世界屋脊川藏公路托起一批现代化城镇

　　8月的尼洋河畔，绿水青山，烟雨苍茫。
　　在西藏最大的城市中央公园林芝市工布公园里，市民、游客或在湖边散步，或在树下小憩。邻近河边的儿童公园里，孩子们在嬉戏游乐……
　　入夜，公园里灯光璀璨，流光溢彩，湖面上的＂太阳宝座＂被灯光点亮，梦幻水秀与山体水幕投影交相辉映，如梦如幻。
　　2020年建成开放的工布公园，分城市公园、生态公园、儿童公园和工布天街四大功能区，总占地面积约68万平方米，是林芝市第一个集城市形象、自然生态、精神文化、民俗风情、商业服务于一体的城市综合性公园。
　　林芝市巴宜区
　　林芝市政府所在地为巴宜区八一镇，一直以海拔较低、生态环境良好、干净整洁受到游客的青睐。近年来，八一镇依托318国道、省道干线以及拉林铁路建成开通的优势，不断完善城市基础设施，提升城市整体风貌。
　　今天的川藏公路，南线2146公里，北线2412公里。建成通车60多年来，随着道路通行条件的改善和西藏经济社会各项事业的发展，川藏公路犹如一条蜿蜒曲折的飘带，将道路沿线的一座座城市、一个个集镇串联起来，形成一批功能齐全、设施完备、人气聚集的现代化城镇。
　　记者日前驱车沿川藏公路的部分路段进行采访，所到之处，公路上车流密集，各地城镇发展日新月异，让人印象深刻。
　　昌都市卡若区
　　位于川藏公路北线上的昌都是藏东重镇，自古以来就是唐蕃古道、茶马古道上的重要节点。但由于地处深山峡谷、交通不便，加之缺少合理规划等原因，很长一段时间里，昌都的发展受到制约，城市功能也不完善。
　　2012年以来，在中央和自治区的支持下，按照现代城市定位，昌都因地制宜、盘活资源，委托国内多家规划单位对城市发展方向、人口规模、功能布景特色进行高品质规划建设。
　　在昌都市干部庆振东眼里，昌都的变化可以用＂惊人＂来形容：＂以前市区面积仅有4.6平方公里，6座跨河大桥。现在城市空间比以前扩大了近3倍，仅跨河大桥就有13座，全市城镇化率达35%。＂
　　沿川藏公路南线自东向西行驶，会先后经过昌都市的芒康、左贡、八宿以及林芝的波密、工布江达等县城。过去很长一段时间里，这些地方规模都比较小，国道穿城而过形成主街，两边有一些铺面，各方面条件比较简陋。
　　如今，这几个县城早已今非昔比，高楼林立，街巷纵横，公共设施完备，有的县还跨河建了新区，旅游旺季车水马龙，酒店一房难求。
　　除了中心县城，一些有特点的小镇，也借助318国道的便利条件，发展成为具有独特魅力的特色城镇。
　　然乌湖畔的然乌国际自驾营地
　　位于八宿县境内的然乌湖是藏东的著名景点，湖边的然乌镇近年来基础设施建设提速，成为游客集散中心。在然乌湖畔，当地还通过招商引资，建成然乌国际自驾营地，建筑面积近5000平方米，内设餐厅、咖啡厅，还有房车基地、帐篷营地等，成为进藏游客的网红打卡地。
　　而距离林芝市区较近的鲁朗，则发展成为有名的＂生态旅游小镇＂。
　　鲁朗，藏语意为＂龙王谷＂或＂神仙居住的地方＂，平均海拔3385米。在这里，白云如瀑布流过山巅，绿草如织锦铺满地面，松涛阵阵，飞湍瀑流，堪称＂世外桃源＂。
　　鲁朗国际旅游小镇
　　2011年，广东省和西藏自治区精心规划，总投资36亿元的＂鲁朗国际旅游小镇＂项目开建。经过6年建设，一座布局合理、自然生态、现代时尚的国家级旅游度假小镇崛起在雪山林海脚下。
　　记者看到，鲁朗国际旅游小镇内柏油路纵横交错，酒店、民宿与自然融为一体，将近1公里长的商业街上分布着民族服饰店、手工艺店、小超市、＂双创＂基地以及石锅鸡等特色餐饮店。
　　鲁朗国际旅游小镇一景
　　＂目前，鲁朗小镇有56家商户，3家五星级酒店，100多家家庭旅馆。＂鲁朗管委会常务副主任胡雄英介绍，鲁朗小镇下一步将按＂一镇两翼＂继续打造，即扎西岗村等4个村以旅游服务为主，拉月村等5个村以养殖藏鸡、奶牛和大棚种植为主，兼顾温泉康养，实现茶旅融合，＂生态旅游小镇＂的服务能力和品质将得到更大提升。
　　半个多世纪以来，作为进出藏的重要通道，连接西藏与四川的生命线、保障线、团结线，川藏公路发挥了重大作用。与此相伴，一批现代化城镇由小到大，宛如一颗颗明珠，点亮川藏线，也点亮各族人民的新生活。
　　文/记者 薛文献 陈尚才 孙非
　　编辑/王朝