自驾游买硬派SUV，这3款是首选，275马力10AT，四驱带大梁，真牛

　　自驾游是现在很多人都会选择的生活娱乐方式，毕竟自己开车出行要比乘坐高铁火车更有乐趣。当然，自驾游对汽车的要求还是比较高的，尤其是去一些环境比较复杂的地区，比如西藏、沙漠之类的。因此，这期我们就介绍3款适合自驾游越野的硬派SUV，希望对正在选车的朋友有所帮助。第一款要介绍的车型是mu-X牧游侠。
　　其实，江西五十铃旗下并没有多少为人所熟知的车型，但牧游侠除外，在越野界也算小有名气。该车指导价18.18-25.38万，推荐车型2020款1.9T自动四驱劲悦版5座，指导价21.28万，价格还是比较厚道的。
　　作为一款硬派越野车，牧游侠的外观还是能给人眼前一亮的感觉，尤其是前脸，造型非常复杂。上半部分使用了大量镀铬饰条修饰，两侧的大灯组还是非常犀利的，只可惜远近光都是卤素光源。车身侧面非常方正，车尾甚至被设计成方形的结构，这也是很多硬派越野都喜欢的风格。
　　至于尺寸，牧游侠的车长为4830mm，轴距2845mm，定位是中型SUV。由于是五座布局，所以空间还是非常不错的，身高1米8的乘客坐进前排，座椅调到最低后，头部空间有四指。保持前排位置不变来到后排，头部空间一拳，腿部空间一拳四指。中间地板隆起较小，所以后排坐三个人还是比较轻松的。
　　相对于外观，牧游侠的内饰说实话还是比较单调的，整体给人一种比较粗犷的感觉。中控台中间只有收音机面板，没有屏幕，液晶仪表就更不用想了。方向盘大小和手感还算不错，造型也比较大气，指向性也该不错。而在配置方面，配备了8个安全气囊、后驻车雷达、真皮方向盘、全车车窗一键升降等。
　　不难看出，实用性配置比较少，比如空调是手动的，外后视镜只有电动调节一个功能，远近光是卤素光源。而且主副驾驶座都是手动调节，也没有加热通风等功能，座椅是织物的，也没有无钥匙进入和启动功能。配置基本上能省则省，但对于一台落地将近25万的车来说，这样的配置还是比较寒酸的。
　　当然，对于一台越野车来说，衡量值不值最关键的因素肯定是越野能力，在这方面牧游侠总算没让人失望。首先，动力上搭载一台1.9T柴油发动机，最大马力166匹，峰值扭矩达到了360牛米，匹配6AT变速箱，柴油引擎作为越野还是非常合适的，强劲的爆发力可以更轻松地通过一些复杂路面。其次，牧游侠还配备了分时四驱系统和后桥差速锁，车身结构自然是非承载式设计，而且有些26度的接近角和21度的离去角，再加上225mm的最小离地间隙，可以最大程度保障越野能力。
　　当然，牧游侠也有很多不足之处。首先，整体用料一般，车内的隔音不怎么好，低速行驶不怎么明显，但高速行驶时车内人员交流都听不清。其次，保值率有些低，如果5年左右就换车的话，相对就不怎么划算了。第二款要介绍的车型是长城的坦克300。
　　坦克如今已经成为长城独立的越野车品牌，说明了长城确实想用心打造这个系列的车型。而坦克300作为坦克的首款车型，也算不负众望，表现确实非常抢眼。该车指导价19.58-23万，推荐车型是2021款越野版2.0T征服者，指导价21.38万，价格还是非常不错的。
　　毋庸置疑，坦克300的外观肯定是其成功的重要因素之一。整体造型非常霸气。前脸的设计辨识度极高，尤其是大灯组，主体是圆形的设计，中间被一根横向灯带分隔开，大灯组采用矩阵式光源，对于这个价位而言实属难得。中网中间全新的坦克LOGO非常醒目，有的认为原来WEY的LOGO更好看，这就见仁见智了。
　　相对于前脸，坦克300的侧面则呈现出一种更狂野的气息，全黑的车轮，宽大的轮眉，再加上方正的车身以及尾部的外挂式备胎，完完全全就是一台标准的越野车。不过，坦克300虽然定位是紧凑型SUV，但尺寸却和中型SUV靠拢，车长达到了4760mm，车宽1930mm，车高1927mm，轴距2750mm。可以看出，其车身高度和宽度基本保持一致，所以看起来非常宽体，霸气十足。
