移动电源为何不适合成为自驾旅行生活用电的必备电源

　　难得今天早醒，打开头条，首先印眼帘是粉丝朋友发来的要约答题，对于技术类别的回答，在用词，引入数据，经验案例都必须严谨，需很花费时间和心力，望大家转发，谢谢！对＂移动电源＂也就是过去的＂应急电源＂，因成本因素，内部的电芯绝大多数不会选用大单体的锂电芯，多为三元锂18650电芯，或软包聚合锂电，通过数十个甚至上百个串并联，来加大电瓶的基本容量，18650单颗电芯容量多为1000Ah 3600Ah，其充电指标，大多数是0.5C倍率，也就是约0.5 2A充电电流，能达到2A的充电电流的电芯产品，其价格是很昂贵的，因此高倍率电芯在此不作考虑。我按高容量4000mAh，充电0.5C2A来计算，若要达到40A的充电电流（约每小时0.5度电的充电速度），需要40A／2A 20组的并联，20组三串一并，20组x3串 60颗18650型三元锂电芯，才能组成12V三元锂电池组，其容量仅为3.7vx3 4000mAh 45Ah（3.7v为单颗三元锂电压标准电压），约0.5度电量，单颗充电电流达到2A的三元锂电芯，是绝大多数的一般厂家因成本太高不会采用，若想要达到1.5度的电容量，意味着需要再并联，3x60 180颗18650电芯，这是理论计算，正因电芯的容量和性能的差异，加之锂电的梯次利用产品混入，给厂家提供了无限的操作可能，市场鱼目混珠，百花齐放。这上百个电芯的串并联，就有几百个联接点，接点不良机会增大，因此工艺要求高，需要专用设备上的投入和检测手段上的投入；当有一接点不良，或单颗电芯不良，都会造成容量下降，充放电能力下降，这就是移动电源容量做不大，充电电流做不大的主要原因，作者的视频中25A充电电流，也希望实测一下真实的电流。这类型的移动电源由于选材和结构工艺上的限制，是不能接入我的大功率快速的40A以上行车充电器的！因此，良好的移动电源，需要真正的有良心，有良好基础企业来做，这也导致有了不菲的价格，面对激烈的市场竞争，要做到良好市场回报，实在不易。当然现在有些企业开始选用软包聚合锂电，或大单体电芯来做移动电源，受移动重量因素，容量都不大，充电速度也就不可能很快。移动电源作为应急电源尚可，它不适合做自驾旅行生活用电的供电装备的。要想基本摆脱自驾旅行生活用电无忧，无焦虑感的行车用电装备，必需满足如下基本要求：
　　第一点，冰箱用电，加一日三餐基本的烧水做饭做菜，储电的副电瓶必需具备2度电以上的容量，也就是需要200Ah以上的副电瓶；
　　第二点，有电用，还必需有快速的补电充电装备，因此床车或房车必需有快速的行车充电，以及太阳能，市电充，便携发电机等充电装备。而利用汽车自身的发电机对副电瓶进行限流可控，具备安全，可靠，可持续的行车充电，是必不可少的，并且必须在汽车行驶2 3小时内，就能获得2度以上的充电电量才有现意义或实用价值，也就是40A以上的行车充电器才具备这样的能力，再结合实际增添太阳能，市电充来做补备。因此，从现实意义上来讲，目前市场上的绝大多数的移动电源，在容量上，充电速度上，都无法达到这基本要求，极个别移动电源产品可达到，价格万元以上；正因如此，我所研发的行车充电器产品，是以40A为起点，现在己定型量产行销的产品有40A／57A／75A，持续充电速度为每小时0.6／0.8／1.0度电量；
　　第三点，供电装备可实现可移动和快捷可拆装的便捷性。可移动的意义是，重量不能超出个人体力范围，方便转移进行快速市电充电，并且在旅程结束后，可迅速拆卸，将床车还原为通勤车状态；在严寒地区副电瓶可移至室内加以保护。因此，副电瓶重量必须控制在30公斤以下，按磷酸铁锂电瓶的容重比，容量应在300Ah左右；便捷性的意义是，线束联接不可以是螺纹型端子，我的产品，全部实现统一标准，采用120A的安德森插头结构，即插即用；
　　第四点，存放在车内的位置，必须安全，稳固，这就需要副电瓶体积不能太大，从汽车安全结构设计上来讲，副电瓶放置在驾驶座的下方是最安全的位置，以确保意外事故不发生二次伤害；
　　第五点，用电安全问题，目前国标家用电器的用电功率绝大多数限制在在2200w以内（多数插座限制在220V10A），车上使用电器也不能超过2200W这一上限，转换为汽车标准直流电压12v，其用电电流最大值，不能超过2200W／12 185安培，也就是，副电瓶的持续输出功率的能力，不能小于2200w，我们的220v家电产品，都能在车上正常使用，这样就可实现车内使用大功率无明火炉具烧水做饭，因此副电瓶的放电电流，必须在200A以上，副电瓶的电芯必须选用200Ah以上产品，具备1C以上的放电性能指标，这是目前绝大多数99.99％的移动电源是做不到的。目前我所生产的副电瓶均为200Ah以上产品，持续输出功率为2000w或以上。
　　第六点，产品可续用和可增配；副电器容量可实现增添，原产品可延用，无需专业劳工，车主可操作，简单快捷。由于我的行车供电系列产品三件套：行车充电器，磷酸铁锂副电瓶，逆变器，采用统一接口标准，最佳性价比上搭配，大大减少了装配的专业用工量，使这一要求，可轻易实现。
　　综上所叙，目前市场上的绝大多数的移动电源，几乎没有一个产品能全覆盖自驾旅行生活用电，六项基本要求的。我做设计研发的思路，一直贯穿简易，只有简单才有低价，才有市场机会；对自驾旅行，我也一直倡导轻便，只有轻装，才能快捷，出行就是为了放松心境，何必负重远行呢？请说说你的看法，
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