家庭用车空间为王，终身质保，10万出头的北京X7全面越级

　　为什么SUV在国内卖得好？因为坐姿高、视野好？这是一部分原因，但肯定不是最大的原因。那你得问我为啥啊？问就一句话，花一样的钱，SUV大啊。10万元，不管在轿车还是SUV里，这都是国内竞争最激烈的价格区间。
　　10万元左右的车型，是大多数家庭的首选，在这个竞争最激烈的价位段拼市场，没有过硬的实力很容易当炮灰，尤其对一些新车型。前段时间上市的北京X7，就是一个潜力很高的新选手。
　　可能确实是外来的和尚会念经，这次由美国凯迪拉克设计中心前首席设计师FRANK WU亲自＂操刀＂打造的外形，颜值确实能打。这种细长的大灯设计好了，看起来精神，设计不好就是没睁开眼，北京X7的大灯配合六边形的巨大中网看起来还挺大气的。尤其是这个大灯上方的这个镀铬装饰条，竟然有种剑眉的英气。
　　这个前脸的设计灵感来自北京古建筑屋顶，镀铬亮条连接两侧大灯做出了屋檐的效果，这个颜值的确很好看，而且有文化底蕴。
　　北京X7侧面和尾部的线条并不复杂，整体与前脸看起来风格还是很统一的，并且相对简约的外形风格加上双边双出的真排气，熏黑贯穿式尾灯，隐藏式门把手、悬浮式车顶这几个当下流行的设计元素。高级感还是有的，特别是尾灯白色部分，还有点法系的味道。
　　进入车内，三块镜面的屏幕格外吸睛，一眼能看到的科技感，对于一些喜欢机械感的小屏幕爱好者，可能没啥吸引力，咱就不深究了。但是肯定没有人讨厌丰富的配置，毕竟我可以不用但是我不能没有嘛。
　　GPS导航（AR实景）、实时路况、车联网、WIFI热点、语音识别、10色随音乐律动的氛围灯等等的功能该有的都有。中高配车型还有主、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘，360度全景影像，车侧盲区影像，新手司机喜欢的自动泊车入位。
　　主动安全配置有并线辅助和车道保持，前方碰撞预警和主动刹车、疲劳驾驶提示、交通标志识别，自动驾驶达到L2级别。这些虽然不是全系标配的，但在这个价位段也属于很有诚意的。
　　操作逻辑上就不说了，但是这次北京X7仪表盘UI和分辨率还是不错的，有点像奔驰的风格，两家车企多年合作自然是有可借鉴的地方，而且奔驰在内饰豪华感的营造上造诣颇深，放在北京X7上也是加分项。
　　重点来了，北京X7的车身长宽高尺寸分别为4710x1892x1715mm，轴距2800mm，定位是台紧凑型SUV，但实际已经达到了中型SUV的尺寸。以热销的丰田汉兰达为例做对比，长宽高4890x1925x1720mm，轴距2790mm。
　　虽然相比外形尺寸略小于丰田汉兰达，但轴距已经处于优势。汉兰达的轴距水平都能做成7座了，何况是2800mm轴距的北京X7，这种越级的尺寸在10万这个价位段很有优势。
　　动力方面，北京X7全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，188匹马力，最大扭矩275N·m，与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂底盘结构。1500-4500转时为最大扭矩区间。
　　从参数来讲北京X7的发动机还可以，可能有人觉得1.6吨自重的车只有1.5T的排量会不会小点，说实话的确不大，但是肯定够用，本身这台车是偏舒适的调教，并不是激进的运动车型，喜欢激烈驾驶和操控的朋友还真不适合这台车。
　　北京X7的数据如果放到20万以上的SUV车型上也没有特别的优势，但是香就香在北京X7自己定位为紧凑级SUV，卖10.49-14.69万，而且可能考略竞争激烈，又是全新车型大家可能会有观望的态度，厂家给出了15000公里免油费，最高8000的置换补贴，3年免息，终身免费质保、保养的政策。