2010年的五一节，我买了一辆单车。那年，我42岁。一晃，竟然已有10年之久。这中间，摔过车，受过伤；骑过西藏 ，到过青海；不管路途如何艰苦，骑行多么辛苦，我永远是累着快乐着，途中的风景，是我的最爱；骑行中遇到的人和事，是吸引我坚持骑行的力量源泉。 今天讲述的，是我2011年春节，第一次独自骑车回乡下老家过年的故事，于2011年2月9日、正月初七写。因一个人骑行，没有骑行照片，大家将就着看。 2011月2月1日，腊月二十九，独自一人骑车回乡下老家过年。路程不是很远，但因为是第一次独自骑行，心里面非常的担心，担心安全，担心车爆胎。再加上天冷、下雨，出发前，一夜没睡好。 年前，雨一直下过不停，下得人心里发霉。骑车回老家的想法却依然很坚定。腊月28日，去车站买车票，只买了2张全票，1张半票。 家人和朋友甚是担忧，说下雨路滑，怎么骑车？我说看了天气预报，明天天晴。但晚上睡觉时，雨还下得滴嗒响。半夜醒来，侧耳听室外，仍有雨声。但当6：30的闹钟响起时，还是起了床。到阳台一看，天色灰白，没下雨了。心说，这天气预报还真准哈。煮了20个抄手和1个白鸡蛋。抄手鼓起劲吃完，鸡蛋塞在背包里，把自行车扛下楼时，已差5分钟8点了。 没带气筒，没带备胎，自己不会，带着也无用。 路上车子和行人都不多，但快到火车站时却堵车了。平时在市区骑车，经常都是停车让别人。这会，却是所有车都停着，就我一个人推着自行车在大车小车中穿行。哈哈，这感觉，好像全世界的车都在给我让路。 下过雨，路上很稀，单车没货贺，只能把背包背上。包里罩了一个橘黄色的罩子，原想可以防泥浆溅到背包上。但是当我回到家，全身上下都是稀泥。特别是脚上。 在翠柏大道遇到一骑友，问我个人骑哪儿，还告诉我骑人行道虽说慢点，但不溅稀泥。我没骑人行道。人行道比公路高20来厘米 ，我曾从公路直接骑上人行道 ，技术不过硬 ，直接摔了。我宁愿被溅泥浆，也不冒这个险。 10公里到宜宾县县城柏溪镇，要穿过县城才能出城。穿城时，要经过一处火车铁轨。我没直接骑车过去，而是下了车，推。铁轨不与道路垂直，不少骑友过这段地轨时都摔过。别人的教训就是我的经验，此前，我虽骑过两次长途，但技术一点都不过硬，稍不注意，就要摔跟头，弄得头破血流的。故而，没把握的，我都推车。推车，永远是避免危险的最好办法。 安全出城，蹬上江坳口长坡，翻过八一村，遇着大雾，看不见二三十米外的东西。把尾灯开起，慢慢地朝前滑行。路上行人稀少，偶遇几个行人，都眼睛直勾勾要盯着我，我骑到他们面前，他们脸色的神情，都写着诧异。骑过去，我仍能感觉，那直勾勾的眼睛跟了我好远，直到我骑进浓雾。 冬天的雾，对于从小长在岷江河边的我来说，早已习惯。初中时，家与学校分别在岷江河两岸，周一去学校，经常遇到有雾的天气。不到上午九十点，雾是不会散的。这时，雾大，能见度低，公家的渡船便停渡。要赶学校的上课时间 ，就得坐私人的小船过河。 人坐在船中，伸手就可触到江水。船到江中，周围全都是雾，影影绰绰的建筑物一概不见，只看得见船两边的江水流动，船工在船头，不慌不忙地一前一后划着双浆，也不说话。偶尔，雾中传来＂嘭嘭＂的声音，那是对岸造船厂的声音。有的船工，在我们上船时，让我们手指着发出声音的船厂方向，他按我们指的方向划船，还叮嘱一定要集中精力，不要指错了，不然就会在江中心打转转。 那个时候，信以为真，既小心又全神贯注地把手指向声音传来的方向。长大后，才明白，这是船工怕担心我们紧张害怕，用此方法来转移我们的注意力。能在能见度只有二三十米的划船横渡岷江，那经验和胆识绝对都是过硬的，那还用得着我们手指前进的方向？ 直到过了高场，雾退了。太阳出来了，路面也干爽了。速度快了起来。快到蕨溪时，爬大房子坡。这个坡是这段路的第二个坡，约3公里长。