雪域长歌一条神奇的天路，把我们带进人间天堂

　　每当行进在宽广的川藏公路，看见远处绵延的群山；每当耳边传来那首脍炙人口的《天路》，我就情不自禁地想起十八军，以及那段激情燃烧的岁月。
　　2019年5月30日，当年十八军军长张国华的女儿张小康、儿子张晓军,十八军政委谭冠三的女儿谭齐峪,筑路英雄张福林弟弟张福立等十八军后代，＂重走十八军进藏路＂到达甘孜。
　　我们像欢迎当年十八军一样，穿上节日的盛装，手捧洁白的哈达，欢迎他们回家。
　　那天，小康大姐亲手把他的作品《雪域长歌》赠送给了我们。
　　从此，这本书就成了我最爱看的书之一。
　　（一）
　　张小康，当年十八军军长张国华中将之女，出身在十八军进藏途中。
　　她历时八年，辗转全国，采访了近200位跟随其父远赴西藏的基层指战员及其子女或亲属，写成了被称作是解放西藏的＂口述史＂《雪域长歌---西藏1949--1960》。真实记述了自1949年以十八军为主体的人民解放军指战员和知识分子，奉党中央的命令，从西南、西北两个方向进军西藏，至1960年西藏实行民主改革的历史进程。是从不同侧面、多个角度，体现＂老西藏精神＂的纪实文学作品，是一段波澜壮阔、饱含深情的集体回忆。
　　书里近百幅首次披露的珍贵老照片，与纪实文字紧紧相扣，把旧西藏封建农奴制的极端黑暗残暴和中国共产党和平解放西藏、真心建设新西藏、实现西藏百万农奴翻身做主人的历史，深刻对比、真实还原。
　　本书入选2014年＂中国好书＂。
　　（二）
　　1950年初，十八军受命和平解放西藏。
　　一个军，承担了解放祖国大陆上最后一片土地的光荣使命。
　　在人民解放军进军西藏，和平解放西藏的光辉史册上，川藏公路、青藏公路的建设成功，无疑是一首英雄的赞歌 。
　　路是西藏的命脉。
　　《雪域长歌》以＂一条条英雄路＂为名，专门用一个章节讲述了打通进出藏通道的英雄故事。
　　在甘孜县城边上，有一片窑洞群，在雪山映照下，蔚为壮观。
　　1951年春，解放军第十八军先遣部队胜利结束昌都战役。为了长期支援西进部队，西南军区决定用最短的时间，在甘孜扩建一个可以适应进军需求的机场。为解决住宿问题，上级决定：依着山坡自己动手挖窑洞。无数战士在极其艰苦的环境下，战天斗地，日夜奋战，流血流汗，甚至牺牲，其中有九名年轻女战士，就埋在卓达山下，雅砻江边。
　　雀儿山，是当年川藏线上的拦路虎，1951年初冬，1.2万人的筑路大军投入到雀儿山区的＂攻坚战＂。雀儿山终年积雪，一刮大风，雪堆一人多高，可是，没有一个战士被吓倒。很多战士献出了年轻的生命，张福林就是其中的一个。张福林，参加过太原、秦岭、成都等大小战役十多次，是一个在五百米内百发百中的神枪手。那天，收工后张福林照例在工地上检查炮眼和装药情况，突然，从山崖上坠下一块巨石，砸在他的右腿和腰上，鲜血染红了冰雪。张福林给身边的战友说的最后一句话是，＂我口袋里还有一点钱，请代我交党费吧！＂卫生员要给他打针，他坚决拒绝，说＂替国家节省了吧！＂在清理遗物时，战友们发现了他荣立五次战功的证书。还有几包菜籽，那是他用自己的津贴在新津买的，准备洒在西藏的土地上，想让那里的藏族同胞尝尝新鲜蔬菜的滋味。
　　在怒江边上至今仍留着一桥墩，当年，有个战士修怒江大桥时，掉进十米多高、正在灌注水泥的桥墩里，谁也没有办法把他救出来，他就那样永远留在桥墩里了。如今，怒江上已经架起了新桥。当年修建的怒江大桥只留下这根桥墩，像是一座特别的纪念碑。他告诉我们：谁都不应该忘记那段历史。
　　这样的故事，在《雪域长歌》中何止成百上千。
　　川藏公路全长2416公里，始建于1950年4月，1954年12月25日通车拉萨。据统计，当年，解放军投入修建川藏公路的兵力达到10万余人，有3700名官兵，为修建这条公路，献出了年轻的生命，公路每延伸一公里，就有2名筑路英雄倒下！十八军，这只转战大江南北的部队，在川藏公路施工中伤亡的人数，竟然超过了渡江以来历次作战伤亡人数的总和。
　　如今，青藏公路、川藏公路成了一条团结之路，进步之路，发展之路。
　　（三）
　　在十八军身上有着一个共同的信念。为了绝大多数人的幸福，宁可牺牲个人的利益。当祖国需要的时候，为了民族团结和祖国边防的安定，他们义无反顾，一不怕苦，二不怕死，顽强拼搏，甘当路石；为了西藏建设和发展，他们特别能吃苦，特别能忍耐，特别能团结，特别能奉献，用自己的血汗使西藏大地呈现欣欣向荣，繁荣富强。
　　第十届全国人大副主任热地在本书的序言中说：＂没有他们，西藏就不会有今天繁荣稳定的大好形势；没有他们，西藏各族人民不会有今天和谐美满的幸福生活。西藏人民永远感谢他们，他们永远活在西藏人民心中。＂
　　有位作家说，看见西藏的山，就想起十八军。
　　我想，西藏连绵不断的群山，也会想起十八军，就像铭记老朋友。