走进川藏2，线路的纠结

　　人间圣地，天上西藏，人人神往。
　　都说人的一生一定要去一次西藏。去走走世界屋脊、雪域高原；去看看多彩的草地、纯洁的圣湖、碧蓝的天空和皑皑的雪山；去感知异域风情的藏文化、辉煌的寺庙、虔诚的信徒和神秘的圣境......但是很多人都望而却步了，担心遥远而艰险的路途，担心饮食能不能适应，担心价格会不会很贵，最担心的，就是谈之色变的高原反应。
　　总之，提到西藏，对于不了解雪域高原的人们，反应大体相似，令人向往，但艰难的环境却让人胆寒。
　　愈是如此，反而愈是想去，我就是。想去西藏的愿望，已经几十年了。
　　坐飞机去吧，仅仅是管中窥豹；坐火车去吧，也是走马观花；网上说这两种进藏高原反应会更严重。骑行或徒步，对我来说更是想都别想。剩下的，那就只有自驾了。
　　网上攻略，如果自驾去西藏，从低海拔到高海拔，有个逐渐适应的过程，一般来说，高原反应不会很严重。而且，自驾是自由的，在零距离领受高原的美丽的过程中，实在不适，可以快速撤退。
　　自驾入藏，无非就是川藏线、滇藏线、新藏线和青藏线。我家在湖北随州，最接近的自然就是川藏线。川藏线又分川藏南线和川藏北线，网上说循序渐进，走川藏南线最好，那就川藏南线吧。
　　于是，攻略川藏南线。计划五一出行，走高速从随州直达康定，再往前，也没有高速了。路上不下高速，因为沿途包括成都、包括青城山峨眉山、包括乐山大佛等等我们已经很多次旅行过了。
　　计划在康定休整两三天，听说适应高原气候很重要。然后就走318国道，不赶路，每天在低海拔地方住宿，到了林芝上高速到拉萨，就不再往前了。这样，成都到拉萨的2200公里，高速就减去了800，剩余1400，心里压力就小多了。
　　自驾的车上就我和老伴两人，我们都是第一次进藏，没有经验。所以，去拉萨的路上，我们不打算下318，我们这次是适应高原防止高反，再好的风景只要是烂路我们就忍痛割爱。如果高原反应不严重，我们以后会有第二次第三次甚至更多次的进藏，把那些人迹罕至的景点留作念想，下次再来。
　　最纠结的，就是出藏的线路了。按说，很多朋友都是川进青出，川进滇出或川进新出选择走大环线等等。我们这是第一次进藏，稳妥为上，青、滇、新出藏就不走了，连拉萨前面的纳木错也不在计划考虑之例，但原路返回却不甘心。想走川藏北线317大环线吧，总有点担心。
　　就想，到拉萨后，玩一段时间返程，仍走林拉高速到林芝，走318到邦达再到昌都，进入317，这样，就抛开了大环线317西段中的那曲和巴青丁青等高海拔地方。到昌都后，走317到炉霍转道色达，一路沿川西向北到甘南。到这些地方，就进入到我熟悉的节奏了。
　　纠结的，就是从拉萨返程时，到底走不走川藏北线的西段？这一段，从拉萨到当雄、那曲、索县、丁青、类乌齐到昌都，打算舍弃的这段路，难度到底大不大？
　　看到这段文字的朋友，你如果最近走过这段317川藏北线西段，麻烦请你留言告诉我。这里先谢谢了。
　　如果这次顺利，高反不严重的话，到明年，计划自驾的可能就是新进川出、滇进青出之类的大环线了。当然，这是后话。
　　进过藏的朋友可能会笑我，考虑的是不是太夸张了。在网上看过了太多太多的进藏攻略，越看竟越是信心不足。我也思考过，脑海中的这些刻板印象，有几分是真实的，又有几分是网传虚构或夸大的？西藏，是我一直向往的地方，总想去看看。但仅停留在意识的深处，尚未浮现到意识的浅层。原因当然也很简单，归根结底就是担心高原反应。
　　又想，旅行给人们带来最大的感受，不仅仅是美景带来的愉悦、神秘带来的震憾，还包括行程带来的感悟。人，如果不去实践，只停留在计划攻略阶段忧山忧海，你又怎么知道自己的能力边界。
　　倒计时，离五一还有6天。