历经风雨的安澜桥

　　安澜桥
　　炎炎夏日，去四川访友后，想找个清静凉爽的地方调养一下心境。朋友说，若论品味浪漫，当属宽街窄巷；若论回归自然，首选都江堰。在那里，有水有山有树，而且，那里的古迹就够你看一阵子的。
　　听人劝，吃饱饭。说走就走。一路上，果然。多见民舍随田散居，茂密的竹林构成了邻里之间的天然篱笆，形成了一幅幅人、田、宅、林、水相依共生的田园风貌。
　　许是几十年职业习惯的缘故，到都江堰后，我的第一个去处，是安澜桥。
　　安澜桥看似简单，也就是一座缆索桥而已，实际上，安澜桥绝非一般。安澜桥始建于何时，由于历史悠久，几毁几建，早已无从可查，但至少不会晚于修筑都江堰的年代。最初，由于这座桥主要依靠数根竹索，所以人们都叫它＂笮桥＂。笮，就是竹子。
　　这座笮桥虽简陋，却给岷江两岸的百姓带来极大的便利，也催发了两岸经济的发展。只可惜，明末之时，这座笮桥再次毁于战火，岷江两岸百姓只好再次依靠摆渡往来。由于岷江水流湍急，渡船往来极为困难，且时有船翻人亡之事发生。清代嘉庆八年（1803年）五月，就发生数条渡船倾翻，造成百余人溺亡的惨祸。
　　当时，有个叫何先德的教书先生，他目睹惨案，于心不忍，就决心全力重修笮桥。在详细察看两岸地势后，由于他不会绘制工程图，就精心制作出一座新桥的模型，同时上报官府，请求支助，另一方面则广筹建桥善款，并参与修桥。当地官绅见有油水可捞，便以监造为名，插手工程，实则暗中大肆中饱私囊，并以劣质材料充当好料，导致索桥在即将完工之时却断毁于风雨之夜。官绅们怕何先德揭发他们的恶行，抢先以＂草菅人命＂的罪名将他逮捕并处死，借以封口。何先德死后，他的妻子何娘子强压悲愤，继承丈夫的遗志，挺身而出，继续负责施工。并按照何先德设计的桥式，又加以改进。
　　为了把粗大的竹索拉到对岸，他们采用了人力绞车张拉的办法。就是工匠们先在两岸各用巨石砌筑一间承重石屋，张拉竹索的绞车就安放在石室内的木笼中，再用人力转动绞车，拉紧竹索。由于竹索太长太重，从两岸一次绞紧十分困难，所以就在岷江中间的主桥墩上再增添一套绞车，几架绞车同时发力，终于拉紧了了竹索。然后，他们又在主缆索上铺设木板，在两侧设置护栏。这座竹索桥跨度虽大，但由于采用了八跨结构，所以稳定性较好，走在桥上，摇晃不大。索桥修好后，人们为这座桥起名＂安澜桥＂，意思就是不畏波澜，安然过江。但更多的人为了纪念何先德夫妇，都称这座桥为＂何公何母桥＂。
　　安澜桥全长280米，宽3米，高13米，共8孔，最大孔跨61米。全桥均用竹篾编成粗达5寸的竹索24根，其中10根作底索，上面横铺木板当桥面，压板索2根，桥面两侧还各有6根细点的竹索，作为护栏。
　　1964年，岷江山洪暴发，安澜桥又被冲坏。其后，人们政府按照清代的式样对安澜桥进行了全面改建，以钢丝绳代替竹索，护栏用木板夹护，并改木桥桩为钢筋混凝土墩。如今的安澜桥，成为了真正的＂安澜＂之桥，也是中国五大古桥之一，为全国重点文物保护单位。
　　漫步桥上，西望岷江穿山咆哮而来，东望灌渠纵横，都江堰工程的概貌及其作用，更是一目了然。更追面缅先贤何先德夫妇，其心明昭日月，其志重于泰山。
　　心怀宏志，咬牙向前，必定胜天。