11万买车，RC5为何比英朗宝来更适合？看完就明白了

　　从此次上海车展的表现就能看出，自主品牌早已是今非昔比。特别是在贴近老百姓生活的家用车市场中，诞生的优质国产车明显越来越多，比如翼门设计的奕炫MAX。但即便如此，仍有国人质疑10万级家用车真有不错的国产车可选吗？为此，咱们挑选出新宝骏RC-5，与当红合资产品如别克英朗、大众宝来对比一番，看看这个价位的车型，到底是选国产还是合资车，或者说它们的差距在哪里？
　　（宝来）
　　为了保证公平，我们将对比车型的价格固定，从中挑选出新宝骏RC-5的1.5T CVT智耀旗舰型（10.98万），而宝来和英朗虽然拥有更为可观的终端优惠，但10万多的预算也基本只能买到1.5L自动时尚版（宝来）和1.3T自动轻混精英型（英朗），算上购置税等杂费，三车落地基本都是在11万左右。那么结果如何呢？咱们一起来了解一下吧。
　　（英朗）
　　（新宝骏RC-5）
　　首先从家用属性最为直观的空间方面来说，从下表三车的尺寸数据就能看出，别克英朗基本上是处于劣势地位，无论是尺寸还是轴距，基本上都是最差的。而新宝骏RC-5和大众宝来相比基本处于伯仲之间，一个尺寸略大一点，另一个轴距要更长。那么它们的实际表现又是如何呢？
　　（宝来）
　　通过笔者（178cm）的实际体验来看，别克英朗的空间确实只能算中规中矩，算不上充裕，但日常家用基本也能满足；而宝来不愧是来自大众，后排的乘坐体验确实比英朗宽敞上不少，同时后备厢还能放下至少两个中号行李箱，家用属性略显突出；然而新宝骏RC-5却是这三款车中家用能力最优的，主要原因是它的掀背车身可以带来宽大的后备厢开口，不仅使其装载能力更强，而且存取物品的便利性也很不错，同时乘坐空间也足够。
　　（英朗）
　　（新宝骏RC-5）
　　然后我们再从配置方面对比，作为一辆算是丐版的大众车，宝来的配置表现就略显寒酸了，整体廉价感还是比较明显的，毕竟有着织布座椅和塑料方向盘，整体能看的可能也就只有一个8英寸中控屏了；相对来说算是顶配车型的别克英朗，在配置上的表现就要好上很多，座椅采用了皮质用料，定速巡航、电动天窗、后座出风口、中控大屏等基本配置都有配备，性价比还算不错。
　　（宝来）
　　（英朗）
　　来自国产品牌的新宝骏RC-5，在配置上相对来说就要厚道得多。不仅全系标配10.25英寸中控屏，更是从中配开始，除了倒车影像、电动天窗、一键启动、后座出风口、负离子发生器、无线充电板这些高端配置以外，还拥有新宝骏车联网以及智能辅助驾驶系统，包含语音免唤醒、手机车控、全速自适应巡航、主动刹车、交通限速标识识别等，而这些都是宝来和英朗所没有的。
　　（新宝骏RC-5）
　　（宝来）
　　（英朗）
　　最后我们再来说一说动力方面，宝来搭载的是大众经典的1.5L自吸+6AT的动力总成，能有113Ps以及145N·m的动力输出，可靠性以及经济性基本不差，但是实际体验下来动力略显孱弱；而别克英朗的1.3T混动系统，163Ps以及230N·m的性能表现，确实能带来更强劲的驾乘体验，但可惜的是这款发动机是三缸配置，对于部分消费者来说应该是难以接受的。
　　（新宝骏RC-5）
　　（宝来）
　　相对来说，新宝骏RC-5的动力性能，应该是这三款车中最综合的。其采用1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT变速箱的动力组合，能有147Ps以及250N·m的动力输出。不仅提速能力较快，升降档还几乎没有顿挫现象，表现与宝来的AT相仿，同时经济性也不差，实测百公里油耗仅为7.2L左右。
　　（英朗）
　　（新宝骏RC-5）
　　经过以上三大要点的对比，可以看出合资的宝来和英朗，它们和新宝骏RC-5的差距其实已经有点明显了。在同价格的情况下，它们除了品牌吸引力略高以外，真要论及实际产品力可是差了不少。如果你不看重这些产品力，比如更好的配置、更均衡的动力与经济性，那么宝来和英朗都是相对不错的选择，反之则是新宝骏RC-5这类国产家轿更适合，毕竟能做到5.98万（算上降价可能落地也就这样的价格）就有帅气且实用的掀背设计及丰富配置，目前也只有国产品牌了。