还记得宣武门外的铁道护城河吗？

　　1870年，宣武门箭楼西南面及环绕瓮城的护城河，马匹在河边饮水。
　　从小儿生长在北京，住在宣武区琉璃厂附近的一条胡同儿里，距内城的和平门仅一箭之地。
　　小的时候常由父母带领去和平门那一带里玩儿。这儿有一条河，往北便是铁路和城墙。因为当时城里没有高大建筑物，所以站在和平门的桥上就能看到西山，要是站在城墙上视野就更开阔了。
　　记得上个世纪五十年代初时我还很小，大人领着来这里的时候，不敢疯玩儿野跑。只是看一看鸣着汽笛、冒着黑烟轰隆隆驶来的火车，觉得特高兴，特新奇。年龄稍大点儿了，放了学和几个小伙伴儿跑到这里在杂草丛生的河坡上逮蚂蚱，或在河边用长把的网子捕捉蜻蜓。要不就打水漂儿玩儿。我那时用薄片儿的石头，半蹲着，找好角度用力向河面抛出，小石片能在水面上连续向前跳七八下，这时，平静的水面上扩散出了一圈圈儿涟漪，引起了孩子们一阵欢呼……
　　1960年前后，宣武门城楼东侧城墙正对南堂处开有豁口，护城河上架有桥梁进出内城交通以此豁口为主，9路无轨电车正向桥上开来。
　　这条河宽约十余米，是内城墙的护城河。在西便门附近水流得较急，也较深，大概有2米左右，而且河底下水草多，能够缠住人的腿，孩子们都管这里叫＂二道闸＂。因为我是个＂旱鸭子＂，不会水，所以同学们去＂二道闸＂游泳从不叫我。
　　这里的铁道是上、下行的双道铁轨，在护城河与城墙之间，这三者是平行的。那会儿只知道东边的火车是从通县方向开过来的，往西到哪儿就不知道了。小学五年级的时候，在自然课上老师讲到花岗岩是由石英、长石和云母组成的。于是，同学们课后纷纷去捡拾花岗岩当做标本。我和几名同学去了和平门，因为铁道上有很多石头子儿。我们顺着铁路一直向西走，低着头儿仔细寻找。快到宣武门的时候，我捡到了一块黄色云母，非常高兴，几个同学看着都很羡慕。直到现在，这块有二两多重的黄云母还完好地收藏着，距今已有50多年了。
　　1952年，宣武门护城河桥头，宣外大街香炉营，上斜街路口。
　　在儿时的记忆中，还有一个最爱去、最好玩儿的地方，那就是城墙。
　　家门口儿的这座城墙是明朝的，是京城的内城墙。和平门是后来开的豁口儿，没有城楼。但站在这里举目张望，东边的正阳门和西面的宣武门城楼，雄伟壮观、赫然矗立。这两座城楼距和平门的距离均为一里半地，即750米左右。上城墙的坡道也称马道，在墙的里侧，也就是说，得从城门洞进去往西拐才能上城墙。妈妈曾多次带我在城墙上挖木须芽儿、扫帚苗儿等野菜。尤其吸引孩子们的是，城墙上有碗口粗的酸枣树。因其不高大，人们称其为酸枣儿棵子。大都长在城墙边儿上的垛口附近。到了秋天酸枣儿熟了的时候，妈妈千叮咛万嘱咐不许我自己来摘酸枣儿，怕发生危险。因我胆小又很听话，还真没有自己去摘过。有时比我大的孩子摘得多了，就给我点儿吃。
　　1951年，宣武门城楼西面及西马道(城里)。
　　我上城墙的次数虽然不少，但从不远去，东到正阳门，往西不过宣武门，再走远就不敢了。待我上了初中，功课多了，妈妈督促得也紧，就很少上城墙玩儿了。
　　然而，万万没有想到的是，见证了明、清、民国三代历史，历尽沧桑的北京古城墙，那时已经面临着＂粉身碎骨＂的厄运，先是广安门、地安门、广渠门、西直门等城楼一座座地轰然倒下。接着，外城墙被拆除。
　　上世纪六十年代初，地铁建设开始前，填平了护城河，撤掉了铁道，内城的城墙也被先后夷为平地。从此，北京成了一座没有城界的城市。那条京城＂美丽的项链＂——城墙，被彻底毁掉了。
　　1961年，宣武门城楼南面，东侧豁口护城河桥外侧。五年后的1966年，城楼被彻底拆除。
　　我儿时欢乐嬉戏的地界儿早已不在了。望着这里林立的高楼大厦，望着宽阔平坦的马路上穿梭着的各种车辆，望着地铁站口匆忙进出的行人。我想，大概这就是现代的繁华吧。但是，如果它是以失去古都风貌为代价的话，那就令人深感遗憾了。
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　　本文原题《铁道城墙护城河》，作者李维基。
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