飞机为何不能直接飞越西藏?而是绕道而行,直接飞会有什么影响?
如果你查询过西藏的机场,你会发现西藏的林芝、阿里、昌都和贡嘎,都有民用机场。既然有民用机场,为什么大多飞机不选择直接飞越西藏上空,而是要绕路飞行呢?
第一个原因就是海拔过高。 首先来看一组数据,青藏高原东西长约2800千米,南北宽约300~1500千米,一般海拔在3000~5000米之间,其中7000米高的山峰有100多座。再加上海拔高度8848米的珠穆朗玛峰,要想飞越它,就意味着飞机的高度至少要达到9400米,这样的高度对于飞机来说简直就是灾难。
二战结束后,细算整个驼峰航线约有2000多架运输机坠毁。这其中很多并不是被日军击落的,而是青藏高原恶劣的环境造成的,因此驼峰航线也被称为"死亡航线"。
第二个原因是大气湍流太过复杂。 在西藏许多高山地区,由于自身环境原因,雷达很难检测到这里的湍流,一旦飞机陷入湍流就会出现严重颠簸。如果再遇到逐渐加大的大气湍流,飞机的各个部位就会受力不均,从而造成尾部解体发生坠机危险。另外,湍流还会对光和电磁波产生影响。
1996年,英国海外航空公司的一架飞机,在飞行途中遇到大气湍流,飞机不受控制的抖动随后急速下降,最终从4874米的高空坠毁。
第三个原因是飞机燃油的问题。 随着海拔的升高,温度也会逐渐下降。据测算,喜马拉雅山一带的温度,最低可达零下47摄氏度。飞机里的燃油会因为温度太低而结冰,在这样的低温环境中飞行,燃油一旦结冰后果不堪设想。
而最后一个重要原因就是对于飞机故障的处置。 目前许多喷气式飞机在飞行过程中,如果遇到一些紧急情况可以调整飞机高度这。种方法对大多数飞行航线来说很简单,但是对于青藏高原来说是行不通的。复杂的地理环境,没给飞机预留足够的空间,来处理紧急情况,也没有可选择的机场紧急迫降。因此考虑乘客的安全问题,许多飞机都会选择避开西藏,选择绕路飞行。不过也有一些航空公司会飞越西藏上空,比如四川航空、国航和西藏航空等。
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