硬派越野型SUV一直都是一个比较小众的车型门类，但从不缺乏有实力的竞争者。尤其是在中国汽车产业飞速发展的ZUI近五到十年里，涌现出不少素质较为优秀的自主品牌硬派越野SUV，来自长城汽车的哈弗H9便是其中之一。从2014年诞生至今，哈弗H9已经走过了七个年头；就在今年5月，第10万辆哈弗H9车型在长城汽车河北保定徐水工厂驶下生产线，充分印证了中国消费者对于这款车型的认可和喜爱。 就在昨天，我们受邀前往京郊怀柔的深山区中，试驾体验了2022款哈弗H9。虽然只是一次时间非常有限的越野场景试驾，但2022款哈弗H9所带来的那些改变仍然给我们留下了深刻的印象。相信作为哈弗H9潜在顾客的您，也早已按捺不住内心的激动了吧？本期《五问试新车》，就让我带领大家来一同感受2022款哈弗H9身上所迸发的那些亮点吧。 ● 2022款哈弗H9的外观造型发生了什么变化？ 2022款哈弗H9在外观造型上的改变，主要集中在车辆的前脸部分。如您所见，2022款哈弗H9将前脸的整体轮廓加以改进，采用了经过全新设计的大尺寸前进气格栅；特别是得益于垂感立体美学造型的引入，进气格栅的内部采用了粗壮的竖条幅造型，辅以简洁大气的哈弗品牌LOGO，呈现出稳重、宏伟的视觉效果。 此外，2022款哈弗H9将前雾灯也改为了竖状条形排列，形似＂獠牙＂的造型。经过全新设计的前保险杠，还在下方融入了亮银色的装饰件，进一步彰显出豪华与精致的感觉。 从车身侧面来看，2022款哈弗H9基本延续了现款车型的轮廓线条，并无二致。虽然目前长城汽车官方尚未公布2022款哈弗H9的车身外形尺寸，不过依据之前有媒体曝光的数据来看，新款车型在车身外形尺寸上有所调整，2022款哈弗H9的车身长、宽、高分别为5077mm/1926mm/1900mm，轴距为2800mm。除车身长度有所增加外，其余尺寸并无变化。 2022款哈弗H9的车尾部分同样没有进行明显的改变，除了继续采用具备较高辨识度的竖置布局尾灯组设计，在车尾顶部还配有扰流板，后背门也依旧采用的是平开的打开方式。不过由于增加了镀铬装饰件的数量，2022款哈弗H9的车尾看上去还是比现款车型有了更加明显的层次感。 需要补充一点的是，2022款哈弗H9提供有包括汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、N1黑在内的共四种车身外观颜色，对于满足一款硬派越野型SUV的颜色需要基本是足够的。 ● 2022款哈弗H9的内饰设计改变明显吗？ 就像在外观造型上仅进行了必要的微调一样，2022款哈弗H9针对内饰设计也只是进行了比较细微的改动。2022款哈弗H9的内饰总体上沿用了现款车型的设计风格，继续采用大尺寸的四辐式多功能方向盘，不过将内嵌式的中控液晶屏尺寸升级到了目前主流的12.3英寸，并且主机和仪表显示屏能够实现双屏互动（投放导航、媒体信息）；同时将现款车型上分列于中控屏两侧的空调出风口移到了中控大屏的下方，增强了中控区域的整体感。 此外，2022款哈弗H9继续采用现款车型上面的游艇式电子换挡杆，确保了内饰部分的整体质感不会降低。另外在内饰的配色方面，2022款哈弗H9将为顾客提供包括灰黑内饰、棕黑内饰、FT棕/黑内饰在内的共计三种配色方案。 ● 2022款哈弗H9在智能化方面有什么进步？ 在智能化方面，2022款哈弗H9首先配备了智慧座舱-声纹面部识别功能，可以监控驾驶员状态，并提供智能化的贴心服务。