国内皮卡市场一直不温不火，五菱征途的到来，凭借较低的门槛，较高的实用性倒也掀起了些许波澜，征途也一度被大家成为年轻人的创业新装备。本以为推出征途只是五菱满足人民需求的一个动作，没想到征途只是五菱＂野心＂的开始。大众有＂探＂字辈、＂途＂字辈车型，而五菱如今也开始打造＂征＂字辈车型，继五菱征途之后，五菱又带来了一款创业新装备——五菱征程。 虽然五菱征程尚未公布售价信息，但根据五菱征途的售价区间（5.88-6.28万），咱们能猜测，五菱征程的售价可能也不会太贵，毕竟要满足大部分消费者的需求。到目前为止，五菱征程的尺寸、配置、动力等信息都已公布，它的产品力表现如何，适合什么样的用车场景呢？下面咱们来分析一下。 既然是一台面向创业者的车型，首先要看的就是空间实用性，征程外观尺寸为5150*1840*1895mm，轴距3180mm，不得不说征程属于同级车型中的＂大块头＂。同时，征程提供2座封窗版车型，及7、8、9座乘用版车型，这也能看出征程是以商用为主，家用为辅的车型。其中，2座封窗版车型货箱容积达4882L，整体容积超过5000L，即5000立方米，货箱载物面积也达到3.87平方米，并且其后备厢最窄处也达到1.24米，能满足市面上大多数1.22米宽的板材。换句话说，征程2座封窗版车型的货箱是纯平，且面积、容积都相当大，这也就意味着该车能直接用来拉货，比如其能装下冰箱、沙发，甚至跑货拉拉，其承载能力也会别其它车型更强。 而7、8、9座车型则是满足在人的需求，三车分别采用2+2+3、2+3+3、2+2+2+3的座椅布局，其中7座车型第二排带有独立座椅，能满足家用需求，8座车型则拥有超过一般家用车的座椅数，更能满足载客的需求。并且7、8座车型后备厢容积均达到1737L，最大可扩展至2480L，足以满足日常装载需求，也能在接送客人时，满足行李箱存放空间。9座车型则是将载人发挥到极致，其适合用于城际通勤、载客，甚至为三胎家庭的需求打下市场基础，并且其车内过道宽度达到472mm，更方便上下车。 动力层面，征程全系搭载1.5T+6MT的动力组合，发动机最大功率147马力（108kW），最大扭矩250N·m，涡轮增压发动机充沛的低扭更有利于满载时坡道起步，并且跑高速也毫不费力。同时，整车百公里油耗仅为7.6L，满足商用的经济性。 作为＂征＂字辈的第二款车，征程似乎是要和征途一起对创业装备市场进行＂围剿＂。作为一台皮卡，征途也能兼顾家用和商用，其货箱尺寸达到2000*1520*365mm，且货箱为纯平设计，货箱左、右、后三面的尾门也能单独开启，各种细节功能组合到一起，直接提升了货箱的实用性，7L的百公里油耗同样能保证经济性。 还是那句话，虽然五菱征程尚未公布具体售价，但按照五菱一贯的定价策略，征程的价格肯定不会离谱。我认为征程和征途一样，都属于创业新装备，而且二者都是在满足商用需求的基础上，还拥有一定的家用属性。对于创业车市场来说，一旦五菱＂征＂字辈产品线完善，其它车型或许会感受到压力。