有1。5T千万别买1。5L？那RS3与更贵3万的缤智如何选？看车主咋说

　　若时间倒退十年，人们买车的首选必然是合资，但随着国产汽车造车实力提升，已经有越来越多的消费者选择支持国产。来自河北的90后老孟去年购车时就选择支持国产，他的座驾是新宝骏旗下的RS-3，次顶配算上5000降价，落地花了9.8万。至今用车半年多，老孟对这台国产SUV的了解也更加深刻了一些，接下来我们就听听老孟是如何评价这款车的。
　　决定入手新宝骏RS-3前，老孟其实看了本田缤智，只可惜十万出头的预算只能选择缤智的低配1.5L车型，且不算降价，最入门的缤智也要比顶配RS-3多付出近3万。后来听朋友说新宝骏RS-3推出了1.5T车型，价格还不贵，经过试驾与多次对比、考虑后，老孟才决定入手。用车半年来，新宝骏RS-3留给老孟最明显的感受就是：动力强、配置高。
　　老孟同事买的就是1.5L的缤智，受其影响老孟一开始才想买缤智。但自己的1.5T新宝骏RS-3开起来跟1.5L的缤智差距实在很大，尤其是起步和超车的时候差距很明显。起步只要深踩油门，新宝骏RS-3的推背感立马就出现，而他同事的缤智深踩油门提速虽然也很快，但不及老孟的新宝骏RS-3灵敏。而且当车子速度起来后，老孟的新宝骏RS-3要想超车后劲也很足，而之前开同事的缤智时，油门踩下却得不到明显反馈，这让老孟超车很没有信心。
　　除动力输出很强外，老孟觉得新宝骏RS-3操控也挺不错。虽然新宝骏RS-3是一台SUV，但老孟开起来却很有轿车的感觉，过弯并未感受到明显的侧倾，底盘扎实且稳定性不错。其实老孟能有这样的感受也能理解，毕竟在去年的CCPC性能大赛中，新宝骏RS-3在七个项目中都取得了小型SUV组别的冠军，所以操控、性能表现都值得认可。
　　跟大多数年轻人一样，老孟是一位喜欢研究科技产品的人，新宝骏RS-3也像是为他量身打造。冬天用车前，每次老孟都在手机上打开车里的空调，每天下班老孟就能享受到最舒适的温度；上车后，老孟按习惯对着系统说一句＂来一首许巍的《蓝莲花》＂，话音刚落车内就响起熟悉的音乐声。如果需要导航，老孟就直接对新宝骏RS-3说＂导航到XXX＂，随后中控屏就会推荐几条路线，随后老孟继续用语音选择第几条路线即可，避免了安装手机支架的麻烦与安全隐患。
　　由于老孟的工作是销售，所以平时压力非常大，工作之余新宝骏RS-3恰好给老孟提供了释放压力的空间。有时候加班很晚才回家，老孟也不喜欢立刻就下车，而是在拿出手机投屏到新宝骏RS-3上，随后选择自己喜欢的综艺节目，使用电动调节功能调整最舒适的坐姿，看完综艺节目后才回家休息。
　　值得一提的是，尽管老孟入手的是次顶配车型，但新宝骏RS-3仍配备有ACC自适应巡航和主动刹车功能。一开始老孟还是不太相信这些功能，认为油门刹车控制在自己脚上才是最好。但好几次出差跑高速遇上堵车，老孟打开ACC后发现非常好用，新宝骏RS-3既能保持安全距离还能主动跟车行驶，非常省心，后来使用ACC的时间也就越来越多。
　　说实话，一款汽车到底怎么样只有开过、用过才能知道答案。通过老孟的评价，我们可以看出新宝骏RS-3最吸引他的地方就是动力强和配置高，还有就是同样的价格选择新宝骏RS-3明显比合资更划算。若跟老孟一样，比较看重动力和配置的话，那新宝骏RS-3想必能满足你的需求。但如果对其它方面还有要求的话，正如我们所说，试驾可能才是找到答案的最快途径。