一天穿越四季，耗时52年才通车，横跨6条断裂带，号称生死路

　　图为墨脱公路
　　似乎没有哪个工程可以难倒中国，是外界对中国基建领域给出的评价，但是现实情况是，很多基建工程虽然宏伟，但是背后却是中国工程队辛劳的付出，和对大自然发出挑战的勇气，在中国修筑的成千山万条道路中，有这样一条路，它耗时52年才修建完成，号称＂绝世天路＂，这里环境糟糕一天穿越四季，横跨6条断裂带，号称＂生死路＂，中国耗时52年才通车，成为打通中国最后一个高原孤岛。
　　图为墨脱公路
　　近年来能源安全已经成为国家越来越重视的领域，有一句话叫做能源战略将决定国际命运，在21世纪以来，世界上不断出现争夺能源的战争，能源供应开始紧张，油价不断飙升，使得国际能源供应分配格局潜藏巨大危机和风险，因此各国为了摆脱对石油的过分依赖，都在着眼规划未来20年，50年甚至上百年的能源安全和新的能源发展策略，争取自主权。
　　图为墨脱公路
　　水电站作为可再生能源，被很多条件成熟的国家高度重视，经济发达的大国将国内水电站项目基本开发完毕，但是像中国这样的后起之秀，如今还有很多地方适合建造水电站，位于西藏的雅鲁藏布江映入国家新能源的规划当中，根据中国工程师的设想，位于雅鲁藏布江下游的墨脱县可以用来建造总装机容量6000万千瓦，超过6个三峡的超级水电站群。
　　墨脱县从这一刻起开始引入人们的眼帘，而在此之前墨脱县在国内的知名度并不高，可以说默默无闻，但其实墨脱县在修建水电站之前，就已经成为国家重点关注的脱贫县，这里的道路异常难走，因此国家决定在这里修筑公路，然而一条117公里的县级公路，从60年代开始修建却因为地质原因多次损毁，最终耗费52年心血，在最近几年重新将公路建成。
　　图为墨脱民众
　　为何117公里的公路能够修建很多年呢？原来这条公路位于西藏波密县和墨脱县两县境内，地处喜马拉雅山东端，雅鲁藏布江贯穿县域全境，海拔从7000多米急速过渡到200米，这里经常发生雪崩、暴雪、塌方、地震、泥石流等恶劣情况，因此成为中国最后一个通车的地方，以前中国曾多次修筑，但是都因为当地的恶劣生态环境，让公路出现损坏。
　　如果不修筑公路，居住在这里的人，出行将变得非常困难，在每年大雪封山后，有八九个月时间，墨脱要和外界断绝联系，在经过多次修筑公路尝试却屡次失败后，在2009年4月，为了彻底解决墨脱县不通公路的难题，国家在卫星和各种先进设备的帮助下，利用最先进的基建技术和高素质的工程团队，经历重重挑战，克服重重困难，终于在2013年10月完成这条117公里跨越6条断裂带的公路，在公路建成后，不但可以帮助当地人实现脱贫，同时也可以让中国将大型工程设备运往墨脱，让中国修筑墨脱水电站变得十分方便。