2022年新年检讨之穿越泸亚线

　　为什么要写这篇检讨？！
　　道理很简单只有深刻的剖析问题，从思想的根源上形成闭环才有可能完全杜绝此类问题的发生。在户外自驾穿越，危险和美景是共存的，只有思想上高度重视才有可能把风险降到最低。
　　事情的经过是这样的，泸亚线（即：泸沽湖至稻城亚丁景区），我们由于要从稻城去木里，途中还有俄亚大寨，所以特别选了这条路线。此路线虽然大多是铺装路面，但是路上落石较多，信号也有不少盲区，还要必须跨过金沙江。
　　过江其实有3种方式：
　　1、绕道泸沽湖这样需多一天时间；
　　2、在金沙江上有摆渡船，有可能不通航；
　　3、出俄亚过桥，走依吉乡-屋角乡-木里，路烂时间却缩短1天。
　　综合以上我们选择了第三条路线，其实也是为了缩短时间，万万没有想到的是，这条路上的第一关钢索桥就给了我们当头一棒。
　　进俄亚村时有个防疫站，我们特别问了去依吉乡-屋角乡路是否可以走？防疫站的答复是桥坏了不建议走，可以走下游的桥，其实我们当时并不理解所谓的走下游的桥，其实就是绕道泸沽湖，当时我还以为是这桥坏了下面有其他的桥，正因为此就没有多想更没有多问。
　　出俄亚后沿金沙江开了没多久就看到金沙江上的钢架桥，桥主体没什么大问题。只是明显有些破旧，总体看起来还是安全的，对面还停了几辆车还有些人在干活。我们在桥头停车看一藏族骑摩托过桥无大碍，就问其桥可以过吗？到依吉的路通吗？他看看我们的车再看看桥说可以开，王狐狸也没反对，我们就慢慢地开上了桥，桥很稳定似乎没什么问题和之前的怒江大桥也区别不大，就是桥比较高且风有些大，车速也不敢加快。快到桥头时发现了问题，有一高坡是人为堆起的，旁边虽有道但是车过不了摩托倒是可以。
　　由于此时车在桥上，又是危桥，下面是金沙江，心里还是有些紧张，感觉这坡应该还是可以过的，安全期间挂了高四准备冲一把，没想坡度太高且铁桥与桥墩处有凹陷，车辆动力被分散，加上坡度大，车直接卡在了坡度上，此时已经吓出了一身冷汗。
　　下面是金沙江，上面是过不去的坡，角度基本接近30度，车头翘起已经看不到前方的路，缓步把车倒回到桥上，让王狐狸先下车，挂上低四想再试一次，结果还是一样。再次缓慢倒回桥上，出了一身冷汗。
　　万幸车没有大问题，但是车头保险杠似乎被石头卡住了，不敢猛倒怕控制不好冲出围栏，试了几次车辆抖动几下就熄火，心里百感交集。下车查看确实有块大石头，好在还有些距离。上车看了看桥下的金沙江，双手有些发抖，全身都是汗，不得不闭上眼睛，让心情平复一下。
　　紧接着解开保险带，挂低四，进倒挡，每个动作都做得格外的慢就怕有闪失，离合不敢放太多，油门加大，传出焦味也不管了，车子跳动了几下就出来了，长舒一口气，赶紧叫上王狐狸上车后慢慢在桥上倒退，快接近于桥头时，王狐狸下车继续指挥，终于回到了公路之上。此时才发现地上有块被风吹倒的牌子，上面写着危桥，禁止通行后果自负，拿起相机拍了张照，头也不回地就想着赶紧离开。
　　以上是事情部经过，就从以下几点分析这次的危险：
　　1、之前行程进甲应，穿冰河，走墨脱，让自己胆子变大了，认为挂个4驱冲一冲，就都可以过，丧失了基本的最初判断；
　　2、虽然防疫站说桥坏，但是看到藏族骑车过来询问后抱有侥幸心理，自认为问题不大，不是说藏族的话不可信，而是他能过我们还真不一定能过，绝不能自不量力；
　　3、看到对面有车，惯性思维认为没问题，没有仔细看地形，应该派人先走过去看一眼，其次就是错过了被风吹到的警告牌，失去了最后避免危险发生的机会；
　　4、上桥后一心想上岸（估计当时主要怕在桥上没安全感）却没想到上不去时应该及时倒车，这样才能避免发生更大的问题；
　　5、做攻略时对于未知路段没有刨根问底，带着问题出发，有明显不清楚的地方还抱着能通过的心思。
　　总之以上情况在旅行中一定要注意，为避免此类事情的发生，今后需根据以下原则进行：
　　1、做攻略时有搞不清楚的路段就直接去除，不应包含在行程之中；
　　2、发生不能通行的地段，一定要下车勘察地形后再做决定，遇到有通告的及时掉头；
　　3、问路时问清楚路况，时间，千万不要以藏族的标准来判断路是否可以开。
　　以上是本次检讨，小心驶得万年船，见好就收，留得青山在，不怕没柴烧是今后自驾的准则。