旅游从山海关到沈阳长春哈尔滨，直到佳木斯2000公里，为什么感觉看不到一点森林呢？

　　走错路了，你走的应该是京哈高速，秦皇岛到哈尔滨段，又走了哈同高速，哈尔滨到佳木斯段。这路正好是山和平原的缓冲带。想看山，山海关-盘锦-海城-岫岩-丹东宽甸-桓仁-通化-白山-抚松-长白山西坡（绕长白山环山线）-长白山（北坡）-和龙-龙井-延吉-珲春-东宁-绥芬河-穆棱-鸡西-七台河-桦南-佳木斯（除了最后四站走鹤大高速在山边以外，下路基本就是在山里绕，赶上修路就废）；走山还不过瘾，从佳木斯-汤圆-南岔-带岭-铁力-北安-依安-富裕-齐齐哈尔-甘南-阿荣旗-扎兰屯-横穿小兴安岭-阿尔山-乌兰浩特-白城-双辽-通辽-赤峰-承德-秦皇岛（到家了 ）。
　　五六十年代，京广线还没通车。先是京沈，后是京哈，整列的木材，其后就是整列的粮食 让东北歇歇吧，共和国长子没亏欠这个国家。喘口气，东北还是膀大腰圆的东北，至少老子相信他能行。
　　东北平原想看到森林你得穿越回四五十年代！没开垦北大荒以前到处是森林！东北的森林，煤矿，大豆高粱……都养了黑东北的白眼儿狼了！
　　沈阳到山海关没走过太多线路不好说，不过自驾的话由沈阳可走吉林白山市-靖宇县-延边，在延边有三条线路进入黑龙江省，一条是直接由东宁县进入，另一条由敦化-东京城进入，这两条线路都经过原始林，还有一条路是在汪清县走马莲河到牡丹江，也是原始林，进入牡丹江走由三道关走柴河-林口-勃利县，勃利县有两条路，一条是七台河-密山-宝清-佳木斯，另一条是勃利县-大罗密-方正-通河-汤原-佳木斯。保证这一路全是山地和树林。全程不超3个收费站，不过南方司机冬季还是不要走，雪天记住千万千万别用脚踩刹车
　　你走的这条路线经过的都是开发最充分，开垦土地最多的地区，分别经过了进关战略交通要道 辽西走廊（绥中，葫芦岛，锦州一线），然后是辽河平原（ 盘锦沈阳铁岭四平）松辽平原（长春松原哈尔滨）三江平原（佳木斯等），这三个大平原总称东北平原。森林在大小兴安岭在长白山山脉。去齐齐哈尔加格达奇伊春黑河看大小兴安岭原始森林，去牡丹江白山通化丹东这一条线看长白山山脉的原始森林！
　　高速都省事建设在平原上，所以在东北平原上穿行自然没有山脉，建议你按照佳木斯到哈尔滨的常规铁路沿线，佳木斯——汤原——南岔——朗乡再往里走山更多。另外从宝清到密山一路也很有特色。从牡丹江到长白山就更不用说了
　　你走这条路叫他妈的东北平原，
　　旅游从山海关到沈阳长春哈尔滨，直到佳木斯2000公里，为什么感觉看不到一点森林呢？因为你规划走的这一线，全是东北大城市之间，城市都是建立在大平原之上的，是东北粮食主产区，包括辽河平原、松嫩平原、三江平原。想看森林得去大、小兴安岭。
　　2020年坐火车我去东北走过大兴安岭东、西、北三侧，东侧伊春往北、加格达奇往北，西侧内蒙根河以北，全是茂密的森林，当初我坐的火车根河 加格达奇，火车就是在白桦林里穿行，那叫美。黑河市属于小兴安岭地区了，我坐大巴走的线是黑河 伊春 佳木斯，也是一路森林相伴。
　　想看森林不能在大城市间穿行，要到下面县镇去，才能真正领略大小兴安岭森林的美。
　　你走的这条路线解放初期原始森林覆盖率不输大兴安岭，远胜今日的长白山。当时最多的国营大中型企业就是国营林场。每年的森林采伐任务都是以万万立计，运送原木的货运专列日夜不停的开往关内，一运就是五十多年，后来随着全国城市化进程加快，森林林地被进一步开发破坏，今天能看见森林才是坏事！
　　这个问题有意思，假如你是工程师和负责规划的，你会吧铁路修进森林里面吗？