2021款天逸C5AIRCROSS驾控体验强在哪
人类的繁衍生息离不开基因,它支持着生命的基本构造和性能。同样,人类为自己创造的万物赋予了它们专属基因。就拿与我们生活息息相关车辆来说,老牌车企一边耍着自己的"小性子",一边将自己经典的元素传承下去,新品牌则在不断创新,致力于打造自身独特的专属基因。
拥有百年历史的法系品牌—雪铁龙自然也不例外,不单单给消费者留下了"个性"及"舒适"的标签,同时在连续20年征战WRC赛场,并夺得100个冠军后,"冒险"二字也就成为了雪铁龙品牌的基因。
作为扛起品牌大旗的2021款天逸 C5 AIRCROSS车型同样如此,不仅拥有自身独特的内外设计,同时在科技性配置上也做到了与时俱进,并且还传承了品牌独到的车辆调校。开着它,逃离京城的炎炎烈日,似乎是个不错的体验。
圆润线条讨人喜
此次陪伴我出行的天逸,第一眼看到它,我不禁被它独特的造型设计所吸引,整车充斥着圆润且饱满的线条,各处细节也透满了时尚个性。
家族标志性的双层式前格栅,与品牌LOGO融合为一体,格栅两侧延伸与造型精致的分体式大灯组相连接,在当下众多产品中显得别有一番风味。
前脸下方进气口位置,采用了富有圆润感的矩形银色饰条装饰,配合下方黑色前铲及雾灯设计,使整个前脸看上去更具层次感。
车身侧面同样拥有较多的设计元素,轮眉及侧裙均采用了黑色饰板装饰,侧裙的银色装饰框也与前脸相互呼应。
A柱及B柱的黑化处理,搭配隐藏式D柱设计,将悬浮式车窗营造的恰到好处,也进一步拉长车身的视觉效果。
不光如此,天逸还采用了运动风格的五辐式侧面抛光轮毂设计,搭配车窗处的镀铬饰条,及车顶上方双色搭配的行李架,全面增加了车辆的设计感。
车辆的尾灯组同样与车头相互呼应,内部由四个矩形LED灯组组成,点亮后灯光效果也十分细腻,进一步提升了车辆的辨识度。
车尾下方则是凸显力量感的大尺寸黑色后杠,并在两侧加装了镀铬装饰的排气口造型,值得一提的是,2021款天逸 C5 AIRCROSS还带有脚部感应开闭的电动尾门 只需抬脚轻扫尾门下方感应区域,即可开闭行李箱,取放物品更轻松、便利。
皮质包裹更显厚道
2021款天逸 C5 AIRCROSS在车内设计自然要继承雪铁龙对舒适性的追求,中控台被大面积触手可及的皮质所包裹,空调出风口等各处细节也应用了大量的矩形元素,并且将直角圆润化,整体风格也比较年轻化。
12.3英寸全液晶彩色数字仪表提供了五种不同的显示模式,灵活的展现了丰富的车辆实时信息,也满足了不同驾驶者的个性化需求。
NAC智能大屏内置了CitroënConnect车载互联系统、GPS智能触屏导航、智能手机映射等功能,智能感增强的同时,也带来了不错的便利性。
双幅式方向盘尺寸适中,多功能按键周围用镀铬饰条装饰,提升精致感。电子挡杆依旧是富有战斗气息的游艇式设计,不仅造型上比较独特,而且握感还十分舒适。
双拼色Claudia真皮座椅采用了人体工程学设计,并贴心的配备了电动调节、按摩、加热动能,得益于2730mm同级中的长轴距表现,天逸 C5 AIRCROSS的前后排腿部、头部空间都有着十分充裕的表现。
底盘调校显实力
从外至内的细致设计,让我更加期待这款车的驾驶体验,2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰版车型所搭载的是,最大功率为155kW的1.8T涡轮增压发动机,与之匹配的则是8AT变速箱。并提供含公路、雪地、泥地、沙地、ESP OFF 五种模式的Grip control增强式智能多路况适应系统。
行驶在城市路段,天逸的动力表现十分充足且线性, 无论是在起步过程中还是中段加速时,都给驾驶者一种轻快的感觉,而且在SPORT模式的车辆还能带来更加动感的驾驶乐趣。
天逸所搭载的8AT变速箱可以用聪明二字来形容,不仅可以根据驾驶员的操作意图,将挡位保持在最佳状态,保障了最佳的动力输出。同时配合轻巧且精确的转向手感,和不错的NVH表现,天逸营造出了一种舒适的驾驶质感。
在充足的动力基础上,天逸还提供了12项ADAS高级驾驶辅助系统,当有车辆靠近或进入盲区,相应侧外后视镜警示灯将亮起警示,避免侧向并车危险的SAM 盲区监测系统、LDW 车道偏离预警系统、AEBS主动紧急刹车系统等都为安全行驶提供了全方位的保障。尤其是提供自动跟停的ACC-STOP自适应巡航功能,智能的同时也减轻了一些驾驶负担。
2021款天逸 C5 AIRCROSS最大的亮点就在于它的底盘调校,主要是在液压减震器上采用了可以根据不同路面适配不同阻尼的PHC自适应液压稳定技术。
简单来说,就是车辆经过小颠簸的时候,减震器压缩行程比较小,减震器阻尼设定与正常相同;而在经过较大颠簸的时候,减震器压缩行程较长,系统就会自动调节内部缓冲器,去增加阻尼,实现阻尼可变的实际表现。
在实际表现中,天逸的底盘给我一种前段偏软,后段较为紧绷的感觉。在城市路段中整体带来平稳、舒适的驾乘体验,并且在较为激进的驾驶情况下,车辆底盘依旧可以提供不错的扎实感。
而此刻,对2021款天逸 C5 AIRCROSS最后的考验也摆在了眼前,一条泥泞且布满大颠簸的非铺装路段,通过旋钮将Grip control增强式智能多路况适应系统调节至泥地模式,车身稳定系统及限滑功能已达到最佳状态。车轮没有过多的打滑,车身姿态保持平稳,不经意间,天逸已完成了挑战。
不得不说,在Grip control增强式智能多路况适应系统的加持下,天逸在通过复杂路况的时候显得比较轻松。同时360度全景泊车影像还可以提供清晰图像和轨迹指引,为驾驶员提供了不小的帮助。
总结:2021款天逸C5 AIRCROSS无论是在内外设计上,还是在科技型配置上,都有着不错的表现,并且在车辆的驾控体验上还刷新了我们以往对SUV车型固有的看法,整体来看,天逸确实是一款不折不扣的好车,天逸也将会以自身不错的性价比,被更多喜爱"冒险",追求个性的消费者所喜爱。
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