详解宝马iX，轴距3米，颜值激进，最高续航630km，晚来却是精品？

　　当下新能源车的普及愈发完善，路上的各种混动、纯电车型来来往往，而面对这种大势，国内外的各家车企都纷纷投身于时代的浪潮中。在新能源领域相较于国产自主品牌来说，海外品牌的动作明显得慢了半截，尤其是传统的一线豪华品牌，也不是说没有只是感觉阵仗比较小。当我刚有这种想法，诶！来自宝马旗下的中大型纯电SUV，亮相了。宝马iX，旗舰身份、最高630km纯电续航，话不多说我们马上开聊。
　　首先从外观来看，作为一辆纯电车，个人认为宝马iX的前脸是完全合格的，在它身上你似乎看不到一丝油改电的痕迹。但与此同时宝马iX依然继承了家族一脉相承的设计，比如车头最显眼的双肾格栅，据称这个格栅使用了聚氨酯涂层，这种材料能够在一定条件下，对表面的一些细微划痕进行自我修复。此外，两侧的回旋镖式高光饰板，以及科技感十足的前大灯，整体呈现出来的未来感很是强烈。
　　最后要提醒的是，iX3的前舱盖不能擅自打开，只有维修的专业人员才能开启，如果你要换玻璃水的话，把车标打开直接更换即可。
　　宝马iX在车身侧面并没有采用过多的线条去进行点缀，这与＂圆石设计＂的理念十分契合，整个侧身看上去就是一种光滑和圆润的感觉。此外，宝马iX并没有采用当下比较流行的弹出式门把手，它的车门开关隐藏在了凹陷式的设计里面，考虑到断电后无法开启车门，设计师还在其后部加入了一个机械插入口。尺寸方面目前已知宝马iX的车身长宽高为，4953mm*1967mm*1695mm，3000mm的轴距在中大型SUV领域优势明显。
　　最后来看看看尾部，其实相比于前脸，我更加喜欢宝马iX的尾部，虽然没有采用任何当下纯电车型的流行设计，但整体的水滴造型却很是讨喜。此外，细长的尾灯在解锁时会有动态光效，下方两侧的黑色饰板则是在呼应车头的设计。
　　宝马iX的内饰在我看来走的应该是那种极简风格，强调豪华温馨感的车厢，在多数实体按键的布局上做了减法，这一切也是为了整体的简约美。悬浮式双联大屏可以说是整个内饰最吸睛的地方，换挡区域的原木材料在其下方还隐藏了触控按键。据称宝马iX内饰的皮质材料，经过了橄榄叶萃取物的处理，一方面迎合了环保需求，一方面则是让皮质材料更加柔软且减少异味。最后，六边形方向盘整体造型十分前卫，至少在目前的消费级产品中很少有出现，这种造型既扩充了腿部空间，又增加了仪表盘的可视区域。
　　据悉宝马iX的动力部分，由xDrive 40、50这两种组成，其中xDrive 40的最大功率为326马力，峰值扭矩630N·m，纯电续航里程为425km，官方公布的零百加速时间为6.1秒。而xDrive 50最大功率523马力，峰值扭矩765N·m，纯电续航里程能达到630km，官方公布零百加速时间为4.6秒。
　　总结：目前宝马iX暂未上市，因此已知的信息相对较少，像配置、车机、驾驶质感，以及动态实测等方面，都没有任何参数或信息流出。但能够感受到，在宝马iX身上设计师和工程师倾注了不少心血，加上旗舰级的定位、中大型的尺寸，以及作为一线豪华品牌的纯电革新产品，iX未来正式上市后，势必会受到不少业内人士和消费者的广泛关注。