　　至于空间，自然也是坦克300的优势了，毕竟国产车在这方面肯定会更懂国人。身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到最低后，头部空间一拳三指，非常宽裕。保持座椅不变来到后排，头部空间将近两拳，腿部空间接近三拳，翘个二郎腿都不在话下。不过中间位置座垫有些短，而且靠背偏硬，长时间乘坐不是很舒适。
　　同样，越野车的越野能力才是重中之重，而在这方面，坦克300同样非常出色。首先动力上，搭载一台2.0T汽油发动机，最大马力227匹，峰值扭矩达到了387牛米，匹配8AT变速箱，动力完全够用。此外，该车同样采用非承载式车身，而且配备了分时四驱系统以及前后桥差速锁。
　　不仅如此，坦克300的接近角达到了33度，离去角为34度，纵向通过角23.1度，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，参数比牧游侠出色不少。因此在越野能力上，坦克300完全有实力和传统越野豪强牧马人、普拉多等车中掰掰手腕。
　　当然，坦克300也有要吐槽的地方。首先，储物空间有些小，门板上的储物格太小了，基本放不了太大的东西。其次，车子的悬挂减震效果不是很好，过减速带颠簸感较强。最后要介绍的一款车型是江铃福特撼路者。
　　相对于牧游侠和坦克300，撼路者的价格会更高一些，其指导价27.58-37.48万，推荐车型是2020款2.3T汽油自动四驱菁英版5座，指导价28.78万，终端有几千块优惠，实际参考价不到28万。
　　从外观上看，撼路者和其名字一样也是非常霸气，完全不输坦克300。前脸是江铃福特家族化设计，近乎椭圆的中网内部是三根粗壮的银色饰条，两侧大灯组造型一般，和中网紧密相连。车头下方的护板也采用银色饰板，增加了整个车头的高级感。
　　车身侧面的造型更偏向于城市SUV，配备的265/65 R17英寸轮胎尺寸小了点，看上去非常小气，而且造型也比较普通。尺寸方面，和牧游侠一样，撼路者定位也是中型SUV，不过整体要大一圈。车长达到了4892mm，车高1837mm，轴距2850mm，各方面数据都比较抢眼。而且由于是五座车型，所以空间完全不用担心，满座的情况也非常宽裕。
　　而在越野性能上，撼路者也是非常强悍。首先，动力上搭载一台2.3T汽油发动机，最大马力275匹，峰值扭矩更是达到了455牛米，匹配10AT变速箱。这套动力总成本身就非常强劲，拉动这套整备质量超过2.3吨的大块头绰绰有余。此外，撼路者配备了全时四驱系统和多片离合器，而非承载式车身以及后桥差速锁自然也是标配。不过接近角29.5度，离去角25度，涉水深度800mm，相对来说比较一般。
　　当然，撼路者也有人多槽点。首先，相对于霸气的外观，内饰实在太老气了，方向盘还是塑料的，中控屏也就8英寸，都2021年了，落地30万左右的车还是这样的内饰配置确实有些说不过去。其次，整车噪音控制得不怎么好，起步发动机声音大，车速快了后胎噪和风噪比较明显，舒适性一般。
　　点评：  以上这三款硬派越野车整体实力还是非常强的，而且各自的优缺点一目了然。牧游侠作为合资车型，价格还算厚道，而且空间大越野能力不俗，还是柴油版车型，只是配置偏低，舒适性一般。而坦克300各方面都非常全能，外观帅气，配置丰富，更重要的是越野性能强劲，价格良心，既可以越野也可以在城市道路使用，是一款性价比非常高的车型。而撼路者定位稍高，外观霸气动力强劲，越野配置丰富，只是常规舒适性配置太少，更适合拿来单纯玩越野。那么，这三款车你们觉得哪款最值呢？欢迎留言讨论，感兴趣的朋友可以点个关注，我们下期再见。