金沙江上第一桥

　　滔滔金沙江上的金龙桥
　　有＂金沙江上第一桥＂之称的金龙桥位于云南省丽江市古城区七河镇和永胜县梓里村之间的金沙江上，是云南最著名的索桥。
　　金龙桥又叫梓里桥，始建于清代光绪二年(1876年)，全长116米，净跨90米，桥宽3.5米，其主体是由16根手工锻制的铁链悬挂在金沙江两岸，其中14根为承重底链，上面铺设木板，以供行人通过；另外两侧各有一根铁链为护栏，高出桥面0.8米,再用扁铁条把把全桥的16根铁链连成一个整体。金龙桥也是我国桥面最宽、铁索最多的铁链桥，为全国重点文物保护单位。
　　金龙桥最初是由清朝贵州提督、彝族人蒋宗汉捐资10万元建造的，是长江上现存最古老的桥梁，曾有＂万里长江第一桥＂的美称。
　　金龙桥东连永胜县，西接丽江，是过去四川通往丽江、西藏乃至印度、尼泊尔的交通要道，在云南茶马古道兴盛时，每天从桥上走过的骡马都在四五百匹以上，多时达到上千匹，丽江古城的生活用品，也有相当一部分是通过这座古桥运送。
　　建桥之初时，金沙江两岸的交通都极为困难。桥梁所用的铁链，只能在丽江城加工城铁环，然后用马匹驮运到金沙江边，再逐一加工成铁链。以当时简陋落后的条件，要把18根分别重达一吨多的铁链张拉在金沙江两岸，就已属奇迹。而金龙桥在建成后的七十年时间里，都是金沙江上游唯一的桥梁，更称奇迹。
　　金龙桥修建好后，梓里不仅成为丽江东线交通的咽喉，也成为兵家必争之地。在这里曾先后发生了一场又一场毁桥和护桥的历史事件。过去，丽江每逢战事，都要派重兵把守金龙桥。1926年，维西镇守副使罗树昌在永胜起兵反对唐继尧，兵败退回后，就依据此桥死守。
　　1929年夏，滇军张汝骥在与云南都督龙云的混战中败退，妄图通过金龙桥溃走滇西。龙云的属下卢汉率军追击，并命令将金龙桥炸毁，以堵住溃军的退路。但在当地官员的极力劝阻下，使卢汉收回了命令，保住了金龙桥。张汝骥的败兵也得以通过此桥退回到永胜县。
　　其后，卢汉的追兵也通过金龙桥，穷追到四川，活捉了张汝骥。战事结束后，卢汉怒气未消，决定追究那些死保金龙桥的地方官员。孰料但那些官员居然个个都毫无惧色，携带寿衣前往，并当面向龙云陈述金龙桥的重要性，誓死护桥为民心所向。卢汉听后，便不再追究这些官员的责任，这也成为保护金龙桥的一段佳话。
　　一波未平，风波再起，1934年的正月初二，正值春节。中午时分，江中突然刮起一阵旋风，使得金龙桥在大幅摇摆中，断了十四根铁链。后在地方政府的支持下募款筹资，修复了金龙桥。
　　1936年春，中国工农红军北上抗日，原本计划通过金龙桥北上。但国民党下令滇西各县严加防守，并在沿江上下三百里布置重兵。红军觉得从金龙桥经过，有腹背受敌的危险，便另辟路线北上……
　　一座铁链古桥，也有如此之多的传奇故事，足以明证金龙古桥的重要地位。