离年轻人更近的凯迪拉克CT5，后驱高功发动机，颜值实力并存

　　咱们时常都能听到一句话，＂你的人生中是否有一台绕不开的座驾？如果有，那一定就是宝马3系。＂确实，3系在很多朋友心中都算是操控的代名词，尽管如今的七代3系已不再那么运动，不过在同价位车型中，它依旧是那位操控出色的三好学生。
　　但相对来说，宝马3系的门槛对于广大年轻消费者来说其实并不算低，抛开320Li/i的话，也得准备个35万左右的预算才能将其拿下。所以对于预算有限的朋友来说，可能3系就得被迫绕开了。也不要紧，因为＂绕开＂了3系，咱们不妨就来看看同样是运动后驱和豪华B级车定位的凯迪拉克CT5，或许它在你的用车过程中，仍还是能给你带来不少快乐。
　　作为ATS-L的后续车型，凯迪拉克CT5和3系一样，是有着刻在骨子里的运动基因；但又不同于3系的是，CT5才是那台离年轻人更近的运动后驱。从价格上来看，CT5在27.97-34.17万元的指导价基础上，其终端市场也还有着3-4万的优惠；所以在你有着二十大几万预算时，也就能将凯迪拉克CT5带回家。
　　相比3系来说，凯迪拉克CT5家族式的外观设计，无疑是让该车有着满满的运动气息。＂钻石切割＂的腰线、灯组造型也都为其带来了极高的辨识度；且在整个外观的高颜值上，CT5的年轻、运动氛围也都赢得了更多90后的喜爱。中控布局上，CT5简约的科技感也都是当下主流的设计，方向盘在力度回馈上也都彰显了一台运动型轿车应有的体验，相比奥迪过于浓厚的电子味来说，在你激烈驾驶时CT5更为精准的转向，相信是能给到你更充足的信心。
　　但有一说一，凯迪拉克CT5的几款入门车型在配置上其实并不高，甚至在21款车型上都没有给到倒车影像；以及在后排空间的舒适性、家用性上，CT5也的确没有什么话语权，腿部空间、头部空间很局限以外，后排座椅的承托性也表现得很一般，中间高高凸起的地台还被迫让CT5更适合乘坐四人。
　　好在，作为一台运动型B级车，凯迪拉克CT5在它的专业素养方面就并没有让大家失望。首先，该车在动力上全新都给到了2.0T高功率发动机+10AT的动力总成，237Ps/350N·m的动力也为CT5带来了仅7.3秒的零百加速。动态感受上，CT5相比现款代号G20的3系来说，其底盘调校是有着更为硬朗、运动的表现。很显然，这样对于你在高速入弯、激烈驾驶时的侧倾抑制、转向支撑来说，CT5都能更高的分数。
　　值得一提的是，在CT5铂金版车型上还有着布雷博代工的四活塞卡钳、MRC电磁悬架、后桥限滑差速器等等的加持，且方向盘打满也就一圈半，所以在你想领略这台CT5的操控感时，它一定是有着不输同价位3系的优质表现。所以在你打算入手宝马320Li/i时，若对空间没有很大的刚需，小编都更建议你入手可玩性、动力、操控更出众的CT5铂金版。
　　那么总的来说，凯迪拉克CT5在你有着不到30万预算，且又很偏爱驾驶、操控乐趣的话，小编个人是认为，CT5这款车就是你的不二之选。因为CT5就更像是一台个性化十足的大玩具，在等着你用车技去征服它、驾驭它；在运动模式下，CT5的操控感受还真就不一定会逊色3系。而且，凯迪拉克CT5的外观颜值也都可圈可点，再结合其出色的操控，为此不少用户即到了CT5颜值实力并存的标签。当然，若你必须要有一个能满足家人乘坐的舒适后排，可能就捷豹XEL才更符合你的需求了。