿立方米入渭河，300亿立方米入黄河。其中250亿立方米调入新疆、河西走廊，50亿立方米入黄河中游。黄河在黄土高原地带梯次拦坝，既蓄水又减少对泥沙的冲刷、切割，并形成可适航的水道。
　　如何弥补川水调出下游河段的缺水？
　　在拦水主坝的下游建低坝蓄水，保证工农业生产生活和生态需水。长江水系主要靠藏水弥补。
　　经观察，宜改变红旗河由帕龙藏布雅江入口处拦上千米高坝的想法，在雅江色东普（海拔2740米，年径流量610亿立方米）拦坝2930米（上游米林县2938米），调水300亿立方米，向鲁郎河东久村下游（2900米左右）打隧道（两条，一条纯输水200亿立方米，一条输100亿立方米，兼顾通航），经拉月曲帕龙藏布入口处（2030米，年径流量约300亿立方米）拦坝2600米，调水100亿立方米。沿帕龙藏布至古乡向怒江古米乡（2200米）打隧道260公里左右，输水6米/秒，300亿立方米/年；至中林卡乡普拉村（2500米）打隧道200公里左右，输水2米/秒，100亿立方米/年，兼顾通航。怒江察瓦龙乡玉曲入口（2100米）拦坝2230米，经玉曲据水（2200米左右）打隧道3条，由此调水100亿立方米，至澜沧江佛山乡（2200米以下），再调水100亿立方米，向金沙江徐龙乡（2200米以下）打隧道3条，合计调水至金沙江600亿立方米。金沙江徐龙乡以下通过梯次拦坝设船闸，解决坡降过大问题，至长江宜宾以下均可通航。长江通航里程延长至少1300公里。还可经澜沧江、怒江、帕龙藏布直达雅江林芝、米林。在雅江色东普以下梯次拦坝建电站、设船闸，不仅可最大限度地利用雅江的水能，而且向墨脱以下的通航有着极为重要的战略意义。
　　藏水补江后，如何从三峡库区调水至黄河？需要从南水北调中线工程做文章。目前中线工程向北方年调水54亿立方米，水源为汉江丹江口水库（170米）。汉江年径流量为565亿立方米。而三峡库区175米向170米的丹江口水库调水非常困难。换一个思路，直接从丹江口水库经中线调水工程（需要加高大堤）调出300亿立方米，在郑州西（100米左右）建明渠入黄河150亿立方米，下穿黄河150亿立方米，兼顾为黄河、运河东平湖以北段补水，让京杭大运河名符其实，让黄河通航达海。
　　丹江口大坝以下河段的缺水，实行＂三峡库水穿隧补汉＂——第二个＂冠脉搭桥手术＂。由三峡库区经香溪河上溯兴山县城北（曾在此住过一晚，香溪河水量很大）打隧道约140公里（落差100米左右）至老河口市尖角村南，调水200亿立方米。
　　川水、汉水两调，藏水、库水两补，加上已经建设的＂引汉济渭工程＂15亿立方米，累计西、中线南水北调665亿立方米。雅江+怒江+澜沧江共向长江补水600亿立方米。长江水系实际调出65亿立方米。
　　关于调水工程如何互联互通，实现航运？将另文介绍设想。