充电桩资讯

　　增长46％！国庆假期山东电力充电量创历史新高
　　从国网山东省电力公司了解到，10月1日至6日，该公司充电服务网络充电电量累计666.20万千瓦时，同比增长46%。其中，城市内公共充电站和高速公路快充站充电量与去年同期相比分别增长136%和79%。10月1日单日充电量突破120万千瓦时，创历史新高。
　　国网淄博供电公司电动汽车服务人员赵长乐刚和同事在距离高速路出口较近的淄博新区充电站巡视检查设备。(远德亮 摄)
　　＂每个服务区都有充电桩，基本不用等，半小时能充90%的电，吃顿饭的功夫就充好了，工作人员全程指导，特别舒心!＂10月6日，在长深高速山东滨州服务区，电动车车主李女士表示，国庆假期出行，密集的充电网点和高效的服务让她摆脱了续航焦虑。
　　自2010年以来，国网山东电力开展充换电技术研究、装备研制和充电网络建设，截至今年9月30日，共建成公共充电站1642座、公用充电桩7277台。
　　国网(山东)电动汽车服务有限公司总经理张健介绍说：＂10月1日以来，我们运营的充电站没有出现长时间排队充电的情况。＂这主要得益于两个方面：一方面，他们针对2020年国庆及春节期间电动汽车充电使用率高的高速快充站进行了扩容。截至今年9月30日，他们运营的高速公路快充站193座、充电桩933台，充电桩数量比去年同期增长了10.15%，实现了全省市县及主要高速干道服务区全覆盖，有力保障了新能源汽车绿色出行。
　　国网青州市供电公司员工在东夷景区充电站为客户提供技术指导。(陈晓霞 摄)
　　另一方面，国网山东电力公司针对位于热点景区、主要商圈、高速公路等车流量密集地区的充电站，采取全天候充电网络后台监控、运维人员现场值守服务、智能运检加强故障诊断等方式进行重点保障，确保每一名车主能够顺利充电，避免车主长时间排队等待充电的情况发生。(国家电网，人民网)国庆黄金周广东电网充电桩充电量增长超三成        
　　今年国庆节期间，广东绿色低碳出行成为旅游新时尚。记者从南方电网广东电网公司获悉，今年国庆期间该公司运营充电桩充电量达643.5万千瓦时，同比增长33.9%。
　　据广东电网电动汽车运营后台数据显示，国庆期间高速公路充电桩充电量同比增长73.76%，广东电网充换电服务日均充电量达到92万千瓦时，创历史新高。
　　为保障设备正常使用，广东肇庆高要供电局党员服务队提前对充电桩设备开展细致＂体检＂，检查充电设施绝缘性能和设备安全，排除安全隐患。该局供电服务中心有关负责人称，并且还做了应急预案，确保各项物资齐全，可随时调配。
　　国庆假期，市民李先生驾驶新能源汽车，在G80广昆高速肇庆段蚬岗南北服务区充电。他说，每个充电桩上都贴了使用指南，还有24小时服务热线，这样确保使用人遇到问题随时联系到人。
　　从广东电网提供的数据来看，广东电动汽车数量增长较快。粤东西北城市新能源汽车充电活跃度大幅度上升，充电量192.8万千瓦时，超过珠三角城市，同比增长51.8%。
　　为鼓励市民绿色出行，广东电动通过在全省开展＂千座充电站全面调价＂及＂碳积分兑好礼＂优惠活动。＂充电服务费低至0.2元/千瓦时起，参与活动还可用积分兑换礼品。＂广东电网能源投资有限公司工作人员告诉记者。
　　在旅游景区，电气化也给今年国庆旅游市场增添一抹绿色。作为国家AAAA级旅游景区的南昆山进入粤港澳大湾区一个半小时生活圈，假期来游玩的游客络绎不绝。
　　对此，广东惠州龙门供电局提前规划，先后在广河高速沙迳服务区、南昆山旅游景区等枢纽地段投运98台充电桩，让驾驶电动车辆的游客享受便捷的充电服务。
　　广州的曾先生说，10月3日，他和家人前往南昆山，由于对新能源车辆用电估计不足，好在经沙迳服务区时，有8台直流充电桩，为车辆送来＂及时雨＂。
　　据了解，广东惠州龙门供电局计划下个月在省级丝苗米基地，以及南昆山等观光综合区投运68台充电桩，为游客便捷出行再添＂电动力＂。（羊城晚报）
　　全市今年已新建充电桩超2万个 杭州充电桩建设按下＂快进键＂
　　最近，在西湖区数字信息产业园上班的新能源车主林先生，终于实现了＂充电自由＂。
　　＂以前每天下班回家，路上要花一些时间才能找到充电桩。＂日前，西湖区数字信息产业园一期公用充电站建设完工投用后，站内配置5座120kW直流双枪充电桩，还配有站点管理员和专用休息室，完美解决了林先生的烦恼。＂来上班的时候就可以把车停在这里充电，现场有管理员，既安全又方便＂。
　　林先生上着班就解决了充电问题，张先生则在家门口就能为爱车续航。
　　不久前，高新区（滨江）新上线了152个专用充电桩，分别位于缤纷西苑、缤纷小区、滨安小区、滨康二苑等居民小区及交通资产综合楼、中胜大厦等企业园区。
　　＂小区如果没有充电桩，充电还要跑去外面，就太麻烦了。＂家住缤纷小区的张先生，之前因为担心充电问题迟迟不敢下手购买新能源车，＂现在我终于没有后顾之忧了。＂
　　小电桩，大民生。
　　作为全国首批低碳试点示范城市和全国首批新能源车推广示范城市，近年来杭州新能源车保有量持续增长，居全国前列。与此同时，市民对充电设施的需求也与日俱增。
　　为此，杭州早谋划、早起步、早行动，于2016年成立了市新能源汽车基础设施建设推进小组，小组办公室设在市建委，牵头构建满足需求、布局合理、功能完善、智能高效、使用便捷、适度超前的公用充电基础设施体系，保障新能源车和充电设施产业健康发展。
　　截至2020年底，全市累计建成各类充电桩约5.7万个，其中公用充电桩超过8000个；围绕公交停保基地建设的新能源公交大巴充电站也覆盖了主城区范围。积极应用信息技术进行管理，实现公用充电桩信息在线管理。
　　迈入推进＂碳达峰碳中和＂时期，今年以来我市充电桩建设按下＂快进键＂，通过优化自用充电桩安装申请登记手续、引导充电桩企业为老旧小区和企事业单位增建充电桩等举措，深入践行＂我为群众办实事＂，为新能源车出行提供更多保障。
　　截至9月底，今年全市已新建公用充电桩1360个，专用充电桩1307个，自用充电桩约2万个，总计约2.3万个。早晚交通错峰限行区域内公用充电服务半径已基本缩小至700米，进一步便利了新能源车用户的使用。相关第三方报告显示，我市新能源车公用充电设施覆盖率、密度、快充桩占比等主要指标均处全国城市前列。
　　＂‘十四五’时期，我们将进一步完善充电设施建设管理的思路举措和政策体系，积极推动充电设施建设高质量发展。＂市建委相关负责人表示，将把＂新基建＂的丰富内涵赋予充电设施，通过加强建设管理、要素保障和政策支持，打造可持续发展的＂互联网+充电设施＂，助力打造＂数智杭州·宜居天堂＂，为＂碳达峰碳中和＂作出积极贡献。（杭州网）
　　文章来源：充电桩视界（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）