全体卡车人，你的2020还好吗？2021等你接着干

　　时至深冬，岁至年终。站在年岁之末，回忆起2020年的货运江湖，可谓是＂风起浪涌＂：一场史无前例的疫情、诸多事关卡友的变革、整个行业的升级换代……这一年，每一位卡友的货运之路都充满了变数，但同时他们的公路人生也多了不少百感交集的故事。
　　1、疫情里的逆行者
　　年初，新冠疫情爆发，面对严峻的疫情防控形势，云南卡友老李坐不住了。2月5日，老李加入了上汽红岩组织的红岩杰狮爱心车队，从云南曲靖出发，千里奔赴湖北咸宁，当起了疫区人民的＂菜篮子＂，让位于＂风暴中心＂的老百姓了吃上暖心菜、放心菜！
　　短短10天里，老李先后驾车向湖北运输了20多吨核桃乳、牛奶和30吨蔬菜，往返路程8000多公里。＂如果湖北还有需要，我愿意再次逆行！＂老李如是说。
　　除了保障疫区＂菜篮子＂，还有卡友将爱心洒在了工地上。2月2日，承载着战胜疫情希望的火神山医院正式落成并交付军队医务工作者，这座仅用了9天时间就建设完成的＂战地医院＂，让世界各国见识到了＂中国速度＂。
　　在这其间，卡车司机老陈就贡献了自己的一份力量。＂九天时间，我们一行志愿司机就开着红岩瑞江搅拌车，拼了命的赶工，累是累，但是我骄傲！＂老陈至今提起仍是一脸自豪。
　　老李和老陈用爱开启了自己2020年的货运之路，他们用行动诠释了何为＂公路英雄＂！
　　2、变革中的＂打工人＂
　　2020年，货运物流行业发生了诸多变革，每一项变革都与卡友们息息相关。卡车司机王哥就在今年尝尽了＂变革＂的滋味。
　　首先接受＂变革＂的就是他的那辆国三＂老伙计＂。为积极响应国家蓝天保卫战，王哥所在的省份发布了国三柴油货车淘汰方案，随后，这辆陪伴了王哥10多年的车就被时代淘汰了。
　　而今年已到天命之年的王哥，本以为自己要和自己的爱车一起退休时，A2证年龄限制放宽的政策将大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁，这让王哥又打起了新算盘。＂前阵子才看了上汽红岩第六代重卡的发布会，准备拿着补贴金，买辆刚发布红岩H6，这车看着真心不错，坐等上市，开着它再干个10年！没办法，生活负担重啊！＂王哥叹了口气。
　　不得不说，王哥的状态就是＂打工人＂最真实的一面，希望王哥能早日开着新车，赚大钱！
　　3、新时代里的后浪
　　和王哥延长退休不同的是，刚满30岁的卡车＂后浪＂小何今年算是正式＂下岗＂了。前不久，在上海东海大桥，上汽红岩＂5G+L4＂智能重卡在无人驾驶状态下以70km/h的速度向洋山港驶进，而正是这个＂无人驾驶＂就是抢了小何的＂饭碗＂。
　　＂我现在变身安全员了，不开车了，下岗了哈哈！＂小何的言语里是藏不住的自豪感，＂真是没想到红岩的重卡可以这么智能＂！其实早在今年7月，上汽红岩＂5G+L4＂智能重卡就已经在上海洋山港实现准商业化运营，为港口精准入库、队列行驶、集装箱运量等方面带来了巨大的变化。
　　由此可见，虽然2020年的货运环境变数不断，但卡车行业的成长却从未停止。而在这背后，是无数卡车人的智慧和汗水，因为他们的付出，让整个行业在如此艰难的2020年里，依然开启了属于自己的新时代！
　　最后，2020年卡友的货运之路，在旁人看来是有苦有甜、喜忧参半，而个中滋味究竟如何，想必也只有卡友们自己清楚。但凡是过往，皆为序章，2020终究要成过去式了，崭新的一年马上就要来到，前方也许还会是荆棘丛生，但相信爱与责任终会让卡友们披荆斩棘、乘风破浪！祝福卡友们能够带着新的希望、新的目标平安幸福地驰骋在自己的公路人生上，愿来年卡友老铁们都能高高兴兴过日子，平平安安赚大钱！