红旗版库里南了解下？50。98万起的EHS9，气场堪称华系SUV天花板

　　现如今，国产品牌于平价SUV阵营里，已逐渐站稳脚跟，相比合资SUV来说，在销量上也并不会逊色。且随着汽车消费市场的不断升级，越发多的消费者也开始留意高端SUV。而咱们自主品牌也在不断发展，扩充高端SUV的影响力；蔚来、理想、高合等等品牌的崛起，都是很好的例子。但要说到目前自主品牌中，真正的高端SUV天花板，那无疑就是红旗E-HS9了。
　　红旗E-HS9是一台定位于大型车的纯电动SUV，入门款售价50.98万、顶配车型72.98万。价格上，红旗E-HS9已然是不便宜，卖着同样高昂售价的华系SUV也并不多。那么，红旗E-HS9到底有何底气卖出如此高的价格呢？下面咱们就来瞧一瞧。
　　前脸部分，红旗E-HS9整个车头都可以用非常霸气来形容，给人的感觉也是厚重且庄重，被人称为＂红旗版库里南＂。竖条形格栅与分体式头灯的搭配，恰好让该车融合了现代感、科技感；延伸至机盖处的红旗logo，在夜晚到来时还会随着车灯一同点亮，这对于红旗E-HS9的在夜晚辨识度，自然是起到了点睛之笔。同时，车头还配有矩阵LED大灯，看起来更显高级，但入门车型只是简单的LED大灯。
　　侧面部分可以看出，红旗E-HS9采用了一定的游艇元素，车身腰线颇为优美。同时，门把手也用了隐藏式设计，C柱下方的银色饰板同样配有灯光，顶配版本在配色上还使用了更高逼格的双色车身。再看它的体型，5209*2010*1731mm的长宽高，也确实是目前华系电动SUV家族的最大尺寸，配合最小都是R21英寸、最大R22的轮毂，使其造型十分大气。
　　尾部设计同样遵循了＂大气＂二字，贯穿式尾灯恰好给双拼色起到了过渡作用，底杠的镀铬装饰也提升了一定的档次感；但个人总觉得，没有排气口的尾部，始终就差了点儿灵魂。不过对于红旗E-HS9来说也还好，因为它超强的气场就足够让你忽略掉这一点，况且它还是台电车。
　　内饰部分，在用料和档次感上，我想红旗E-HS9都不必让大家操心的，毕竟所到之处大部分都采用了皮革包裹。中控部分，该车采用了目前主流的＂满屏＂风，整个中控由三联屏贯穿，空调、车内功能控制面板，也采用了触控式操作，科技感展现得比较强烈。
　　方向盘区域，红旗E-HS9采用双色拼接，其中还用黑色饰板进行点缀，中间镶刻的＂红旗杯＂标识进一步突出庄严肃穆的内饰风格基调，但又不失一定的时尚之感。至于握感，以50多万的豪华SUV水准来衡量，红旗E-HS9完全是达标了，其从入门车型开始就是真皮材质包裹。此外，它还在挡把区域采用大范围实木饰板，凸显其档次感，同时其挡把造型还支持不同样式选择。
　　配置层面，红旗E-HS9属于有优点也有槽点。比如双区自动空调、电动调节的方向盘、全车无钥匙进入、系列智能驾驶辅助等等，都为全系标配。但入门款座椅仅给到了仿皮，前排也没有加热；然后，扬声器在顶配车型上也没有选用一个高端品牌。但在其顶配车型上，红旗E-HS9的配置还是很香的；例如空气悬架、电吸门、矩阵大灯、HUD抬头显示、前后排的电动调节+座椅加热/通风/按摩，都没有缺席。
　　空间方面，红旗E-HS9轴距达到了3110mm，座椅根据车型的不同，依次分为了7/6/4座。七座的座椅舒适性表现中规中矩，但空间肯定是挑不出什么毛病；到了六座车型，红旗E-HS9的第二排就升级为了独立座椅，舒适性和空间都得到了进一步提升。再到顶配的豪华大四座，该有的座椅配置都有，脚托、后排按摩、老板键等功能都有，舒适性值得肯定。
　　动力部分，红旗E-HS9全系采用双电机动力，但根据车型不同分为了低高功率两个版本。低功版最大功率320kW、最大扭矩600N·m，高功版最大功率405kW、最大扭矩750N·m，续航分别为460km/510km。零百加速上，两个版本的车型为6.5秒和5秒，放在燃油车领域，这一性能还算不错，但在电车领域就只能是正常水平了。
　　底盘部分，该车悬架为前双叉臂+后多连杆的四轮独悬，并配备了电动四驱，高配搭载的空气悬架，于驾驶体验和乘坐舒适性均有一定提升。
　　综合来看，若以价格来衡量红旗E-HS9的产品力，那必然是物超所值了。毕竟论气场，红旗E-HS9在华系SUV中，都是天花板的存在；再到整车的豪华感、档次感，也不会输给一众百万级SUV。可能配置层面，低配E-HS9会有些拉垮，但其他三款车型的实力，都还是不俗的，尤其是顶配。那么，大家觉得红旗E-HS9这款SUV怎么样呢？欢迎在评论区探讨。