2020年天津高铁篇

　　津雄高铁经过天津南站
　　并设团泊北站、津南站
　　日前，《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》已获批，其中津雄高铁明确将经过天津南站！同时还设有团泊北站、津南站。
　　规划中披露：津雄高铁规划自津潍高铁天津滨海至滨海南站区间双向引出，经津南区南侧至天津南站并站后，沿津保铁路至雄安站与雄忻高铁连通。
　　天津南站
　　原来的南站只有1条铁轨，修改后的规划中出现了3条。
　　新增加的2条高铁线，1条就是津雄高铁的预留线，另1条是津沧高铁的预留线。
　　津雄高铁由天津南站抵达滨海南站，然后南下并入京沪二线。这也意味着，南站不仅会过京沪高铁，京沪二线也能连通，只是不在主干线上。
　　在天津新版规划中，南站未来将是3条高铁+1条地铁的格局。
　　团泊北站
　　最新规划总图中，津雄高铁设有团泊北站。大致位于荣乌高速以南，团泊湖以北。
　　天津市发改委联合九部门印发的重点建设任务中，提到了中心城区至静海市域郊铁路：
　　地铁5号线近期将推动梨园头至静海新城，设站9座。工期为2020-2023年。
　　从地铁5号线延长线的方向来看，我们猜测很有可能会与团泊北站汇合。
　　津南站
　　从最新规划总图中看到，津雄高铁的津南站位于北闸口。大致位于津晋高速与津港高速交口的位置，北侧即为咸水沽、海教园，东南侧为北闸口居住区。
　　津沧高铁设静海北站
　　津沧高铁起于天津南站，经静海北沿京沪高铁引入沧州西站，北端规划延伸至天津西站和北辰站。
　　也就是说，静海区规划有静海北站。大致位于津沧高速与静海北环线交口，即现在的前杨庄位置。
　　京滨城际铁路设
　　天津滨海机场东站、宝坻南站
　　京滨城际铁路又称京津第二城际铁路，终于天津滨海西站。建成通车后，北京直达天津滨海新区只需大约1小时。
　　全线共设置北京副中心、香河、宝坻南、京津新城、北辰、滨海机场、滨海西9座车站。其中，宝坻至北辰段56.3公里已于2017年10月开工，预计2022年9月底通车。
　　滨海国际机场东站
　　规划披露，北辰至滨海段由于受引入滨海国际机场方案影响，需进行滨海机场站与规划新建T3航站楼的一体化设计工作，目前仍未正式开工。
　　我们在规划图上也看到了＂滨海国际机场东站＂。
　　北辰站
　　在新版总图规划中，北辰站的位置也亮相了。
　　2月1日，天津市规划局公示了《天津市中心城区北部地区部分区域控制性详细规划草案》，首次透露了北辰高铁站的详细位置、建设规模。
　　滨海西站
　　2019年底，京滨城际滨海西站市政配套工程已批准建设，预计2022年3月底完成。
　　天津滨海西站实景图&效果图
　　另外，规划中的环渤海城际铁路，起自滨海西站，经汉沽南、南堡西、唐海南、曹妃甸东、京唐港至秦皇岛。
　　这意味着，滨海西站是一个非常重要的枢纽站：津秦高铁（已通车）+京滨高铁+环渤海高铁+地铁B1线。
　　宝坻南站
　　宝坻南站作为京滨高铁的中间点，同时也将承接京唐城际和规划中的津承城际，是三大城际铁路的交汇枢纽，计划2021年建成。
　　未来科技城站
　　另外，从最新规划总图中可见：京津新城站与滨海西站之间还规划了一条＂宝坻周良至滨海联络线＂，途径宁河，并设有未来科技城站。
　　津兴城际铁路2022年底建成
　　津兴城际铁路东起天津西站，西至北京大兴新机场站，其中天津西至胜芳利用既有津保铁路；胜芳至固安东为新建线路；固安东至大兴国际机场利用京雄城际、廊涿城际，计划2022年12月建成。
　　津潍烟高铁预计2020年底前开工
　　津潍烟高铁起自天津枢纽滨海站（图中于家堡站），津冀段设滨海南站（图中大港东）、渤海新区、海兴西4个站，预计2020年底前具备开工条件。
　　最关键的是，津雄城际也途径滨海南站。
　　这也意味着，滨海新区大港将建高铁站。预估大致位置在西外环高速南侧，海景大道东侧，紧邻港东新城。
　　津承城际铁路在天津设多站
　　津承城际铁路目前项目已进入可研阶段，推荐方案从京唐城际铁路宝坻南站引出，经蓟州南（与京哈线蓟州站并站）、玉田西、遵化西、半壁山，接入京沈高铁承德南站，并设联络线至承德站。
　　其中宝坻南至蓟州段已于2019年12月完成可研评审，预计将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。
　　天津至大兴机场高铁
　　在天津西站设始发站
　　天津至大兴机场高铁线路东起天津西站，西至北京新机场站，工期3年，有望在2022年开通，线路建成后天津到北京新机场预计仅用时36分钟。