埃安SPlus上岸成功？不到15万7。6s破百510km续航，但配置一般

　　随着汽车领域、用车需求的多元化，不少车企都盯上了租车行、网约车领域。毕竟，通过这样出圈的方式，其实也算一种变相营销，既让自家车企有了更高的能见度，也让准用户能切身体验到这款车的用车感受。比如前段时间很火的联动云，不就直接把90后的第一台＂硬派越野＂观致5给带火了吗？此外，作为曾经网约车的广汽埃安AION（埃安）S Plus，貌似也迎来了上岸的高光时刻。
　　前不久，埃安S 刚刚迎来了它的2021款车型，新款的埃安S后面也还多了一个Plus，全名就叫做广汽埃安AION S Plus。而且在销量上，AION S Plus表现得还相当不错，作为一台补贴后售价13.96-17.26万的紧凑型电车，AION S Plus于6月共卖出了5001辆新车。
　　就外观来看，作为广州出租车和XX出行网约车的埃安S，个人觉得在网约车和出租车的圈子里，埃安S的颜值绝对还是很不错的，且AION S Plus还在颜值层面做到了更上一层楼。
　　前脸部分，AION S Plus的灯组造型有些类似于凯迪拉克的＂钻石切割＂设计，视觉冲击相当不错；车头的线条和造型，该车也选择了新能源汽车惯用的简约科技风，但下方黑色饰板的塑料感，未免有些太强了吧。
　　但好在AION S Plus的侧颜能够扳回一局，在车身轮廓上，AION S Plus用了一定的溜背设计，同时也融入了撞色车顶与更动感的多辐条轮毂，能降低风阻的隐藏式门把手，必然也不会缺席。且比较难得的是，作为电车的AION S Plus，在侧面视觉的运动感上，都还能媲美不少同价位燃油车，而这一因素相信也会讨得更多年轻消费者的喜爱。
　　车尾部分和前脸一样，看上去颇有一丝科技感，因为它的整体线条比较平缓，也没有运用过多的设计，贯穿式尾灯组即为AION S Plus的科技感、高级感，起到了关键作用。可能也不止我一个人，在看到AION S Plus的车尾时，从第一直觉上会认为它仅是台15万级的选手吧。
　　内饰的质感、用料和氛围，同样不必操心，毕竟在这方面，自主品牌的车型向来都会拿高分。AION S Plus的中控基调为环抱式设计，同时标配了10.25英寸的全液晶仪表+14.6英寸的中控大屏。质感上，AION S Plus该软的地方都没吝啬，均是采用了软质材料包裹，要不就是钢琴烤漆面板做装饰。
　　且坐在驾驶位，AION S Plus的三辐式方向盘，在控制组件上也采用了触控式操作，迎合前方的两块屏，科技感的味道一下就涌上来了。然后，旋钮式的换挡机构对于电车来说，也算是基本操作了，看多了也并不觉得有啥特别的地方，况且AION S Plus的换挡旋钮还算不上有那么精致。
　　另外便是AION S Plus这车较大的槽点——配置；没错，除顶配车型外，AION S Plus的其他车型，相比同价位国产车，都毫无优势。比如智能驾驶辅助、前雷达是没有的，LED灯组也不具备自动头灯或自适应远近光功能，座椅仅主驾驶带电动调节，座椅材质也只是皮革/织物混搭，所以AION S Plus的配置除顶配车型外，体验感都很一般。
　　空间方面，AION S Plus车身三围分别是4810*1880*1515mm，轴距为2750mm。从尺寸来看，AION S Plus已然有着A+级轿车的大小，实际的乘坐体验上，以身高177cm的乘员为例，将前排调至合适坐姿后，AION S Plus的后排腿部空间大概还有两拳，头部的话差不多还有三指。453L的后备厢属于中规中矩，但内部两侧较大的凸起，对于大物件的存放还是有一定影响。
　　动力部分，AION S Plus分为了三个版本，AION S Plus 60为100kW/225N·m的最大功率，最大续航410km，快充时0.4小时即可将电量充至80%，零百加速为9.6秒。AION S Plus 70则有着150kW/350N·m的动力，最大续航510km、快充至80%的电量时需0.7小时，零百7.6秒的提速还不错。AION S Plus 80动力参数就升级为了165kW/350N·m，续航有602km、快充至80%电量时需0.75小时，但6.8秒的零百加速就比较香了。
　　底盘悬架部分，AION S Plus的悬架均为前麦弗逊+后扭力梁的组合，不知是底盘布局没有给后悬留有装配独立悬架的空间，还是广汽埃安就是单纯的节约成本，才会给AION S Plus的后悬装配扭力梁；反正和它同价位的比亚迪秦PLUS EV，可是给到了四轮独悬。所以在行驶品质、乘坐舒适性上，AION S Plus可能就并不及秦PLUS EV了。
　　总结：就AION S Plus的综合水平来看，这款车还算是有较均衡的产品力。比如外观的设计感、内饰的档次感，AION S Plus都拿捏得不错，空间和续航表现也迎合了家用消费者；但同时，它在配置上诚意有待提高，底盘舒适性也勉勉强强。毕竟，在有限的价格里啥都想要，可能还是不现实。对于手握15万左右打算买台电车，笔者还是比较推荐指导价14.86万的AION S Plus 70智领版，因为相对来说，这款车型的质价比算是比较高的；但若预算允许，那高配车型当然就更香了。