从落地到出浦东机场，天知道我走了多久

　　很多人对于上海的第一印象是从浦东机场开始的。
　　图/shutterstock
　　但自从建成后，大家对于浦东机场的吐槽从未停过。
　　因为浦东机场实在是 太！大！了！ 。
　　去一趟浦东机场，就像是取了一趟经。
　　哪怕旅客顺着指示牌，都能够迷失在机场内。
　　机场问询处总是有来自全球各地的人们操着不同的口音、用着不同的语言询问着同一个问题。
　　＂出口到底在哪？？？＂
　　为了方便找寻路痴迷路的同伴，浦东机场设有汇合点。
　　但是对于有些人来说，似乎莫得半点作用。
　　该迷路还是迷路。
　　很多人好不容易找到行李提取处，却又迷失在到达大厅。
　　决定随着人流的方向走，却发现又被带到了出发大厅。
　　错综复杂的机场设计和极具迷惑性的指示牌。
　　不能说浦东机场参照了迷宫来设计，只能说它！就是迷！宫！
　　不仅是来上海出差、旅游的人觉得不方便。就连上海本地人提起浦东机场，也能吐槽个半天。
　　虽然把地图装进脑子可以减少空间上的麻烦，但是每次飞机滑行的时间就一直是个玄学问题。
　　比起其他的机场，人们在浦东机场起飞或降落，往往需要留出更多的时间。
　　从进入市区欣赏上海之巅的风景到轮子落地，飞机至少能盘旋十多分钟。
　　除了猜测飞机滑行时间外，大家脑海里还有一个更大的疑问。
　　＂这次的航班到底是近机位还是远机位？？？＂
　　落地之后，更有人眼睁睁的看着飞机花十多分钟从离出口最近的位置慢慢挪到最远位置。他们心里的苦可能比西湖的水还多吧。
　　如果说滑行时间太长是倒霉的话，那么，降落在了卫星厅就只能用不幸来来形容。因为出站的时间得呈几何倍数增加。
　　卫星厅前往航站楼唯一的方式就是捷运系统。但是，捷运系统有时候却并不捷运。因为在高峰时间段，它拥挤的就像早高峰的地铁一样。
　　也难怪有人说飞浦东机场就像是开盲盒。没人知道自己什么时候才能出机场。
　　除了机场内部耗时多以外，去机场的路上也让人感受到了深深无力。
　　因为无论选择什么方式进城，所需的时间都超过大家的心理预期。很多人都吐槽从机场回家比在飞机上的时间还要长。甚至有时候无托运进市区都将近两小时。
　　虽然浦东机场已经有了自己的磁悬浮，但极长的距离还是劝退了很多人。
　　在时速600公里高速磁悬浮刚出来的那会，无数的人迫切的希望能够运用在去浦东机场路上。
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　　也难怪说＂只有经历过浦东机场的迷路与奔波，才能懂得唐僧取经的苦恼＂。