尤其是具备了主动交互的能力，支持智能车控（可以实现驾驶员视线点亮车机屏幕、抽烟时智能开启车窗或调节空调）、手势交互、驾驶分心提醒以及驾驶疲劳缓解等功能，可以让用户感觉到实打实的关怀。 此外，2022款哈弗H9的多媒体车机搭载了腾讯TAI3.0生态系统，具备车载微信（位置共享、车队对讲，位置分享，组队出行）、地图即场景（UI）+服务找人（天气/导航/加油站/一键寻友）、情感化互动式语音交互体验（节日问候/异地提醒/语音助手等），以及包含星美食、喜马拉雅、团油加油等在内的20多种小场景生态小程序。 特别是2022款哈弗H9还具备个性化账号绑定功能，支持一键绑定第三方APP账号，绑定后能够实现云端同步驾驶偏好、舒适设置、收藏歌曲、收藏地址等 。 在车载导航方面，2022款哈弗H9配备了高德+腾讯双地图，可以为驾驶员提供更准确的地图导航，并指引ZUI佳、ZUI快捷的行驶路线；还可以分享行程，便捷车主的用车生活。 ● 2022款哈弗H9如何进一步诠释对硬派越野的理解？ 2022款哈弗H9在动力上沿用了现款车型上成熟的＂2.0T+8AT高效动力总成＂，发动机的ZUI大功率为165kW，峰值扭矩385Nm；不但满足国六B排放，并且仅需要加92#汽油便可正常使用。 此外，2022款哈弗H9继承了现款车型上引以为傲的三把差速锁（前/后桥电控式差速锁+中央差速器锁）、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯等亮点配置，其所搭载的博格华纳-双速TOD智能四驱不但能够根据道路状况，判断前/后轮转速差，主动分配前/后轴动力，并根据情况自动介入调整，避免车轮打滑；更重要的是针对扭矩容量进行了提升：由850Nm提升至1200Nm，提升了复杂路况下的使用强度及耐久性、稳定性，降低TOD过热保护的频次。 当然了，2022款哈弗H9继续搭载ATS第二代全地形控制系统，支持AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L共计六种地形模式，对于全路况的适应性更强，可以充分满足车主的各种路况驾驶需求。 再有就是，2022款哈弗H9不但预留了前绞盘安装位，还具备合法合规的整车拖拽资质，ZUI大可拖拽2500kg，从而很好地保证了自身作为一款硬派越野车的可玩性。 ● 2022款哈弗H9通过哪些改进来提升可靠性？ 特别值得一提的是，2022款哈弗H9加粗了车辆前驱驱动轴的轴杆和前桥传动轴的轴管。其中前驱驱动轴的轴杆由28.2mm加粗至31.3mm，扭矩由3300Nm提升至5700Nm；前桥传动轴的轴管由50mm加粗至60mm，扭矩由1890Nm提升至2400Nm；从而大幅提高了承扭强度和疲劳耐久性能。 另外，2022款哈弗H9的后背门使用了铸造铰链，相比现款车型所采用的冲压铰链，其车门的下垂刚度由11.92mm减小到9.23mm，很好地强化了ji限路况下使用的耐久性和可靠性。 2022款哈弗H9在继承了现款车型众多优势和亮点的基础上，针对提升车辆的耐久性和智能化水平加以改进；在确保车辆可玩儿性不降低的前提下，进一步降低了车辆上手操作的难度，对于吸引更多有硬派越野情节的潜在消费者是有实质性的作用的。国内当前硬派越野型SUV细分市场里，合资和进口品牌当中势均力敌的竞争对手相对较少，正是自主品牌硬派越野型SUV快速发展的好时机。2022款哈弗H9的推出，无疑为哈弗品牌进一步占领国内硬派越野车市场奠定了基础。而对于它的潜在顾客来说，现在ZUI为关心的，恐怕就是这款新车究竟何时能够上市销售了。当然，一个合理且富有竞争力的售价同样也很重要。