40多万开小迈巴赫！奔驰E级上市前不被看好，如今月销过万比5系火

　　在国内豪华中大型轿车这个领域中，论热度以及销量，德系三驾马车奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L绝对是王者级的存在，这么说吧，但凡你有40多万的购车预算，这三台车你肯定都看过、试驾过、甚至已经打算掏腰包了。
　　如果你无法抗拒＂三叉星＂的光环，把最终目标锁定在奔驰E级上，这里遗憾告诉你可能没那么快提到车了，据说广州地区的用户提车时间已经排到了10月份。当然咯，这里的原因除了芯片掣肘之外，终归到底还是奔驰E卖得太火了，今年前四个月共计销售52347辆，同比增长23.24%，就在4月销量高达13500辆，这火爆程度甚至让隔壁的宝马五系也要眼红。
　　为啥奔驰E会卖得那么火呢？要知道新一代车型刚上市时，网上对它的吐槽可是数不过来，而其中抱怨最大的肯定是那套设计语言神似大号A级，实在是毁了上一代那个优雅的风格。
　　但其实只是大家先入为主的固有印象罢了，在消费市场年轻化的当下，采用更贴合年轻人口味的运动化设计理念，是为了应对市场的消费群体。而后面销量的火热，也验证了奔驰这一波操作是对的。
　　当然咯，为了照顾成熟的商务人士，奔驰也依旧保留了立标版本车型，配以长轴距带来修长的车身线条，整体设计依旧流露出几分优雅，是一部端庄的大车。开着它，坐着它，很容易让联想到＂成功人士＂。
　　来到这台车的内饰，它没有采用新S级那种颠覆性的设计，你看到的依旧是那个备受好评的大连屏，其中导入了广受好评的车载信息娱乐系统MBUX，这套全新交互系统在国产的GLB车型上已经搭载，体验感受相当之好。
　　此外，方向盘造型十分抢眼，厂家非常别致地给两个方向盘款式给了名字：鸥翼式，双翼式，并且结合了新S级上同款的电容触控技术，实际使用体验出色，也极大提高了整车的科技感。
　　值得一提的是，新一代车型加入了游艇蓝/白色配色，这个配色以往只能在奔驰的轿跑车型上才可以选，如今放到轿车上了，实车真的很好看，特别惹人爱。
　　尺寸上，这台车的三围分别为：5078/1860/1480mm，轴距也超过3米（3079mm），空间相当宽敞，这就是长轴车型的魅力所在。此外，新车在座椅坐垫上还作了软化处理，最大37度的后排座椅倾角也有点S级的礼遇，并且E级还是同级BBA中唯一标配悬架软硬调节的车，所以这车坐起来是很舒服了。
　　动力上，这回奔驰可是厚道了一回，在年度小改款时，奔驰用一套2.0T动力系统取到了此前在入门版上搭载的1.5T+48V轻混动力，这里除了同行的压力外，这套1.5T+48V轻混动力在质量也确实不够稳定，小编通过论坛发现，很多车友遇到了48V车载电力系统故障的情况，给车主们造成了不同程度的困扰。
　　当然咯，2.0T肯定跑起来肯定也没有＂小马拉大车＂的感觉，动力体验自然也会比1.5T会更加从容，而且能让奔驰E 260在奥迪A6L 40 TFSI和宝马525Li面前有足够强的竞争力，这可算是为奔驰E级销量打了一剂强心针。
　　写在最后
　　总的来说，奔驰E级的销量火爆，确实和它的设计有关，新一代车型确实少了很多老款车型的商务感，动感的设计更加符合了时下年轻人的口味。而且＂三叉星＂logo的魅力，在中国可以说无人抵挡，这也是奔驰E级在设计上敢于创新的资本。当然咯，好看不好看不是咱们在键盘敲着算，只有花真金白银去买单的消费者才有资格作出评价，毕竟萝卜白菜各有所爱嘛，你说是吧？