7月上市新车盘点3缸奇骏要上市了!新款瑞虎8鲲鹏版来袭
7月来到,照例聊聊本月新车。跨入下半年,上半年的各种瓜,也终于该到了蒂落的时候。我仔细看了下七月份的新车,发现它们真是已经都不能算新车了,几乎都已经是资料、图片、真车亮相满天飞,甚至有的我们已经做过抢先探店。所以,现在,就只剩最后一个悬念等着揭晓,它的最终价格是多少?终端有没有优惠?当然,你也到了做决定的时候了,买还是不买呢?
先从我们聊过的车说起,第一台车,吉利星越L,这台车我之前已经做过抢先实车探店,详细内容可以在【蜗牛车志】回搜。简单说下它的亮点,第一个,号称挂着吉利标的沃尔沃,此言并不虚,它的尺寸和空间与沃尔沃的XC60非常接近,整套动力系统也一致,2.0T的T5发动机搭配爱信8AT,当然相比XC60,它还是有差距的,在哪里呢?就是底盘平台,星越L仍然采用的是CMA平台,而不是沃尔沃中高端车型所用的SPA平台,无论材料、成本还是有差距的,不过从领克系列的表现看,其实也不错,家庭足矣。
第二个亮点,就是横跨整个中控台的大三屏设计,相当夸张,可惜当时我探店时,车还是运输模式,没法体验实际效果,我无法评价。最后就是价格,星越L之前的预售价是14.8-18.8万元,你觉得贵吗?
第二台车,日产新奇骏,这台车我在上海车展详细现场聊过,而且通过不少媒体的试车报告,估计你对它也有一定了解了。首先是外观,相比旧款,它更加硬朗方正,颇有点硬派越野车的味道,分体式的大灯,喜不喜欢见仁见智,但保证让你过目不忘,对吧。
当然它明显的提升是在车内,内饰比过去精致和漂亮多了,中控系统和大屏也更有时代感和科技感。此外,虽然轴距不变,仍然是2706毫米,但长宽高都略有放量。最后就是这台车争议最大的一点,换装了1.5T三缸发动机,不出意外,只要是三缸,在国内,车上就是一片吐槽声。不过我觉得我们还是应该多点客观和理性,起码试过和了解过再评价吧。而且这颗发动机的参数还是不错的,204匹马力,300牛米扭矩,已经达到2.0T的输出水平,当然也比旧款提升很多。而且作为三缸发动机,油耗肯定比旧款也低不少。
这台车其实我们本来是受邀去新疆参加全国首试的,但因为广东疫情未能成行,不过没关系,我们另找机会深度测试,包括这台发动机到底行不行,能不能买,也给大家一个尽量客观真实的结论。
第三台车,传祺影豹,这也是一台之前关注度和话题不少的新车。作为一台10万元级别的车,它的参数还是很给力的,1.5T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩270牛·米,匹配7速双离合变速箱,百公里加速做到7秒以内,这个成绩已经超过"神车"思域了,此外它的外形,也是很符合传统直男审美的运动轿车设计,很顺眼也很耐看,没有很多国产车型的那种过度夸张的网红风格,我个人比较喜欢。年轻人的第一台车,我觉得可以关注一下它。这台车也已经列入我们近期的探店计划之中,大家可以等等。
第四台车,路虎极光L,也就是传说中的极光加长版,本月也终于将水落石出。相比现款的极光,极光L的轴距和车长都有大幅的增加,其中轴距达到2841毫米,加长了足足16厘米,车长同样增加了16厘米,超4米5。的确,很多到店看上极光的买家,都挺纠结它的后排空间。但是我不明白的一点是,把极光加长一些,不就是现在的发现运动版吗?连配置和价格都和极光很接近。为啥还要再推出一个极光L呢?你这不是让买车人更加纠结了吗?好吧,江湖线报,下周实车到店了,我们会去认真做一次对比。
最后一台车,奇瑞瑞虎8"鲲鹏"。奇瑞的瑞虎系列说来也挺奇葩的,这几年声音越来越少,感觉上像被边缘化,但其实销售还可以,拥趸也不少。我们后台一直也有不少问到这个车型的。我觉得还是得益于奇瑞比较朴实的造车风格,瑞虎系列不错的基础和素质,比较扎实耐用。好吧,瑞虎8本月终于推出了年度改款,还起了个挺浮夸的名字"鲲鹏"。既然是年度改款,外形内饰基本是修修补补,变化有限,但最大的改变是在原有1.5T和1.6T基础上,增加了2.0T的版本,最大功率254马力,峰值扭矩390牛米,这个数据还不错。此外,对应新排量,车尾排气也变成了四出排气。对于国产车四出排气的泛滥,我也有点无语了。海外这几年的趋势是隐藏排气管,而我们追求的则是更粗、更多、更显眼,不过这也没有对错高下之分哈。大家喜欢就好。对此,你怎么看?
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