第一个坡是出柏溪镇江坳口到八一村，约4公里。八一村那坡，是从山脚爬到山顶。而这个大房子坡，是翻山坳。骑过去，下坡七八公里，就到蕨溪镇了。 这段回家之路，相对长些和陡些，也就这两个坡。其它都不长。 面对各种坡，我速度虽慢 ，我不怕。我初骑车时，特别怕骑坡，听见坡就心生畏惧。而屏山，却是开门见山、出门就爬坡。县城的街道，像城边的金沙江一样波浪起伏不平。特别是县中医院门口的主街道 ，我也骑不上。一次周末骑行，骑友温师告诉我，＂怕啥子怕，你要对自己说：有路的地方，我车就能去。＂嘿，别说，这句话真有股神奇的力量。自听了他这句话，从此，我见坡骑坡，遇坎爬坎。随着能力的提高，对坡的畏惧、恐惧，都没啦。 骑上大房子坡，一路下坡到蕨溪镇，又一马平川到泥南乡，再一溜下坡+平路到家。 骑到半路，才想起自己身无分文。心想，只要不爆胎就行，其他基本不需钱。到家后，才发现橘黄色的背包罩何时掉了都不知道。 早上8点出门，下午2点到老家，耗时6个小时。第一次单独骑这么远，就这样无惊无险地圆满、愉快地结束了。 快到家，蓝天白云，风景无限，这是对我一路辛苦的最好慰问 。冬天，极难见到这样的天气。到家进屋，一桌子的人正等着我吃午饭。 嫂子和侄女都不相信我是骑车回家的。女儿为我叫屈，极力想让她们相信。我告诉女儿，许多事不需要别人相信，只要自个明白是怎么回事便是。 一个人的骑行，自由、轻松、随意。想骑多快就骑多快，要骑多慢就骑多慢。想停就停，想歇便歇。 自从这次独自骑行后，我便喜欢上了一个人的骑行。有几年，我经常一个人骑着车在周边到处转。直到2015年的秋天，我离家骑行 ，要一个人骑从川北广元骑到川南宜宾，发生摔车事故，才自绝了独行之路。独行广元的骑行故事，会在以后的故事专门讲述。敬请耐心等待。 2011年清明节在大房子坡顶 这次春节回家过年的骑行，码表坏了不知具体距离。2011年清明节，我又进行了一次测距之行。以下是2011年清明节测距之行的骑行故事。 我家距母亲家有多远？我想测测。 4月3日早上，把车扛到楼底，立即把码表清零。然后骑上车，开始我一个人的测距之行。 这条路，春节前一个人骑过，但那天码表坏了。这个码表，新装的，20块钱一个的歪货。我想的是，有总比没有好。在双河口时，路牌指示到蕨溪22公里。到蕨溪时，刚好22公里。看来，码表的准确度与官方保持了一致。（2013年，手机安装了一个骑行软件后，就再没用过码表了。） 回家的路就延着县道一直向前，向前。63,我喜欢的数字之一。 又是雨天。出门有零星小雨，忽略不计，只是路面稀。翠柏大道三官楼后，没雨了，路面也不湿。过了真溪，爬上那个著名的＂之＂字形坡后，下起大雨来了。于是，蒙上魔术巾，摘了眼镜。可是，看前面却不清楚。为了安全，还是戴上眼镜，拉下魔术巾。十多公里后，出了蕨溪，到高林，又睛了，路面也干爽。于是狂奔，想把前面平均速度提高点。但枉然，毕竟大势所去，剩下的只有十公里了，再怎么快也平均不了前面的60公里。 江坳口至八一的路还没修好。本来很平整的水泥路，被挖挖机挖得像出了痘子的麻子脸，癞癞坑坑的。听说是要改成柏油路。路上有行人骂：真是钱多了没事干，才修好几年的路又整。有些地方是单行道，不敢与那些大货车大客车挤那狭窄的道路，只得靠边推车。时间和速度就这样耽搁了。 回家的路不远，要常回家看看 但只要脚不停下，早晚也会到家的。车停在母亲家的阶檐下，瞧码表：73.289公里。比我预想的要近几公里。 单车骑行十年，日日复日日，年年复年年。从最初平路两三公里便要停车歇气，到后来一气能爬上10+KM的长坡，从最初每日只能骑二三十公里，到后来一日能翻几座大山日骑150+公里。 这十年，有多少故事？明天待续。 我是@折了又折 ，欢迎您关注我，谢谢您的阅读、点赞、评论、分享转