上一篇文章大概写了一下我在印度的吃和住。 今天主要说一下印度的交通。 印度人出行的主要交通工具以摩托车为主。我们每天早晨出发去客户公司，下午返回酒店。路上除了私家车之外，陪伴我们最多的是摩托车大军，有点儿像咱们国家原来＂自行车＂王国的时候的盛况。 除了摩托车和私家车之外，短距离出行，就以嘟嘟车为主。我没体验过。我们部门的那个姐姐被王哥带着体验了一次。她说，坐在车上，迎面和旁边过往的所有人都对他们行了＂注目礼＂。[捂脸] 在孟买和德里的市区主干道，交通秩序还是可以的。但是在稍远的地方或者郊区，那岂止是＂乱＂能够形容的。嘟嘟车，私家车，摩托车，自行车，公交车混杂其中，你挤我，我挤你，车挨车，车挤车 。而且，我发现，印度人很少按喇叭，至少我在那的三个星期，很少听见。大家就这么静静的挤来挤去，就挤成那个程度，我一起交通事故都没看见。可能小的剐蹭在他们看来无足挂齿，小剐怡情[黑线]。 那年，我正在学车，正好练习科三期间去的印度。到那之后，我甚是佩服印度人的开车技术。有一个客户开车带着我们一起去拜访另外一个在郊区的客户，手动挡的车，我全程就盯着他的不停挂档，换挡，踩离合，踩刹车，还偶尔打个电话~忙的那叫一个＂欢＂。回到国内，我和教练说，我如果在印度，可能一辈子都学不会开车。 第一年在孟买，通过酒店介绍包了一个出租车，司机大概40多岁，英语很好。服务也周到。我们提前列出拜访计划，他会给我们建议，哪几个离着近，可以安排在同一天拜访。然后早晨来酒店接我们，把我们两组人分别送到不同的地点。然后再听我们的召唤去接我们送回酒店。 印度社区规划非常乱，在繁华地区的写字楼的比较好找，但是在偏僻一点儿的地方，就多亏了这个司机，他先开车到要拜访的地址附近，然后下车问路人，给要拜访的客户打电话询问，经常要兜很多圈，然后再问很多人才能找到。这个司机每天能从我们这赚大概2000-3000卢比，他的收入应该不错，他说他每年都会带家人去泰国旅游。 第二年去德里，没有包车，全部都是优步。但是印度 的优步，等待半小时是很正常的事情，还经常会有司机临时取消订单--因为根据定位他们找不到我们所在的位置，打电话又无法沟通。有一次甚至连着3个司机都取消了订单，我和李哥无奈的站在乱糟糟的居民区，顶着38度的大太阳，看着5-6只猴子红着屁股从我们头上跳过来，跳过去。（果然，在 印度 ，人与动物和谐相处）。 在郊区的路上，能看到很多牛。慢悠悠的走在路上。还看过一头五条腿的牛，可惜当时在车上，没来得及拍照。在网上找一张类似的给大家看一下。 对了，我看到印度行驶中的火车，火车没有门（或者门没关）。火车顶没人。可能那个时候不是高峰期吧。很多公交车也都不关门。车没停稳，就有人跳上跳下的。当然我看到的是郊区线路，市区的应该会好点儿。我只说我看到的。 我同事那组还去坐了地铁，我没体验过，我这组一直都是车接车送的。其实体验一下地铁应该也不错。 下面说一些去过的景点，篇幅有限，今天就先说一个吧：The Prince of Wales Museum（ 威尔士王子博物馆）。下面这张是门票。 在 印度 ，很多博物馆和景点，对 本国人和外国人收取的票价是不一样的。 这个博物馆外国人票价 500卢比，但是对 印度人很便宜，不记得多少钱了，好像是50卢比。泰姬陵也一样，后面写到泰姬陵的时候再细说（敬请关注）。 印度在热带，景点的绿化都不错。 通过光线就能感受到炙烤般的温度 这个博物馆 始建于1909年，1921年正式开馆。是印度最大的博物馆之一。 博物馆陈列有 印度雕刻、绘画、铜器、欧洲绘画、装饰艺术等。 其中还有一个 中国展厅，展柜里摆满 中国的瓷器，玉如意和宫廷用品。 有很多雕刻石像，是讲 印度各种神的。每个名字都很有 印度特色，记不住。了解了一些印度的神话，很有意思。大家感兴趣的话也可以去查找研究一下。 拍照技术不好，请大家见谅。 第二篇先到这吧。未完待续~~ 下一篇打算写一下 孟买大学，孟买火车站，印度门，泰姬陵，甘地博物馆，德里门。不知道一篇能不能写完。 请大家关注，评论和点赞。 谢谢阅读。